„Ateities strategijų“ internetiniame susitikime, kuriame pasidalijo savo ateities strategijomis, SEAT paskelbė, kad per 5 metus investuos 5 milijardus eurų, o didžioji jų dalis bus skirta MTEP tyrimams ir įrenginių, skirtų modeliams elektrifikuoti, transformacijai.
2020–2025 metais SEAT investuos 5 milijardus eurų. Investicijos bus skirtos naujų automobilių kūrimo MTEP projektams, kurie bus įgyvendinami SEAT Technikos centre, ypač modelių elektrifikavimui, jo gamyklų įrangai ir patalpoms. Šia investicija SEAT ruošiasi kurti naujus modelius, suteikti darbo vietų ir stiprinti įmonės ateitį.
Kalbėdamas internetiniame susitikime „Ateities strategijos“, kuriame su spauda pasidalijo prekės ženklo ateities planais, SEAT pirmininkas Carstenas Isensee šiuo klausimu pabrėžė: „Šis investicijų planas leis mums ryžtingai ir optimistiškai žvelgti į ateitį, kad galime virsti stipresne, novatoriškesne ir tvaresne įmone. „Norime, kad „Martorell“ galėtų gaminti elektromobilius nuo 2025 m., kai elektromobilių rinka augs“.
Viena įmonė, du prekės ženklai
Neseniai atidarytoje CASA SEAT surengtoje spaudos konferencijoje, skirtoje įmonės ateities strategijai paskelbti, SEAT pardavimų ir rinkodaros viceprezidentas bei CUPRA generalinis direktorius Wayne'as Griffithsas pabrėžė: „SEAT ir CUPRA yra labai svarbūs įmonės plėtrai. Kiekvienas iš jų turi skirtingą vaidmenį, savo charakterį ir ypatybes bei pritraukia skirtingus klientų profilius. Todėl aptariami prekių ženklai vienas kitą papildo ir nepakeičia vienas kito. SEAT reprezentuoja įėjimą į Volkswagen grupę: turime jauniausių klientų – vidutiniškai 10 metų jaunesnius – ir daug pirmą kartą perkančių automobilių. Kita vertus, CUPRA taikosi į naują rinkos segmentą tarp masinės ir aukščiausios klasės rinkos. Esame įsitikinę, kad CUPRA turi didelį augimo potencialą tarp klientų, ieškančių unikalumo.
Pasak Carsteno Isensee, „SEAT yra įmonė, turinti du aiškiai apibrėžtus prekės ženklus (SEAT ir CUPRA), ir tai bus dar labiau sustiprinta ateityje. SEAT ir CUPRA gali būti išreikštos kaip dvi tos pačios monetos pusės. „Nors SEAT suteikia CUPRA apimties, reikalingos augimui gamybos, tyrimų ir plėtros bei žmogiškųjų išteklių požiūriu, CUPRA leidžia SEAT perkelti savo svorio centrą į emocingesnius automobilius su aukštesne padėtimi.
Nors abiejų prekių ženklų investiciniai pajėgumai teikiami pagal SEAT struktūrą, pagal šią struktūrą siūlomos daugiau nei 15.000 XNUMX darbuotojų ir trys gamybos įrenginiai (SEAT Martorell, SEAT Barcelona ir SEAT Componentes). Įmonės būstinė ir Techninis centras bei Dizaino centras yra Martorelyje pagal SEAT struktūrą. Barselonoje, netoli Martorell, yra CASA SEAT ir SEAT programinės įrangos kūrimo centras bei SEAT:CODE.
Vidutinis optimizmas antrajai metų pusei
SEAT direktorių valdybos pirmininkas Carstenas Isensee taip pat įvertino pirmuosius šešis metų mėnesius, kurie buvo pažymėti COVID-19. Isensee sakė: „Pirmasis metų pusmetis tikriausiai buvo vienas sudėtingiausių laikotarpių SEAT istorijoje. „Tikėjosi, kad 2020 ir 2021 fiskaliniai metai bus sunkūs, o dabar turime pridėti labai rimtą COVID-19 poveikį automobilių pramonei. Tačiau Isensee taip pat išreiškė nuosaikų optimizmą dėl pramonės krypties ateinančiais mėnesiais: „Pastarosiomis savaitėmis pradėjome matyti nedidelį pagerėjimą, kai iš naujo pradedame savo veiklą. „Esame įsitikinę, kad antroje 2020 m. pusėje bus bent dalinis atsigavimas.
Žvelgiant iš pramonės perspektyvos, SEAT gamykla Martorelyje beveik visiškai atgavo savo iki koronaviruso gamybos tempą ir dabar pagamina apie 1.900 100 automobilių per dieną, o Barselonos ir Componentes gamyklos taip pat beveik grįš į prieš koronavirusą buvusį kiekį. Martorell gamykla artėja prie antrosios metų pusės, kuri bus naujojo Formentor ir naujojo įkraunamo hibrido Leon – pirmojo 2% CUPRA modelio – gamybos pradžia. Abu automobiliai bus gaminami ant XNUMX gamybos linijos Martorelio gamykloje, o šiemet pirmą kartą bus gaminamas ketvirtos kartos „Leon“.
„Hibya“ naujienų agentūra
Būkite pirmas, kuris komentuoja