„Jeep Compass 4x“ Turkijoje

Svarbiausias mūsų žaidėjas praėjusį ketvirtį dėl „Compass“, Turkijoje realizuoto „Jeep“ prekės ženklo, pasirašiusių geriausius pardavimo numerius, įtakos, mes norime sumušti savo rekordą “

Pabrėždamas, kad tai yra aukščiausios klasės prekės ženklas, kuris per pirmuosius 9 metų mėnesius labiausiai padidino savo pardavimus, „Jeep“ prekės ženklo direktorius Özgüras Süslü sakė: „Sunkiomis 2020 m. Sąlygomis pasiekėme 9 164 pardavimus, o per pirmuosius 3 mėnesius augome 102 proc. Be stipraus „Jeep“ prekės ženklo įvaizdžio, mūsų sėkmę lėmė mūsų produktų sėkmė ir aukšta pardavimo ir aptarnavimo tinklo paslaugų kokybė. Mes padidinome savo pardavimo tikslą, kurį metų pradžioje nustatėme kaip 4 tūkst. Vienetų, iki 6 tūkst. Svarbiausias mūsų žaidėjas per pastarąjį ketvirtį dėl „Compass“ įtakos - „Jeep“ prekės ženklas, realizuotas Turkijoje, pasirašant geriausius pardavimo skaičius, norime sumušti savo pačių rekordą “, - sakė jis. Süslü primena, kad būsimame prekės ženklo produkto plane yra daugybė modelių; Jis pareiškė, kad jie žengia tvirtus žingsnius, siekdami tapti ketvirtuoju prekės ženklu, kuris viršijo jų tikslą - 2022 tūkstančių vienetų - aukščiausios klasės rinkoje, o produktų asortimentą sudaro tik visureigiai 10 m.

Özgür Süslü savo kalboje taip pat paminėjo, kad „Jeep“ yra pagrindinis FCA prekės ženklas elektrifikavimo srityje. Pridurdamas, kad „Compass 4xe“ simbolizuoja naują technologiją ir tuo pačiu prekės ženklo transformaciją, Süslü sakė: „„ Compass 4xe “siūlo galimybę važiuoti elektra mieste ir 4X4 hibridine vietove ilgais keliais. „Compass 4xe“ - ekonomiškas, aplinkai nekenksmingas ir efektyvus visureigis be jokio išmetamųjų teršalų - suteikia pakartotinai įkraunamą hibridinį energijos perdavimo sprendimą, dar labiau tobulindamas legendinius bekelės įgūdžius, kurie sudaro „Jeep“ prekės ženklo DNR. „Mes tęsime hibridinę ataką, kuri prasidėjo nuo„ Jeep Compass 4Xe “, kurią rinkai pristatėme nuo šio mėnesio, su modeliais, kurie bus įtraukti į mūsų produktų asortimentą artimiausiais metais. Pareiškęs, kad nuo šių metų jie palaipsniui nustatė apmokestinimo vienetus visose prekybos ir aptarnavimo vietose, Süslü baigė savo žodžius teigdamas, kad jie ir toliau dirba siekdami teikti geriausias paslaugas „Jeep“ klientams.

Žalias hibridinis variklis

„Compass 1.3xe“ su 180 litro varikliu ir 4 AG šešių laipsnių automatine pavarų dėže; Su gale esančiu 60 AG elektriniu varikliu jis pasiekia bendrą 240 AG galią. „Compass 4xe“ taip pat gali važiuoti visiškai elektra dėl 60 kWh baterijos, sujungtos su 11.4 AG galios ašies elektromotoriumi. 400 voltų ličio jonų kobalto-nikelio mangano / grafito akumuliatorius yra pastatytas po antrąja sėdynių eilute, kad apsaugotų ją nuo išorinių veiksnių. Akumuliatorius dedamas į specialų apsauginį gaubtą ir yra palaikomas šildymo ir aušinimo grandine, kad būtų geriausia. Naujasis „Jeep Compass 4xe“ siūlo idealią konstrukciją kasdieniam naudojimui mieste, nes jo važiavimo nuotolis 50 km yra visiškai elektrinis. Siūlydamas ypač efektyvų degalų kiekį, „Compass 4xe“ sunaudoja apytiksliai 2,1 l / 100 km hibridiniu režimu ir parodo savo ekologiškumą išmetant mažiau nei 50 g / km CO2.

