– Neleisk, kad vardas jūsų suklaidintų.Adapazari traukinys„Kocaeli žmonės važiuoja ne traukiniu ir važiuoja tik iki Adapazarı. Pavyzdžiui, šiuo traukiniu iš Herekės į Izmitą galite nuvykti per 20 minučių (45 minutes autobusu) arba keltu iš Karamürselio į Hereką (į Pendiką arba Gebzę). Marmaray ai HalkalıBuvo galima nueiti iki pat . Šiuo traukiniu taip pat važinėjosi Derbento universiteto studentai, Tuzlos rajone dirbantys darbuotojai ir Sapankos kaimo gyventojai, norintys turguje parduoti iš savo kaimo atsivežtus produktus.
Studentas, studijuojantis Gebze universitete ir gyvenantis Adapazarı, taip pat naudotųsi šia linija.
Tai jau buvo geležinkelio linija, kuri pastaraisiais metais veikė šimtu procentų užimtumu. Kasmet buvo pervežama 4 mln.
Maršrutas sutrumpintas.
Haydarpaşa-AdapazarTraukinys, važiuojantis tarp I ir paskutinės stoties Pendikas-Adapazarı Jis dirbo tarp stočių.
Sumažintas kelionių skaičius
Traukinių reisų skaičius, kuris anksčiau buvo 24 reisai, buvo nustatytas 8 (10) reisų.
Geležinkelio stotys uždarytos.
Tik mūsų provincijoje Köseköy, Derbent, Kırkikievler, Kuruçeşme, Tütünçiftlik, Kirazlıyalı ir Koşu traukinių stotys dar nebuvo pradėtos eksploatuoti.
Sumažintas vagonų skaičius
Traukinio, kuris anksčiau buvo eksploatuojamas su 7 vagonais, vagonų skaičius sumažintas iki 4.
Nepaisant visų padarytų klaidų, piliečiai pirmenybę teikė traukiniui, nes jis buvo pigus. Keleivių skaičius pastaruoju metu išaugo.
Ar visiškas pašalinimas iš tarnybos dėl pandemijos yra sprendimas?
Norėdami keliauti Adapazarı traukiniu, bilietus galite įsigyti TCDD svetainėje. Todėl nesunkiai galima apriboti keleivius. Stovintys keleiviai nebus įleidžiami. Jei svarstysime apie valstybės atliekamą vagonų valymą ir dezinfekciją, aišku, kad tai bus saugiau nei keleivių vežimas autobusais ir mikroautobusais. Be to, kadangi Adapazarı traukinys buvo pašalintas, autobusų-mikroautobusų keleivių paklausa buvo didesnė, o autobusuose-mikroautobusuose buvo iškilusi daugiau žmonių.
Adapazarı traukinys ir kiti regioniniai traukiniai turėtų būti vėl pradėti eksploatuoti. Dėl traukinių paslaugų trūkumo išaugs autobusų ir mikroautobusų keleivių poreikis, todėl ir viruso plitimo rizika.
Dangiškai jaunas
Būkite pirmas, kuris komentuoja