„Alida Motor“, priklausanti „Bursa“ kosminės aviacijos gynybos klasteriui (BASDEC), projektuojančiam ir gaminančiam lengvųjų orlaivių variklius su vidaus įrenginiais Bursoje, sėkmingai eksportuoja į tokias šalis kaip Vokietija, Lenkija, JAV ir Pakistanas. Bendrovė, gaminanti nedideliame ceche ir perdirbanti visas savo pagamintas žvaigždes, ateinančiu laikotarpiu ruošiasi įgyvendinti naujus projektus aviacijos srityje.
BASDEC narės narės, gaminančios aviacijos, gynybos ir gynybos pramonei, ir toliau patraukia dėmesį savo projektais. 2001 m. Įkūręs Fahri Dönmez, pasitraukusį iš oro pajėgų, „Alida Motor“ pradėjo savo gamybos kelionę su pramonės ir automatikos ventiliatoriais. 2006 m. Įmonė dalyvavo Gynybos pramonės sekretoriato gynybos kataloge, dalyvaudama M48 ir M60 rezervuarų šiluminės kameros aušinimo ventiliatoriaus lokalizacijos tyrimuose. Bendrovė, kuri įgyvendino lengvųjų oro transporto priemonių variklių dizainą ir gamybą pasinaudodama KOSGEB R&D inovacijų paramos programa, prisijungė prie BASDEC 2013 m.
BASDEC turi posūkio tašką
Išreikšdamas, kad jų dalyvavimas BASDEC, kuris buvo įkurtas BTSO viduje, buvo lūžio taškas jų įmonei, „Alida Motor“ generalinis direktorius Fahri Dönmez sakė: „BASDEC, veikianti po Bursos prekybos ir pramonės rūmų skėčiu, suteikė galimybę įkurti verslo kontaktus ir plėtoti bendradarbiavimą, o mūsų įmonei suteikė plačią viziją. Padedami BTSO valdybos pirmininko İbrahimo Burkay ir direktorių tarybos narių, padarėme didelę pažangą. Klasterio dėka patobulinome savo verslą susisiekę su pagrindinėmis gynybos pramonės įmonėmis. Tiek Turkijoje, tiek užsienyje organizuotos veiklos dėka savo pagamintus variklius išsiuntėme į skrydžių mokyklą JAV ir gynybos pramonės įmonę Pakistane. sakė.
BENDRADARBIAVIMAS SU SKRYDŽIŲ MOKYKLA JAV
Kompanijos techninės žinios ir patirtis su pavyzdinių žmonių patirtimi, norint parodyti ką nors savo, gali suteikti „Garbė“ nepradėti sakyti, kad sukurti modelį, sakė, kad daugiau nei 30 variklių, naudojamų skrydžiams Turkijoje. Dönmezas, pažymėdamas, kad jie taip pat parduoda Vokietijai ir Lenkijai, sakė: „Praėjusių metų lapkritį lankėmės JAV įgyvendindami UR-GE projektą, kurį BTSO vykdė remiant Prekybos ministerijai. Čia jau buvome susitikę su motorizuota parasparnių skraidymo mokykla, apie kurią jau buvome rašę. Jie pareikalavo iš mūsų kitokio dizaino. Kovą paruošėme variklį ir vėl nuvykome į JAV. Mūsų variklis skrido renginyje Floridoje. Taip pat patiko. Visi mūsų gaminami varikliai yra siuvinėti mėnuliu ir žvaigždėmis. Varikliu visi buvo labai nustebę, kai išgirdo, kad tai pagaminta Turkijoje. Šiuo metu mūsų bendradarbiavimas su šia mokykla tęsiasi. Jis turėjo keletą naujų reikalavimų, mes juos vertiname “. sakė.
