IMM iš naujo pradėjo darbus Dudullu-Bostancı metro linijoje, kurios statybą sustabdė ankstesnė administracija, išsprendusi finansavimo problemas. İmamoğlu, pradėjęs sustabdytus darbus maždaug prieš 2 mėnesius, atliko patikrinimus Bostancı linijos statybos aikštelėje. Išreikšdamas, kad šią liniją planuoja pradėti eksploatuoti 2021 m., İmamoğlu sakė, kad žurnalistai sakė: „Ministerija taip pat stato metro liniją Naujojo oro uosto kryptimi, o jūs čia. Jis atsakė į klausimą: „Ar liūdina, kad jiedu skiriasi?“: „Naujasis Stambulo oro uostas nebuvo tai, kas buvo įtraukta į ilgalaikius pagrindinius Stambulo planus. Kai Stambulo darbotvarkė buvo įtraukta į „glostymą“, nebuvo galima tikėtis, kad sostinės savivaldybė vis tiek ją išspręs. Tuo metu ministerijai įsitraukti į šį verslą buvo teisingas žingsnis. Mes sveikiname tokius teisingus judesius, tokius teisingus veiksmus. Tai ne konkurencija, priešingai, patiriame malonumą suburti stambuliečius, didžiuojamės. Plojame tam, kas tai padarė“.
Stambulo metropoliteno savivaldybė (IMM) pradėjo statyti Dudullu-Bostancı metro liniją 26 m. vasario 2016 d. Darbai sustojo 2019 metų kovą. IMM prezidentas, kuris pradėjo eiti pareigas po 23 m. birželio 2019 d. rinkimų Ekrem İmamoğlu, prioritetą skyrė sustabdytų metro linijų klausimui ir susitelkė į finansinių išteklių paiešką. Dudullu-Bostancı metro linijos darbai taip pat buvo atnaujinti, kai buvo rastas finansinis šaltinis. 10 m. liepos 2020 d. Kayışdağı stoties statybos aikštelėje įvyko ceremonija pavadinimu „Dudullu-Bostancı metro linijos statybos darbai vėl prasideda“. Surengusi ceremoniją İmamoğlu atnaujino darbus sustabdytoje linijoje.
"PRISTATYTA ČIA KAIP STABDYMO LINIJA"
Maždaug po dviejų mėnesių İmamoğlu atliko Dudullu-Bostancı linijos ir automobilių stovėjimo aikštelės statybos tyrimus. Į İmamoğlu per apžiūrą; Kadıköy Meras Şerdil Dara Odabaşı, Maltepės meras Ali Kılıç, IMM Geležinkelių sistemų departamento vadovas Pelin Alpkökin ir Metro A.Ş. Lydėjo generalinis direktorius Özgür Soy. Gavęs informacijos iš „Alpkökin“ ir „Soy“, İmamoğlu pateikė savo vertinimus apie pažintinę kelionę stoties rajone. Pabrėždamas, kad darbas linijoje gerokai paspartėjo, İmamoğlu sakė:
„Nuo pat atidarymo tai tvirta linija su galimybe pasiekti 450–550 tūkst. Keleivių per dieną. Susitikimas jūra ir susikirtimas su pramonės įrenginiais Dudullu ir kitomis linijomis, ypač „Marmaray“, daro šią liniją labai vertinga. 2021 m. Norime įgyvendinti šią liniją. Čia mes sutinkame intensyvią šios krypties darbotvarkę, kuri, kaip mes žinome, bus labai efektyvi tiek mūsų savivaldos finansavimo, tiek kitų išorinių išteklių atžvilgiu. Gavome jį kaip sustojusią eilę. Džiaugiamės, kad tai veiksminga. Bet mus nudžiugins tai, kad šią vietą mes visiškai baigėme. Be to, tai yra perdavimo taškas. Čia turime 900 automobilių stovėjimo aikštelę, o Kozyatağı mieste - daugiau nei 2 tūkst. Tai taip pat labai vertingi mūsų „palikti ir eiti“ modelio aspektai “.
