Visi, kurie mėgsta vairuoti arba turi vairuoti dėl savo darbo ar būtinybės, žino, kad greičių dėžė yra padalinta į mechaninę ir automatinę. Automatinės pavarų dėžės, kurios tampa vis populiaresnės dėl jų siūlomo patogumo, taip pat skirstomos į dvi: Visiškai automatinė pavarų dėžė ir pusiau automatinė greičių dėžė. Jei kada pagalvojote, kad tai buvo tas pats dalykas, klystate.
Šiame turinyje „Kas yra pusiau automatinė pavara?“ Atsakysime į klausimą ir paaiškinsime pusiau automatinės ir visiškai automatinės pavarų dėžės skirtumus. Mes taip pat kalbėsime apie pusiau automatinės transmisijos privalumus ir trūkumus mūsų turinyje. Pradėkime be tolesnių veiksmų.
Kas yra pusiau automatinė transmisija?
Prieš atsakydami į šį klausimą, pirmiausia atsakykime į klausimą „kas yra pavara“, kad aiškiau paaiškintume temą. Paprasčiau tariant, pavara, greičių dėžė ar greičių dėžė yra mechanizmas, kuris reguliuoja, kiek energijos atiduodama perduodant galią, perduodamą automobilio varikliui, į ratus. Ratams perduodama galia keičiasi kaskart keičiant pavarą. Šį procesą vairuotojas vykdo mechaninės pavarų dėžės transporto priemonėse ir mechanizmus, robotus vadinančius automatinės pavarų dėžės transporto priemonėse.
Norėdami pakeisti pavarą, reikia sankabos. Rankiniu būdu valdomose transporto priemonėse kairiausias pedalas yra sankabos pedalas, ir yra taisyklė, kad vairuotojas keičia pavarą paspausdamas šį pedalą. Čia išryškėja pirmasis skirtumas tarp transporto priemonių su automatine pavarų dėže: automatinės transmisijos transporto priemonėse nėra sankabos pedalo, kurį kontroliuoja vairuotojas, o transporto priemonė natūraliai palaiko sankabą parengtą.
Pusiau automatinės pavarų dėžės turi tokią pačią pavarų dėžės struktūrą kaip ir mechaninės. Šių dviejų greičių transporto priemonių, turinčių slėgio antdėklų sistemą „vienas su vienu“, skirtumas yra tas, kad pusiau automatinės transporto priemonės neturi sankabos pedalo. Pavarų robotai teikia pavarų perjungimą pusiau automatinėse transporto priemonėse su pavarų dėže, kurios veikia kaip viena su viena mechanine pavarų dėže ir kurių degalų sąnaudos ir eksploatacinės savybės beveik nesiskiria nuo mechaninių pavarų dėžių.
Kuo pusiau automatinė pavara skiriasi nuo kitų?
Vienas didžiausių pusiau automatinių pavarų skirtumų yra tai, kad ji gali valdyti pavarą pati, atsižvelgiant į vairuotojo pageidavimą. Kaip tai? Iš karto paaiškinkime. Mes pasakėme, kad pusiau automatinių transporto priemonių pavarų mechanizmas iš tikrųjų yra toks pat kaip ir mechaninės pavarų dėžės transporto priemonėse. Šiose transporto priemonėse automatiškai veikia tik sankaba. Su jo pagalba vairuotojas gali pats valdyti automobilio pavarą pasirinkdamas automatinę ir rankinę pavaras.
Pusiau automatinių transporto priemonių pavarų pusėje arba virš jų galite pamatyti raides P (parkas), N (neutralus), R (atbulinės eigos), D (važiavimas) ir M (rankinis / rankinis). Kai perjungiate pavarą į D padėtį, transporto priemonė dabar automatiškai pradeda perjungti pavaras. Kai pavara yra M padėtyje, vairuotojas gali valdyti pavarą kaip nori. Žinoma, pravažiavus reikiamą skyrių, jei vairuotojas neperjungia savo pavarų, transporto priemonė įsikiša ir pavarą keičia automatiškai.
