„Rolls-Royce“ baigė novatoriškos technologijos, kuria bus varomi greičiausi pasaulyje elektriniai orlaiviai, bandymus.
Visų orlaivio maitinimo technologijų, įskaitant 500 arklio galių jėgos agregatą, galintį pasiekti pasaulio greičio rekordą, ir akumuliatoriaus, galinčio aprūpinti 250 namų, bandymai buvo atlikti su didelio masto orlaivio kopija, vadinama „ionBird“.
Aptariamas orlaivis yra „Rolls-Royce“ programos, pavadintos „Skrydžio elektrifikacijos paspartinimas“ arba trumpai ACCEL, dalis. ACCEL projekto komandą sudaro vienas pagrindinių partnerių - elektrinių variklių ir valdiklių gamintoja „YASA“ bei aviacijos iniciatyva „Electroflight“. Projekto komanda tęsia savo technologijų kūrimo pastangas laikydamasi JK vyriausybės socialinio atstumo ir kitų sveikatos taisyklių. Sukurtos sistemos netrukus bus integruotos į orlaivį, pavadintą „Spirit of Innovation“. Aviacijoje geležinis paukštis (geležinis paukštis) daugelį metų buvo naudojamas prieš skrydį varomoms sistemoms išbandyti, tačiau šį kartą „Rolls-Royce“ orlaivio kėbulą pavadino „ionBird“, remdamasis nulinės anglies dvideginio emisijos energijos šaltiniu lėktuvui maitinti.
JK prekybos ir pramonės ministras Nadhimas Zahawi sakė: „Ateityje visos transporto priemonės nuo traukinių iki lėktuvų bus gabenamos naudojant švarius elektros šaltinius. Šiomis aplinkybėmis tokios įmonės kaip „Rolls-Royce“ padeda mums pasiekti grynojo anglies dvideginio išmetimo tikslus kuriant atitinkamas technologijas. Antžeminių bandymų užbaigimas pagal ACCEL projektą, kurį palaiko ir mūsų vyriausybė, yra ne tik žingsnis link jaudinančios pasaulio rekordų iniciatyvos, bet ir žingsnis link visiškai elektrinių ir hibridinių elektrinių orlaivių kūrimo, kurie vieną dieną skraidins daugybę keleivių visame pasaulyje.
Sraigto greitis apie 2.400 apsisukimų per minutę
Kiekvieną sistemos komponentą išbandė projekto komanda, įskaitant:
- Sraigtas veikė visu greičiu (maždaug 2.400 aps./min.), Naudodamas galingiausią kada nors surinktą akumuliatorių paketą, skirtą orlaivio varymo sistemai. Skrydžio bandymo etape skrisdamas visu pajėgumu, jis suaktyvins orlaivį, kurio traukos jėga viršija 482,8032 km / h (300 mylių per valandą), ir nustatys naują pasaulio rekordinį greitį skrydžiuose elektra. Akumuliatoriuje yra daugiau nei 6.000 elementų, kad būtų užtikrintas maksimalus saugumas, minimalus svoris ir visa šiluminė apsauga.
- Nuo sausio „Rolls-Royce“ inžinierių komanda ir bandomieji pilotai daug dirbo, kad optimizuotų sistemą ir sukurtų skrydžio elektriniu būdu procedūras.
- Siekiant visais įmanomais būdais pagerinti našumą, gigabaitai duomenų buvo sugeneruoti už kiekvieną projekto komandos analizuojamą darbo valandą.
„„ Rolls-Royce “yra įsipareigojęs rodyti pavyzdį, kad iki 2050 m. Būtų pasiektas grynasis anglies dvideginio išmetimo tikslas“, - sakė Robas Watsonas, „Rolls-Royce Electric Systems“ direktorius. Antžeminių bandymų atlikimas įgyvendinant ACCEL projektą yra labai svarbus žingsnis siekiant pasaulio rekordo, be to, kad tai labai svarbus projekto komandos pasiekimas. Šis projektas taip pat padeda mums išlaikyti lyderystę plėtojant „Rolls-Royce“ galimybes ir užtikrinant skrydžio elektrifikavimą, kuris yra svarbi jo tvarumo strategijos dalis “.
„Bremont“ veiks kaip oficialus laiko planavimo partneris visų elektrinių greičio rekordų iniciatyvoje. Didžiosios Britanijos prabangių laikrodžių prekės ženklas, projektuodamas kabiną, kurioje bus chronometras, taip pat gamino stogelio numetimo dalis savo gamybos centre, Henley-on-Thames mieste.
Pirmasis lėktuvo skrydis planuojamas vėliau šiais metais. Kitų metų pradžioje siekiama sumušti visą elektrinio skrydžio rekordą. Pusę projekto finansavimo skiria Aviacijos ir kosmoso technologijų institutas (ATI), bendradarbiaudamas su vyriausybės Verslo, energetikos ir pramonės strategijos departamentu ir „Inovacijų JK taryba“.
Aviacijos technologijos instituto pažangių sistemų ir varomųjų sistemų vadovas Markas Scully sakė: „Tokio etapo pasiekimas yra nepaprastai svarbus. „ACCEL“ komanda pirmauja integruodama didelio našumo akumuliatorių, variklį ir varymo elementus, reikalingus elektrinei varymo sistemai gauti pagal ambicingą skrydžio bandymų programą. Šios technologijos ir jų naudojimui reikalinga sistemos integracija turi didelį tvarios aviacijos potencialą ateityje, todėl ATI didžiuojasi remdama šį projektą “.
ACCEL projektas yra daugybė pirmųjų „Rolls-Royce“ kelionių iki grynosios nulinės anglies dvideginio emisijos iki 2050 m. ... Projektas yra pirmasis „Rolls-Royce“ projektas, kuriame panaudotas anglies dioksido kompensavimas, kad visa programa netektų anglies. Technologijos, inžinerija ir matematika). Vykdant projektą taip pat buvo sukurta atsisiunčiama medžiaga pradinio mokyklinio amžiaus vaikams. Visą šią medžiagą, susijusią su JK mokymo programa, galima atsisiųsti iš „Rolls-Royce“ svetainės.
Būkite pirmas, kuris komentuoja