Didelė sukimo momento vertė, kurią sukuria elektrinė pavara, ir galimybė ją itin tiksliai sureguliuoti suteikia puikų visų varančiųjų ratų pajėgumą bet kokiomis vietovės sąlygomis. Benzininis variklis sukuria 270 Nm sukimo momentą, o elektrinis variklis - 263 Nm. Elektros variklis ne tik prisideda prie traukos galios, bet ir paverčia stabdymo metu susidariusią energiją į elektros energiją. 0–100 km / h pagreitį įveikęs per 7.5 sekundės, transporto priemonė maksimalų greitį pasiekia 200 km / h hibridiniu režimu ir 130 km / h važiuojant visiškai elektra. Taip pat siūlomi įvairūs transporto priemonės akumuliatoriaus sprendimai, kuriuos galima įkrauti važiuojant ar stovint, pavyzdžiui, „easyWallbox“ ar pažangesnė „Connected“.

Turtinga interjero įranga

Naujajame hibridiniame „Compass 4xe“ standartiškai yra visiškai apšviesti LED žibintai ir „Bi-Xenon“ žibintai, o galimas gausus spalvų diapazonas. Siūlomos trys specialios spalvos: balta, ledo pilka, granito pilka, Jetset mėlyna, šešėlių mėlyna, italų mėlyna, kolorado raudona, pilka raudona, anglies juoda, trys dramblio kaulo, Italijos mėlynos ir Techno Green spalvos. Dėl ypatingos „Jeep 4xe Compass“ įrangos automobilis yra pats technologiškiausias „Jeep“ modelis, koks tik buvo gaminamas. 7 colių TFT spalvotas ekranas ir 8.4 colių lietimui jautrus ekranas „Uconnect NAV“, „Apple CarPlay“, praturtina saloną. Vartotojai 8.4 colių jutikliniame ekrane taip pat gali pasiekti konkrečią informaciją apie vairavimą elektriniu būdu. Nauja šešių laipsnių automatinės pavarų dėžės svirtis kabinoje ir „Selec-Terrain Surface“ pasirinkimo sistema, atnaujinta eAWD režimais, padidina vairavimo malonumą. Vartotojai; Naudodamas „4WD Lock“, „4WD Low“, „Hill Descent Assist“ sistemą, jis gali pritaikyti „Auto“, „Sport“, „Snow“, „Smėlio / purvo“ ir „Rock“ režimus važiavimo sąlygoms, kurios yra tinkamos skirtingoms dangoms, suteikiant tikslesnį droselio ir vairo atsaką. Juodos spalvos rėmeliai papuošia „S“ apdailos ventiliacijos groteles, garsiakalbį ir centrinę konsolę, o „Trailhawk“ versijoje - raudoni rėmeliai. „Jeep Compass 4xe“ taip pat suteikia 428 litrus bagažo.

Puikios saugos funkcijos ir važiavimo režimai

„4xe“ įkraunama hibridinė elektrinė technologija, kurioje taikomi visapusiški bandymų ir plėtros sprendimai, siekiant užtikrinti maksimalią kokybę, saugumą ir komfortą, dar labiau pagerina „Jeep“ važiavimo savybes. Ne tik „Auto“, „Sport“, „Snow“, „Sand / Mud“ ir „Rock“ rodo nepriekaištingą našumą sunkiomis sąlygomis, bet ir siūlo puikų vairavimo malonumą kasdien naudojant miestą. Dėl savo įkraunamos hibridinės technologijos naujasis „4xe Compass“ vartotojams šiame kontekste suteikia geriausią našumą ir vairavimo dinamiką. 4xe; Įspėjimo apie susidūrimą sistema ir eismo juostos įspėjimo sistema „Plus“ keliuose pasiekia pažangiausias ADAS sistemas, įskaitant priekinius ir galinius parkavimo daviklius. Aklosios zonos įspėjamoji sistema, atbulinės eigos kamera su dinaminėmis kreipiamosiomis linijomis, automatinė parkavimo pagalba ir beraktė pradinio užvedimo įranga prisideda prie vairavimo saugumo.