Kas yra dviguba sankabos transmisija?
Vienos sankabos automatinėse pavarų dėžėse pavarų konstrukcija yra identiška mechaninėms pavarų dėžėms. Pavarų poslinkius galima pajusti labiau. Kadangi visos transporto priemonės pavaros, atsižvelgiant į šią sankabą, su viena slėgio antdėkle praeis, priklausomai nuo sankabos, kartais gali būti trikdžių ir skirtukų. Dvigubos sankabos pavarų dėžių pavarų struktūra yra identiška mechaninėms pavarų dėžėms, tačiau pavarų keitimas vyksta skirtingai.
Dvigubos sankabos pavarų dėžės turi dvigubo slėgio antdėklą. Šio tipo greičių dėžėje pirmasis slėgio antdėklas yra atsakingas už perjungimą į pirmą, trečią, penktą ir septintą pavaras, o antrasis slėgio antdėklas yra atsakingas už perjungimą į antrą, ketvirtą, šeštą ir aštuntą pavaras. Štai kodėl dvigubos sankabos pavarų dėžėse pavarų perjungimas yra mažiau juntamas.
Darbinį principą galime apibendrinti taip: pirmasis slėgio antdėklas atleidžia sankabą po to, kai jūs galite perjungti transporto priemonę į pirmą pavarą. Vienos sankabos pavarų dėžėse pavarų perjungimas yra labiau juntamas, nes šis padas vėl įjungia sankabą, kai perjungiama į antrą pavarą, tačiau dvigubos sankabos transporto priemonėse šis jausmas yra daug mažesnis, nes aktyvi antrojo slėgio pamušalo sankaba. Kaip ir tada, kai transporto priemonė yra 1-oje pavaroje, pirmasis slėgio antdėklas paruošia transporto priemonę 2-iai pavarai ir sankaba yra paruošta.
Pusiau automatinės pavarų privalumai ir trūkumai:
- privalumai:
- Jis sunaudoja mažiau degalų, nes jo konstrukcija viena su viena yra su rankine pavara,
- Jo charakteristikos yra panašios į mechanines pavarų dėžes,
- Tai labai patogu naudoti kasdien,
- Pavarų perjungimai beveik nejaučiami dvigubos sankabos pusiau automatinėse pavarose,
- Pavarą galima pakeisti pagal vairuotojo prašymą,
- Trūkumai:
- Pavarų perjungimą galima daug labiau pajusti vienos sankabos pusiau automatinėse pavarose,
- Pusiau automatinės transporto priemonės be paleidimo į kalną padeda perjungti šlaitą,
- Pardavimo kainos yra vertingesnės nei mechaninės pavarų dėžės,
- Sankabos sistemą galima lengviau nešioti su vienos sankabos pusiau automatinėmis pavaromis.
Pusiau automatinė transmisija gali atrodyti pranašesnė, nes joje yra pagrindiniai tiek mechaninės, tiek visiškai automatinės transmisijos pagrindai. Daugelis gamintojų teikia pirmenybę šiai greičių dėžei, ypač todėl, kad dvigubos sankabos pusiau automatinėse transmisijose pavarų perjungimas nėra labai juntamas. Visiškai automatinė, bet ne pusiau automatinė funkcija, numatytoji antigryninimo savybė ant šlaito. Jei transporto priemonėje nėra kilimo atramos, pusiau automatinės transporto priemonės gali slinkti ant šlaitų. Visiškai automatiškai tokios situacijos nėra.
Pajutome savo turinio pabaigą, kur atsakome į klausimą, kas yra pusiau automatinė pavara, paaiškiname visiškai automatinės pavaros vidurio skirtumus ir surašome šios pavaros pranašumus ir trūkumus, palyginti su kitomis. Kuris pavarų dėžės tipas jums labiau patinka? Galite pasidalinti su mumis komentarų skiltyje. Taigi, stebėkite, kad nepraleistumėte mūsų turinio tęsinio.
Būkite pirmas, kuris komentuoja