„Sakarya“ pilietinės visuomenės platforma, kurią sudarė įvairių Sakarijos nevyriausybinių organizacijų atstovai ir jų buvę vadovai, į darbotvarkę įtraukė traukinį „Adapazarı“, dar vadinamą „Adapazarı express“.
„Adapazarı“ traukinys, vėl pradėjęs atvažiuoti į Adapazarı stotį prieš pat vietos rinkimus pernai dėl ilgų pastangų ir kampanijų, buvo sustabdytas dėl naujo tipo koronaviruso epidemijos.
Nors greitųjų traukinių (YHT) paslaugos prasidėjo praėjusiais mėnesiais, regioniniai traukiniai, įskaitant traukinį „Adapazarı“, dar nėra eksploatuojami.
SASTOP jis pabrėžė, kad „Adapazarı“ traukinys yra „Sakarya“ poreikis, ir paaiškino, kad reikia imtis reikiamų priemonių ir pradėti traukinį. SASTOP, pasikvietęs „Sakarya“ pavaduotojus ir administratorius, pareiškimas yra toks:
Kreipkitės į gerbiamus Parlamento narius.
MŪSŲ SALOS TRAUKINYS skirtas žmonėms. Klausykitės tų, kurie žino šio miesto istoriją. VYKKITE MŪSŲ NOSTALGINĮ TRAUKINĮ, kuriam yra 120 metų ir kuris yra vienas pirmųjų stočių.
Visuose pasaulio miestuose miesto centre esančios stotys nekenkia eismui tuose miestuose, tačiau mūsų mieste jos kažkodėl nėra tinkamos. Traukiniai iš Kocaeli (Izmit) į Stambulą praeina per miestą ir Arifiye, Sapanca, Kartepe, Izmit, Derince, Gebze, Pendik, Kartal. Tai nekenkia Maltepe, Göztepe, Erenköy, Söğütlüçeşme. Kaip tai kenkia miestui? Traukinys pravažiuoja 100 km per miestą. Ar neteisinga 20 kilometrų Adapazarı-Arifiye linija? „Adapazarı“ traukinys 3 minutės sustabdys eismą per 1,5 valandas, o transporto priemonės kelią nukirs 90 kartų. Tai niekam netrukdo.
Mūsų žmonių norai lemia Sakaryos poreikius. Šiuo tikslu galvojant tik apie savo interesus ir nesiseka su egoistinėmis idėjomis, mūsų gerų ketinimų vadovai, norėdami apsaugoti mūsų naują šiuolaikinę šio gražaus miesto viziją, yra žmonės, balsuojantys už save. Kaip nevyriausybinė platforma, įsiklausykite į mūsų žmonių, ypač miesto savininkų, prašymus ir pasiūlymus ir neleiskite, kad kažkas jus klaidintų.
Praeitomis dienomis iš laikraščio teiginio sužinojome, kaip mūsų pavaduotojas buvo suklaidintas dėl salos traukinio. Kaip visuomenė pirkome bilietus iš traukinio internete ir iš kasos. 1 ir 2 vagonai buvo sunumeruoti. Kiti vagonai sulaukė tiek keleivių, kurių bilietai nenumeruoti.
Šiuo metu mūsų šalyje tarp 3 Ankaros ir Stambulo. 2 „Ankara Konya“ didelės spartos turbina veikia 50% atstumu pirmyn ir atgal. Traukiniai kursuoja tarp Ankaros, Sincan ir Kayas.
Gebze Stambule Halkalı Darbo priemiesčiai.
Mūsų rekomendacija mūsų „Adapazarı“ traukiniui (važiuojantys traukiniai taip pat priima kontroliuojamus keleivius dėl pandemijos. Sužinojome, kad tarpmiestiniai traukiniai nėra eksploatuojami, nes šią kontrolę sunku atlikti tarpinėse stotyse). Šiuo atveju 50 proc. Keleivių iš Adapazarı, Arifiye, Izmit, Gebze, Pendik ir kt. Kontrolės punktų. yra įmanoma. Negalima sutikti su nuomone, kad tai neįmanoma. Manome, kad mūsų brangūs pavaduotojai ir vadovai gali lengvai išspręsti šią problemą naudodami TCCD ir ULAŞTIRMA A.Ş.
Gerbiami deputatai, vietų vagonuose yra nuo 74 iki 78 vietų. 5 vagonuose yra apie 370/390. kai kurios vietos skirtos personalui. Bilietai parduodami ne daugiau kaip 190 keleivių. Vagonai vėl sunumeruojami, arba visi jie paliekami tušti, ir kaip visur bus parašytas įspėjimas apie sėdimą vietą ir padaroma sveika kelionė. Temas palengvės.
Kas slypi už daug patogesnių ir saugesnių traukinių (greitųjų traukinių ir priemiesčių) važiavimo, o mikroautobusai. Mikroautobusai ir autobusai keleivius veža su atstumu. Įsiklausykite į visuomenės norus. Tai mūsų kvietimas visiems deputatams.
