Transporto ir infrastruktūros ministras Adilas Karaismailoğlu, lankydamasis AK partijos provincijos prezidentūroje, padarė svarbius pareiškimus tęsdamas ryšius Elazige. Karaismailoğlu teigė, kad nors 1993–2003 m. Elazıg mieste buvo investuota 217 mln. Greitkelių, jų suma per pastaruosius 18 metų išaugo 32 kartus ir padidėjo iki 4 mlrd. 114 mln. Turkijos lirų. Svarbiausias mūsų tikslas yra tapti pirmaujančia šalimi savo regione, keliuose ir net kosminiuose darbuose. Be to, mes siekiame būti viena stipriausių pasaulio ekonomikų “. sakė.
Adil Karaismailoğlu, susisiekimo ir infrastruktūros ministras, lankėsi gubernatorijoje Elazigo ryšių srityje. Pasirašęs garbės knygą, ministras Karaismailoğlu susitiko su gubernatoriumi Erkaya Yırık ir nuvyko į Elazığ savivaldybę ir susitiko su meru Şahin Şerefoğulları.
AK partijos provincijos pirmininkas Karaismailoğlu, kuris savo kalboje Turkijos partijai, apie vykstantį transportą ir infrastruktūrą kiekvieną savaitę išnagrinėjo svarbius pareiškimus, siekdamas išnagrinėti ne mažiau kaip 2 ar 3 į miestą vykusius statybvietės darbus, kurie turi būti užbaigti greičiausiu ir kvalifikuotiausiu vykdomų projektų būdu, yra griežtas. Jis pareiškė, kad jie dirba. Karaismailoğlu kalbėjo taip:
"100-osios Turkijos Respublikos metinės bando įvesti šalį į regiono lyderį"
„100-ąsias mūsų Respublikos įkūrimo metines svarbiausias mūsų tikslas yra paversti mūsų šalį regiono lydere sausumos, oro, geležinkelių ir jūrų maršrutais ir net kosmoso studijomis. Be to, mes siekiame būti viena stipriausių pasaulio ekonomikų.
Viena iš svarbiausių pagrindinių vertybių, dėl kurių ekonominė galia geografijoje yra tvari, yra moderni transporto ir infrastruktūros sistema. Ekonominis gyvybingumas auga ir vystosi, kai atsiranda naujų darbo galimybių, prekyba, pramonė, žemės ūkis, švietimas, kultūra, transportas ir ryšiai. Mūsų transporto tinklai sujungia kiekvieną šalies tašką su pasauliu krovinių, keleivių ir duomenų transportavimo srityje ir iš tikrųjų stiprina mūsų ekonominius ir socialinius ryšius. Štai kodėl mes turime daug darbo ir didelę atsakomybę “.
Atkreipdamas dėmesį į tai, kad svarbu, jog jaunimas atsidurtų kiekvieno darbo centre, kad galėtų įgyvendinti savo tikslus ateityje, Karaismailoğlu pabrėžė, kad jie turi atkreipti dėmesį į savo lūkesčius, jaudulį, svajones ir norus, matydami visus šios šalies vaikus kaip savo vaikus.
„Turime dirbti, kad taptume šalimi, kuri užfiksavo skaitmenizuojantį pasaulį ir kuria savo technologijas, nukreipdama veidą į ateitį. Karaismailoğlu teigė, kad kiekvienas mūsų vaikas turėtų pradėti gyvenimą su pridėtine verte, turėdamas tokias pačias galimybes kaip ir jų bendraamžiai išsivysčiusiose pasaulio šalyse. “Karaismailoğlu teigė, kad jie nori įdiegti viltį ir pasitikėjimą savimi kaime ar mieste atliekamame darbe.
"Mes žengėme daug pridėtinės vertės žingsnių, kad sukurtume rytoj"
Karaismailoğlu, pabrėždami, kad jie žengė daug pridėtinės vertės priemonių, kad galėtų sukurti rytoj, mes pateikėme „Pažangiųjų transporto sistemų veiksmų planą. Savo 5A ir 5B palydovus paruošėme paleisti per trumpą laiką. Mes paspartinome visų krovinių ir keleivių gabenimo procesų skaitmeninimą nuo valdymo iki aptarnavimo. Mes įkūrėme mokslinių tyrimų ir plėtros laboratorijas su universitetais. Mes paskelbėme reglamentus, kurie remia ekologiškas ir efektyvias transporto priemones judant mieste. Mes įgyvendinome geležies, jūros, sausumos ir kvėpavimo takų reformos projektus. "
Karaismailoğlu, kuris teigė asmeniškai dalyvavęs transporto priemonių, naudojančių atsinaujinančią energiją, moksliniuose tyrimuose ir plėtroje bei gamyboje, teigė, kad jie į bėgius atvedė nacionalinį elektrinį traukinį - progresyvią tradiciją, atvedusią didžiulius projektus, tokius kaip Eurazijos tunelis, Šiaurės Marmaros greitkelis, 1915 m. Çanakkalės tiltas, Osmangazi tiltas, siekiant patenkinti naujus dienos poreikius. Jis pabrėžė, kad jie padarė jį universalų.
Į transporto ir ryšių infrastruktūrą per 18 metų investuota 902 mlrd. Lirų
Ministras Karaismailoğlu sakė: „Per AK partijos vyriausybes per pastaruosius 18 metų mes į transporto ir ryšių infrastruktūrą investavome maždaug 902 mlrd. Padidintą kelio ilgį padidinome nuo 6 tūkstančių 100 kilometrų iki daugiau nei 27 tūkstančių 500 kilometrų. Padidinome oro uostų skaičių nuo 26 iki 56 ir kvėpavimo takus pavertėme „žmonių keliu“. Geležinio šilko kelią nuo Pekino iki Londono baigėme tiesdami Baku-Tbilisio-Karso geležinkelio liniją ir Marmaray. "
1915 m. Tiltas, Filyos uostas, Ankara-Sivas ir Ankara-Stambulas greitųjų traukinių linijos, kaip ir daugelis kitų, intensyviai pažymėjo, kad projekto „Karaismailoğlu“ tęsinys taip pat suteikė informacijos, kuri Elazige, kaip ir Turkijoje, skatina greitą transporto ir ryšių infrastruktūrą.
Karaismailoğlu tęsė tokiais žodžiais: „Nors Elazige 1993–2003 m. Investicijų į greitkelius suma siekė tik 217 milijonus TL, per pastaruosius 18 metų mes padidinome šį skaičių 32 kartus iki 4 milijardų 114 milijonų TL. Padidinto kelio ilgį padidinome nuo 33 kilometrų iki maždaug 11 kartų, iki 356 kilometrų. Mes išleidome daugiau nei 5 milijardus 950 milijonų lirų investicijoms į transportą ir ryšius Elazige. Mūsų 9 greitkelių projektų, tęsiamų provincijos sienose, projekto vertė yra 2 milijardai 512 milijonų TL. Nesvarbu, ar dėl Turkijos, ar dėl Elazigo, jie visada girdi mūsų svajonę, kurią jie sakė. Bet mes supratome, kas turėjo būti svajonė.
Būkite pirmas, kuris komentuoja