Baku-Tbilisis-Karsas (BTK) kaip svarbiausia geležies šilko kelio dalis, dar vadinama Centrinio koridoriaus geležinkelio linija, sudaryta iš daugiau nei 1056 metrų atstumu nuo Kinijos, pasiekė 5 blokus nuo traukinio iki Turkijos.
Kinija iš milžiniško traukinio liepos 20 d. Turkijoje, Gruzijoje / 30 m. Liepos 2020 d. Jis pakartojo savo seną įrašą, užbaigdamas jį per 09.00 valandas.
01 m. Rugpjūčio 2020 d., 9.00:50 val., Pasiekiantis Köseköy, 1.992 tonų svorio traukiniui, sudarytam iš 1.056 konteinerių, būdingas ilgiausias importinis traukinys, važiuojantis per Baku-Tbilisis-Kars geležinkelio liniją, kurios ilgis yra XNUMX metrai.
Traukinyje, kuriame yra 50 pėdų 40 pėdų konteinerių, daugiausia yra medicinos įrangos, tokios kaip elektroninė įranga ir kaukės, taip pat 4 konteineriai iš Vokietijos ir Italijos.
Kinijos „Izmit“ transportas nukris per 10 dienų
Planuojama, kad neseniai traukinio maršrutu kursuojantis Baku-Tbilisis-Karsas ir „Centrinis koridorius“ per Kiniją (Sianas) - Turkija (Izmitas-Kosekojus) baigs vidutiniškai 10 dienų.
Kasmet tarp Kinijos ir Turkijos bus eksploatuojama 100, kitais metais - 200 blokų
Kiti tikslai apima 100 mokymų blokų vykdymą du kartus per savaitę ir 200 mokymų blokus kasmet kitais metais.
Kinija planuoja perkelti 30 procentų krovinių gabenimo geležinkeliais į Europą per Rusiją į Vidurinį koridorių. Taigi, tai vadinama šiaurine Kinijos ir Rusijos (Sibiro) linija - 5 per metus per Baltarusiją realizuota 500 tūkstančiai 500 traukinių per tūkstantį metų padarė pirmąją vietą, tada jis bus gabenamas per Turkiją tūkstantį XNUMX kartų, kaip sakoma.
Laukia naujų įrašų
TCDD Transporto generalinis direktoratas toliau bendradarbiauja su regiono šalimis, siekdamas, kad BTK ir Vidurinis koridorius (TITR-Trans Kaspijos tarptautinė transporto asociacija) būtų aktyvesni bendradarbiaujant su Transporto ir infrastruktūros ministerija.
„TCDD Tasimacilik“, bendradarbiaudamas su Prekybos ministerijos Generaliniu muitinės direktoratu, sumažina muitinės procedūras iki 10–15 minučių kiekvienam traukiniui pagal „supaprastintą procedūrą“, o BTK geležinkelio linija užtikrina bendrų tarifų įgyvendinimą pagal rinkos sąlygas pagal susitarimus su maršruto šalimis. Priėmus šias taisykles, tikimasi daugybės naujų krovinių gabenimo BTK ir viduriniame koridoriuje rekordų.
Greičio rekordas įveiktas per 12 dienų
Kaip prisiminsite, Siaano tarpinio transporterio „Trans-Kaspijos tarptautinis transporto koridorius“ konsorciumas per Köseköy / Izmit (Turkija) surengė trečiąją traukinių stotį, kol jis sumušė greičio rekordą dviejuose bėgiuose. Traukinys per 12 dienų pasiekė Izmit Köseköy stotį, pervažiavęs Horgozo ir Kazachstano (Altinkolio) sieną Horgozo (Kinija) perėjimo punkte.
Konteinerių gabenimas iš Baku uosto į Beyuk Kesik stotį Azerbaidžane vyko per rekordines 24 valandų, o ne standartines 14 valandas, tuo tarpu konteinerių traukinys Turkiją viršijo per 70 valandų, o ne įprastą 50 valandų Turkijos maršrutu. Šiuose gabenimuose vidutinis komercinis greitis krovinių gabenime padidėjo nuo 28 iki 42 kilometrų.
Kai kurie 6-ojo ir 7-ojo traukinių, vykstančių į Turkiją, vagonai blokiniais traukiniais per Stambulą važiuoja per Marmaray /HalkalıIš ten jis bus pristatytas į Europą.
Būkite pirmas, kuris komentuoja