"NORIU UŽbaigti liniją visomis jėgomis"
Išreikšdamas, kad linija taip pat svarbi susisiekimo su jūrų transportu taške, İmamoğlu sakė: „Subursime Stambulo žmones jūra, geležinkelių sistema ir kitais viešojo transporto elementais, o eismą padarysime patogiu modeliu. . Šiais laikotarpiais, kai viešasis transportas ir net darbo valandos vėl bus administruojamos dėl pandemijos, sukursime miesto aplinką, kurioje 16 milijonų Stambulo gyventojų, taip pat mūsų labai vertingi svečiai ir turistai jausis patogiai, kuo greičiau atsinešdami tokią atpalaiduojančią veiklą. kaip įmanoma. Mes norime užbaigti šią eilutę iš visų jėgų ir atiduoti ją Stambulo žmonėms“, – sakė jis.
"NORIU, KAD TELEVIČIŲ TINKAMOS VIETOS TURI KELETAS IŠIMČIŲ"
İmamoğlu žurnalistams sakė: „Ministerija taip pat stato metro liniją Naujojo oro uosto kryptimi, o jūs čia. Į klausimą „Ar jus liūdina, kad jiedu skiriasi?“, jis atsakė taip: „Tai ne tik Stambule, tai yra Ankaroje, bet ir kitose vietose. Taip pat yra Konijoje. Yra eilučių, su kuriomis užsiima ir ministerija. Yra pačios ministerijos padarytos eilutės. Žvelgiant į dabartinį lygį tokiuose didmiesčiuose kaip mes ir tarifų tašką, šis verslas turi būti skatinamas ir modeliuojamas. Be to, Naujasis Stambulo oro uostas akivaizdžiai nebuvo vienas iš ilgalaikių Stambulo planų. Kai Stambulo darbotvarkė buvo įtraukta į „glostymą“, nebuvo galima tikėtis, kad sostinės savivaldybė vis tiek ją išspręs. Tuo metu ministerijai įsitraukti į šį verslą buvo teisingas žingsnis. Mes sveikiname tokius teisingus judesius, tokius teisingus veiksmus. Mes nekonkuruojame, priešingai, džiaugiamės, kad mus kartu atveža į stambuliečius. Mes didžiuojamės. Mes sveikiname tai, ką padarėte. Todėl sveikiname tokius ministerijos žingsnius. Nerimą ir liūdinusi situacija buvo tokia: Akivaizdu, kad kai kurių konkursų pradėjimas prieš sostinės savivaldybę, neišsprendus resursų problemos, dar neišsiaiškinus projektų, nesuteikus viso kredito, sukels blokadas, ypač investicijose į geležinkelių sistemą. . Kitaip tariant, juos grąžinti naudojant akcijų modelį labai sunku. Kitaip tariant, savo ištekliais galite išspręsti 10–15 procentų visų savo investicijų į geležinkelių sistemą. Ministerija, kieno ministerija? Mūsų tarnystė. Turkijos Respublikos ministerija. Stambulo metropolinė savivaldybė taip pat yra Turkijos Respublikos savivaldybė. Tai ne konkursai; priešingai, turėtų būti modelių, kurie ploja vienas kitam. Dar vienas dalykas, kurį turėtume pagirti. Norėtume, kad moderniausiam modeliui būtų taikomos tam tikros išimtys, ypač viešojo transporto elementuose, tokiuose kaip geležinkelių sistemos. Taigi ministerija turi dirbti šiuo klausimu. Manau, kad PVM, kurį mokame čia, ir mokesčiai, kuriuos mokame ten, yra gaila. Tokie dalykai yra žiaurumas. Su tokiais įnašais, manau, iš tikrųjų galime daug rimtesnių investicijų. Ši išimtis yra labai vertinga. Jame yra didžiuliai skaičiai. Jei išspręsime šias problemas, kartu galime perkelti savo investicijas, mūsų šiuolaikines investicijas šia prasme, į stipresnį lygį.
TURĖS 4 STOTIŲ, KURIOS PRASIDĖS NUO 13 RAJONŲ
Linija; M5 Üsküdar-Çekmeköy metro linija Dudullu stotyje ir M4 Kozyatağı stotyje Kadıköy-Tavşantepe metro linija bus integruota su Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metro linija Mevlana stotyje ir Marmaray įrenginiu Bostancı stotyje. KadıköyBus 13 stočių (Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parcels).
Būkite pirmas, kuris komentuoja