Antrasis „Akıncı TİHA“ prototipas užbaigia pirmąjį skrydį

Antrasis „Bayraktar AKINCI TİHA“ („Attack Neautomatinis orlaivis“), sukurtas „BAYKAR“ su vidaus ir nacionaliniais įrenginiais, prototipas sėkmingai baigė pirmąjį skrydžio bandymą, atliktą „Bayraktar AKINCI“ skrydžių ir mokymo centre, esančiame Çorlu oro uosto komandoje.

Viešnagės ore 1 valandą ir 2 minutes

Vykdant sistemos patikrinimo ir identifikavimo testą, antrasis „Bayraktar AKINCI TİHA“ prototipas, kuris pakilo 17.28 val., Bandomojo skrydžio metu, vadovaujamas „Baykar“ techninio vadovo Selçuko „Bayraktar“, 01 valandą 02 minučių liko ore. Po danguje atliktų bandymų sėkmingai baigtas trečiasis „Bayraktar AKINCI TİHA“ skrydžio bandymas.

Bandymai bus tęsiami naudojant du prototipus

Antrasis „Bayraktar AKINCI TİHA“ prototipas buvo perkeltas į „Bayraktar AKINCI“ bandymų ir skrydžių mokymo centrą Çorlu oro uoste, kad jis galėtų dalyvauti vykstančiuose „Baykar“ nacionalinio SİHA tyrimų ir plėtros ir gamybos centro bandymuose 7 m. Gegužės 2020 d. „Bayraktar Akıncı“, kuris pirmąjį skrydį atliko 6 m. Gruodžio 2019 d., O antrąjį - 10 m. Sausio 2020 d., Tęs „TİHA“ projektą su dviem prototipais.

Selçuk Bayraktar: „Ar tai bus gera ir naudinga mūsų šaliai ir tautai“

„Baykar“ techninis vadovas Selçuk Bayraktar, kuris valdė sistemos patikrinimo ir identifikavimo testą, kuriame dalyvavo antrasis „Bayraktar AKINCI TİHA“ prototipas, teigė, kad bandymas tebevyko. „„ 13 m. Rugpjūčio 2020 d. „Bayraktar Akıncı Prototype 2“ pirmasis skrydžio testas, taip pat sistemos patikrinimo ir identifikavimo testas ''. mes padarėme. Mūsų orlaivis sėkmingai įvykdė visus bandymo etapus. Dabar jis buvo ore apie 52 minutes. Greitai pasisuksime ir pradėsime nusileisti. „Sėkmės mūsų šaliai ir tautai“.

Pirmasis skrydis buvo atliktas 6 m. Gruodžio 2019 d

„Bayraktar AKINCI TİHA“ pirmąjį savo skrydį įvykdė 6 m. Gruodžio 2019 d. Dalį bandymo jis sėkmingai pastatė ant kilimo ir tūpimo tako po 16 minučių skrydžio. „Bayraktar AKINCI TİHA“, kuris 10 m. Sausio 2020 d. Atliko sistemos patikros testą 01 valandos 06 minučių skrydžiu, bandymą baigė 5 tūkstančių pėdų aukštyje.

3. Prototipas yra pakeliui

„Bayraktar AKINCI TİHA“ trečiojo prototipo, kuriame pirmąjį pristatymą planuojama atlikti iki metų pabaigos, integravimo procesas tęsiasi Baykaro nacionaliniame SİHA tyrimų ir plėtros centre. Trečiasis prototipas bus nusiųstas Çorlu aerodromo komandai atlikti bandomųjų skrydžių, kai integracija bus baigta.

AKINCI TİHA iš Ukrainos buvo tiekiama 12 variklių

2020 m. Gegužės mėn. Veikiantis Ukrainoje “Nacionalinis pramonės portalas “, „AKARCI TİHA“ - dar 2 „Baykar Defense“ „Ivchenko-Progress Motor Sich AI-450T“ Tiekiamas turbopropinio tipo variklis. Perkėlime buvo pabrėžta, kad antrasis prototipas taip pat ruošiasi savo pirmajam skrydžiui, ir buvo teigiama, kad bandymo metu planuojama pasiekti 500 km / h greitį.

Iki šiol AKINCI TİHA „Baykar Defense“ pagamino 12 vienetų. „Ivchenko-Progress Motor Sich AI-450T“ Buvo pateiktas „Turboprop“ tipo variklis, taip pat buvo pateikta informacija apie tiekimo kalendorių. By Baykar Defense „Ivchenko-Progress Motor Sich AI-450T“ „Turboporp“ variklio tipas; 2018 vienetai buvo tiekiami 4 m., 2019 - 6 m. Ir 2020 - 2 m.

„Bayraktar Akıncı System“ bendroji informacija

„Baykar“, intensyviai dirbdamas su „Bayraktar Akıncı“, kuris dar vadinamas „skraidančia žuvimi“, neseniai suvienijo transporto priemonę su dangumi ir tęsiasi antrojo prototipo pirmojo skrydžio veikla.

„Akıncı TİHA“, ilgesnis ir platesnis nei „Bayraktar TB2“, turės 20 metrų sparnų ilgį su unikalia susukto sparno struktūra ir galės gabenti daugybę nacionalinių išmaniųjų šaudmenų. Dėka unikalios dirbtinio intelekto sistemos, „Akıncı“ taip pat bus protingesni ir geriau žinos aplinkos sąlygas, o vartotojams siūlys pažangias skrydžių ir diagnostikos funkcijas.

„Akinci“, siekianti būti savo klasės lyderiu, kaip ir TB2, taip pat atliks kai kurias užduotis, kurias atliks naikintuvai. Jis tarnaus su daug sudėtingesnėmis naudingomis apkrovomis, tokiomis kaip elektroninis atraminis skydas, palydovinio ryšio sistemos, oro-oro radarai, kliūčių aptikimo radaras ir sintetinės apertūros radaras. „Akıncı“ taip pat gali būti bombarduojamas oras, nes tai sumažins karo lėktuvų naštą. „Akıncı UAV“, kuriame bus sumontuotos mūsų šalyje nacionališkai sukurtos oro-oro raketos, taip pat bus naudojamos oro-oro misijose.

„Bayraktar Akıncı“ įžeidžianti nepilotuojamų orlaivių sistema, kuri bandoma tapti pažangiausia pasaulyje savo klasės technologine sistema, gaminama vietoje ir nacionaliniu mastu - MAM-L, MAM-C, „Javelin“, L-UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK- 83, Sparnuotojo orientavimo rinkinys (KGK) -MK-82 bus aprūpintas amunicija, raketa ir bomba, pavyzdžiui, Gökdoğan, Bozdoğan, SOM-A.

„Bayraktar Akıncı“ gali pakilti iki 40 tūkstančių pėdų aukščio, ore būti 24 valandas, o jo naudingoji keliamoji galia siekia iki 350 kilogramų. Naudodamas šias funkcijas, „Akıncı“ galės atlikti kai kurias užduotis, kurias vykdo karo lėktuvai, ir sumažinti karo lėktuvų naštą.

Pagrindiniai skrydžio atlikimo kriterijai

• 40,000 XNUMX pėdų skrydžio aukštis
• 24 valandos viešnagės ore
• 150 km ryšio diapazonas
• Visiškai automatinis skrydžio valdymas ir 3 nereikalinga automatinio piloto sistema (trigubai nereikalinga)
• Visiškai automatinė tūpimo ir kilimo funkcija, nepriklausomai nuo antžeminių sistemų
• Navigacijos funkcija su vidinio jutiklio sinteze be GPS priklausomybės

šaltinis: gynybinis turkas