Mūsų gubernatoriaus Çetino Oktay Kaldirimo ir metropolito mero Ekremo Yüceno darbui dėl mūsų miesto ateities neturėtų kilti kliūčių. Rinkimai baigėsi ir visi mūsų pavaduotojai, mūsų merai, jūs esate Sakaryos merai, mes balsuosime už jus. Prašau išklausyti žmonių, yra dar vienas būdas, išskyrus salos traukinį. Kambarys Adaray. Marmaray Gebze-Halkalı Başkentray dirba tarp Sincan-Kayaş ir veža keleivius net stovėdamas. (Be abejo, tokioje aplinkoje keleiviai turėtų būti vežami sunumeruoti) „Regional Express“ kursuoja ne per visą Turkiją. Tada ką turėtume daryti, kad galėtume valdyti „Adapazarı Expresses“ ir užtikrinti pigų susisiekimą visuomenei? Čia yra mūsų pasiūlymas TCDD. Nedelsdami pradėkite Adaray priemiesčio traukinį tarp Adapazarı ir Gebze. Adaray tarp Adapazarı ir Gebze bus mažiausiai 7 TL. (Žinoma, kainos įvertinimas priklauso geležinkeliams) Gebze Halkalı Keleivio mokestis šiuo metu yra 7 TL. Didžiausias mūsų noras, kad šis priemiestinis traukinys iškart startuotų. Kalbant apie lengvatas, 1-asis „Adapazarı“ keleivis kirs priešingą Stambulo pusę už mažiausiai 14 TL (kainos įvertinimas priklauso Taşımacılık A.Ş.). 2. Adapazarı geležinkelio pervažos problema bus pašalinta automatiškai. 3. Sumažinus traukinių greitį iki 2 km 25 km atstumu nuo Mithatpaşa Adapazarı, šiame regione nereikės tokių konstrukcijų kaip požeminė perėja ir viadukas, kurie veiks tramvajaus statusu. Kad visa tai įvyktų, Sakaryos valdovai turi būti įsitikinę, jei yra, suinteresuotų šalių galia yra pažeista. TCDD pareigūnus taip pat reikia įtikinti. TCDD turi pakankamai priemiesčių rinkinių, pagamintų Sakaryoje. Jei TCDD įsitikins, šie traukiniai gali pradėti savo keliones net rytoj. Sakarya yra mūsų brangioji, Sakarya yra mūsų pridėtinė vertė. Sakarya, kad geras valdymas taip pat bus įvertintas spindinčia Turkijos žvaigžde. Sakarya bus Stambulo priemiestis, jei bus įgyvendintas šis siūlomas paprastas projektas. Transportavimo problema išnyks automatiškai. Stambulo „Adapazarı“ linijoje, kaip ir anksčiau, bus lankytojų antplūdis. (Žinoma, pasibaigus pandemijai, šie vizitai bus labai intensyvūs.)
Ar „Adapazarı“ žmonės pernai gavo traukinį į vietos rinkimus?
Iki 2012 m. Traukiniai, važiuojantys tarp Haydarpaşa-Adapazarı stoties, dabar važiuoja tarp Pendik-Adapazarı stoties, galiausiai buvo 5 reisai. Anksčiau 2012 (iš viso 12) kelionių per dieną iki 24 m. Traukinių skaičius dabar nustatomas kaip 5 (išvykimas, atvykimas 10) reisų. Traukinys yra pigus ir ekonomiškas. Vienu metu vežasi 5 žmonių su 360 vagonais. Tai reiškia, kad kasdien aptarnaujama 2.000 kelionių į abi puses ir 4.000 žmonių.
Pilietinės visuomenės platformos „Sakarya“ vardu sesijos pirmininkas at. Ü.Önder Döker SASTOP stoties komisija. Pirmininkai, Geyve sąsiauris ir gamtos apsauga. Prezidentas. Kamuranas Tanas, at. Der Sako skyriaus vedėjas ir pavėluotas. Grįžti. Bro Bask. Medžioklė. Ü.Önderis Dökeris, G.Dönas. Erb. Fondo sekretorius Armağan Bahadır ,, Tüvasaş GD Yön. Emekas. Fikret Kökalp, Sivas. Der. Pirmininkas, Aytaçaç Güner. Šviesti. Muh. Vaikas. Apsauga Der. Baskų kalba. Gülsen Öziş., Fah.Traf.Muff.Dr.GD pirmininkas ir ekspertų sutarimas. Dr. Galvą .. Gerai Ertem. Stalo teniso „Htisas“ sporto klubas. Baskų kalba. Huseyinas Balta. Vėlyvas sugrįžimas. „Sakarya“ turizmo asociacijos pirmininkas Ihsanas Mahmutoğulas iš Turkijos Muhsin Fed. Pirmininkė Sakarya Muh. Der. Baskų kalba. Erdalas Erdemas, G. Dönas. Zir. Rūmų vadovas. Hamdi Şenoğlu. Snap. Bis. Gamta. Sportas. Der. Baskų kalba. Sefikas Akaras, Sak. „Motor Club“. Baskų kalba. Adem Koç. & Adapazarı rajono tarybos narys Halukas Akbay .SAÜ. Lektorius. Galvok gerai. Der. Narys. Bingülas pakilo.
Būkite pirmas, kuris komentuoja