Pasaulio banko vykdomųjų direktorių valdyba šiandien 314,5 mln. Eurų Turkijos geležinkelių logistikos tobulinimo projektui (350 mln. USD ekvivalentas) patvirtino tokios sumos paskolą.
Remiantis Pasaulio banko projekto pareiškimu, pasirinktas krovinių gabenimas geležinkeliu, siekiant sumažinti transporto išlaidas koridoriuose, ir Turkijos Respublikos krovinių gabenimo geležinkeliais transporto ir infrastruktūros ministerija vykdo jungtis, o geležinkeliu siekiama sustiprinti gebėjimus valdyti susijusius logistikos centrus.
Pareiškimas buvo pateiktas pagal šią informaciją: "Projektas padės paremti Turkijos multimodalinių jungčių tiesimą per paskutinį kilometrą su prioritetine nacionalinių geležinkelių tinklo mazgų infrastruktūra. Šios intervencijos padės atgaivinti transporto ir logistikos pramonę ir atitinkamai prisidės prie krovinių savininkų, valdančių tiekimo grandines, tvarumo tiksliniuose projekto koridoriuose po pandemijos COVID-19.
Pasaulio banko Turkijos direktorius Auguste'as Kouame'as pareiškime paskolos patvirtinimo proga teigė: „Nepaisant tinkamos ekonominės geografijos ir prekių specializacijos ypatumų, geležinkeliai sudaro tik 4 procentus Turkijos transporto tonažo.
Tai reiškia, kad didžioji dalis krovinių transporto vis dar vykdoma greitkelyje. Ši lentelė atskleidžia svarbų ekonominės vertės potencialą, susijusį su išvengiamomis logistikos sąnaudomis ir aplinkos poveikiu. Projekto investicijos bus vykdomos Turkijoje, atsižvelgiant į krovinių vežimo geležinkeliais potencialą, kuris bus visiškai išnaudotas, o transporto sektorius prisideda prie ekologiškesnio požiūrio aplinkos požiūriu. "
Susisiekimo ir infrastruktūros ministerijos (UAB) įgyvendinamą projektą sudaro trys dalys:
Pirmasis komponentas apima geležinkelio mazgo linijų ir multimodalinių jungčių tiesimą prioritetinio geležinkelio tinklo mazguose, įskaitant Filyos uostą, Çukurovos regiono pramonines zonas, İskenderuno įlankos uostus ir papildomas prioritetines vietas, kurios bus pasirinktos įgyvendinant.
Antrasis komponentas apima galimybių studijų, detalių inžinerinių projektų, aplinkos ir socialinių dokumentų, skirtų paskutinio kilometro susisiekimo infrastruktūrai papildomuose krovinių transporto mazgų taškuose, rengimą ir valdymo paslaugų teikimą.
techninė pagalba siekiant užtikrinti trečiojo komponento geležinkelio techninių standartų vienodumą, parengiant krovinių vežimo geležinkeliais veiklos ir valdymo planą, siekiant padėti parengti strateginį dokumentą, skirtą pagerinti geležinkelių transporto logistikos centrų veiklą, įskaitant paramą Turkijos Respublikos valstybiniams geležinkeliams, projekto įgyvendinimą institucinis stiprinimas, gebėjimų stiprinimas ir antrojo etapo palaikymas COVID-19.
Muradas Gürmeriças ir Luisas Blancasas, projekto darbo grupės vadovai, pareiškė: užtruks. Tikimasi, kad projektas sumažins transporto išlaidas, šiltnamio efektą sukeliančių dujų ir vietinių teršalų išmetimą bei padidins geležinkelių dalį krovinių transporte projekto koridoriuose “.
Projektas apima 2018–2023 m. Laikotarpį ir MY augimą, įtrauktį ir tvarumą, daugiausia dėmesio skiriant trims strateginėms sritims, kurios yra suderinamos su Turkijos šalių bendradarbiavimo sistema (CPF). Projektai orientuoti į augimą, stiprinant transporto sektoriaus konkurencingumą Turkijoje, jis prisidės prie tvarumui skirtų sričių mažinant šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą ir taršą.
Projektas taip pat atitinka Pasaulio banko grupės požiūrį į paramą šalims klientėms mažinant COVID-19 pandemijos poveikį ekonomikai, įmonėms ir darbuotojams.
Poveikio vertinimuose, kurie bus atliekami pagal trečiąjį komponentą, bus įtrauktas Transporto ir infrastruktūros ministerija, kad būtų galima nustatyti vidutinės trukmės ir ilgalaikį COVID-19 pandemijos poveikį multimodalinio logistikos sektoriaus pasiūlai ir paklausai bei įtraukti intervencijas, siekiant spręsti elgesio ir profesinius rizikos prevencijos aspektus, siekiant juos sumažinti. Tai padės remti viešojo, viešojo ir privataus sektorių intervencijas “.
Būkite pirmas, kuris komentuoja