„Siemens Mobility UK UK London“ baigė „Hither Green Signaling“ naujovinimą. Vykdant šį didžiulį 250 milijonų svarų vertės projektą, Londono pietryčių signalizacija buvo visiškai atnaujinta. Projektas, pradėtas naudoti po galutinio priėmimo, valdo signalizaciją tarp Londono centro ir Kento miestų.
Su šiuo nauju signalizavimu buvo padidintas traukinių eksploatavimo saugumas ir imtasi ekologiškesnės valdymo sistemos. Finansuojama iš „Network Rail“, ši programa tapo vienu didžiausių signalizacijos atnaujinimo projektų Europoje. Projektą, kuris buvo šiek tiek atidėtas dėl COVID-19 protrūkio, „Rail Rail“ išplės tarp kitų linijų.
„Siemens Mobility“ pakeitė senąją 1970-ųjų signalų įrangą moderniomis technologijomis - „Trackguard Westlock“ kompiuteriniu užraktu ir „Westrace Trackside“ sistema. Anksčiau Greenas prieš tai bendravo su kietojo kūno užraktu, o „Bromley North“ turėjo nuotolinį relės užraktą.
Dabar Grove parke 3 platformoje galima sustoti 12 vagonų traukiniams. Taip pat yra galimybė sugrįžti „Hither Green“, „Grove Park“ ir „Lee“, o tai reiškia, kad traukiniai gali grįžti vėluodami ar dirbdami inžinerijos darbus.
Atlikdamas daugiau nei 21 etapą per dvejus metus, „Siemens Mobility“ įdiegė 58 signalus - 50 naujų ir 8 pakartotinius - ir pakeitė esamas bėgių grandines 254 ašių skaitiklių galvutėmis, todėl traukinys buvo aptiktas patikimiau.
Visos balso ir duomenų telekomunikacijų grandinės iš senosios infrastruktūros persikėlė į naujus FTN / x vario ir pluošto kabelius maršrute. Į „Trijų tiltų“ geležinkelio operacijų centrą įtraukiama nauja darbo vieta, kad signalizatoriai galėtų naudotis naujais geležinkelio kelio telefonais.
Būkite pirmas, kuris komentuoja