GAMINAMAS PAKISTANŲ ĮMONĖS TIKSLINIS ORLAIVIO MOTORAS
Paaiškindamas, kad jie taip pat gamina Pakistano gynybos tiekimo bendrovę, Dönmezas sakė: „Susisiekėme su Pakistanu Azerbaidžano tarptautinėje gynybos mugėje ADEX, kurioje 2016 m. Dalyvavome kartu su BASDEC. Vėliau su mumis susisiekė įmonė, kuriai reikalingi varikliai, susiję su tiksliniu orlaiviu. Jie atvyko į Bursą ir aplankė mūsų dirbtuves. Jie pasiūlė bendradarbiauti. Turėjome 260 arklio galių variklį, kuris buvo tinkamas nešti iki 38 kg svorio. Mes jį pertvarkėme pagal tikslinę plokštumą. Tada mes nuvykome į Pakistaną ir padėjome savo variklį į lėktuvą. Čia buvo siūlymai įkurti bendrą įmonę. Šiuo metu mūsų ryšiai su įmone tęsiami. “ jis kalbėjo.
Naminių paukščių mulų projekto pabaiga
Fahri Dönmez taip pat sakė, kad jie kartu su BASDEC įmonėmis plėtojo projektus. Dönmezas, teigdamas, kad tęsiamas pasirengimas dviem naujais projektais, sakė: „Mes sukūrėme darbo grupę 115 arklio galių lengvųjų orlaivių variklių gamybai. Esame pirmojo šio variklio užvedimo etape su panašiu gamybos metodu ir dizainu, kai variklis pasiūlė dotacijas mūsų gynybos pramonės departamentui per klasterį. Antrasis mūsų projektas yra pasirengimas gabenti nepilotuojamus krovinius. Mūsų projekte pavadinimu „Sparnuota mulė“ motorizuotas parasparnis buvo suprojektuotas struktūroje, sudarytoje iš parafolio sparno formos. Patekome į paskutinius etapus. Tikimės, kad netrukus atliksime pirmuosius bandymus. Šis projektas mus labai jaudina. Jis gabens naudingus krovinius iki 350 kg. „Naminių paukščių mulas“ gali būti naudojamas kariniams tikslams ir gali būti naudojamas įvairiems tikslams, pavyzdžiui, maitinti natūralų gyvenimą stichinių nelaimių atvejais ir vietovėse, kuriose yra sunkumų gabenti. “ sakė.
GAMINAMAS KONCEPCINIS VARIKLIS
Aiškindamas, kad jie gamina koncepcinį variklį, veikiantį nepriklausomai nuo cilindrų, „Alida Engine“ generalinis direktorius Dönmezas sakė: „Mes sukūrėme modulinį variklį, kuriame kiekviena dalis gali pakeisti vienas kitą. Variklis, kuris neturi pagrindinės dalies, nereikalauja sunkios priežiūros, gali naudoti cilindrus po vieną ir išsijungti. Mes jį pateikėme kaip naudingą modelį, tačiau jis buvo užregistruotas ir patentuotas. Žinoma, tai reiškia idėją. Stengsimės sunkiau. Šiame variklyje norime naudoti Emrullah Ali Yıldız iš Bursalı kintamo kampo oro sraigto projektą. “ sakė.
„MŪSŲ„ KIRIKKALE “INFANTRINĖS APSAUGOS APSAUGINIO BULTIŠKO SIMBOLIS
Dönmezas pažymėjo, kad jie siekia parodyti, kad mažose dirbtuvėse, turinčiose siaurų šaltinių, turinčių techninių žinių, taip pat gali atlikti intelektinius tyrimus, Dönmezas teigė: „Ši kulka yra Kırıkkale pėstininkų šautuvo kulka, naudojama nacionalinio kovos metu. Tuo metu pagyvenę žmonės, moterys, žmonės, negalėję eiti į karo liniją po laiptais ir rūsiu, užpildė kulką ir pasiuntė ją į frontą. Ši kulka simbolizuoja žmonių, kurie bando išreikšti savo technines žinias ir patirtį tokiose mažose vietose kaip mes, kovą. Tokios įmonės kaip mes taip pat prisidės prie technologinių proveržių mūsų šalyje. Kaip sakė didysis lyderis Mustafa Kemalis Atatiurkas: „Kad ir koks būtų tikrasis šalies idealas, jūs eikite į šį tikslą“. Jei mūsų tikroji šalis yra nepriklausomybė, o techninis nepriklausomumas yra svarbiausias mūsų prioritetas šiandien, mes tęsime darbą kartu. “
Būkite pirmas, kuris komentuoja