Naujieji „Jeep Compass 4xe“ vartotojai gali patirti vairavimo patirtį; Jį galima pritaikyti atsižvelgiant į važiavimo sąlygas, nesvarbu, ar jis naudojamas mieste, kur idealiai tinka važiuoti elektra, ar įdomiems nuotykiams bekelėje. „Compass 4xe“ turi tris pagrindinius važiavimo režimus ir kelių variantus: hibridinį, elektrinį ir el. Energijos atkūrimo sistema kinetinę energiją paverčia elektros energija visais važiavimo režimais. Nepaisant važiavimo režimo, akumuliatoriui nukritus iki minimalaus įkrovimo lygio, hibridinis važiavimo režimas perjungiamas. Įjungtas užvedus transporto priemonę, hibridinis režimas veikia kuo geriau, optimizuodamas galią ir sąnaudas. Vidaus degimo variklis ir elektrinis variklis gali veikti kartu, priklausomai nuo kelio ir važiavimo sąlygų. Nustačius minimalų akumuliatoriaus įkrovos lygį, sistema energijos perdavimui naudoja vidaus degimo variklį. Hibridinio važiavimo režimu optimizavimo algoritmas (HCP) padidina sistemos efektyvumą, kartu naudojant elektros variklį ir vidaus degimo variklį, atsižvelgiant į akumuliatoriaus įkrovos lygį. HCP algoritmas automatiškai sureguliuoja sukimo momento pasiskirstymą tarp elektros variklių ir vidaus degimo variklių. Tais atvejais, kai elektros variklio siūlomos eksploatacinės savybės nėra pakankamos, įjungiamas vidaus degimo variklis. Vairavimo optimizavimo algoritmas hibridiniu režimu; įkrovimo būsenos, elektromotoriaus ir vidaus degimo variklio efektyvumo žemėlapiai valdo variklį pagal vairuotojo darbo reikalavimus. Elektrinis režimas; Jis siūlo visiškai elektra varomą 50 km nuotolį be jokių išmetamųjų teršalų. Sistema automatiškai persijungia į hibridinį važiavimo režimą, kai išsenka akumuliatoriaus įkrovos lygis arba kai vairuotojas pasiekia didesnį nei 130 km / h greitį, kai akceleratoriaus pedalas yra visiškai nuspaustas. E-taupymo režimas sutelktas į akumuliatoriaus įkrovos taupymą arba įkrovimą važiuojant naudojant degimo variklį.

Energijos atgavimo variacijos

Energijos susigrąžinimas stabdant; Tai suteikia energijos atkūrimą paverčiant kinetinę energiją, susidariusią lėtėjant ar stabdant, į elektros energiją. E. sąnaudos aktyvios, kai transmisija yra pavaros padėtyje; Nuėmus koją nuo akseleratoriaus pedalo, ji įjungiama vietoj variklio stabdžio ir lėtėjimo momentu suteikia energijos. Stabdžių intensyvumą prietaiso ekrane galima įjungti dviem skirtingais lygiais: balta ir žalia. Vairuotojui įjungus intensyvesnę funkciją, stabdžių energijos grąžinimo sistemos kalibravimas intensyviau veikia sklandymo momentu, ty kai vairuotojas nespaudžia akceleratoriaus pedalo. Tada sistema sumažina greitį greičiau nei įprasta stabdžių energijos atgavimas ir sukuria daugiau elektros energijos perdavimui į akumuliatorių rinkinį.

Hibridinė vairavimo patirtis

„Jeep 4xe Compass“ siūlo visureigių entuziastams unikaliausias vairavimo patirtis. Pastatęs automobilį garaže, vartotojas gali prijungti jį prie įprasto namų lizdo arba patogaus „easyWallbox“ įkroviklio naudodamas standartinį kabelį. Naudodamas jutiklinį ekraną „8.4“, vairuotojas gali, pavyzdžiui, pasirinkti ekonomiškiausius elektros tarifus, nustatyti įkrovimo pradžios laiką ir akumuliatoriaus įkrovimo laiką. Pavyzdžiui, prieš eidamas į transporto priemonę karštomis vasaros dienomis vairuotojas gali iš anksto užprogramuoti oro kondicionieriaus veikimą ir subalansuoti transporto priemonės vidaus temperatūrą. Kai vartotojas įlipa į transporto priemonę, išmanusis telefonas prisijungia prie „Uconnect“ sistemos, kad transporto priemonės 8.4 colių jutikliniame ekrane būtų galima naudoti skirtingas programas. Visa aukštos įtampos sistema, įskaitant valdymo modulį ir hibridinės sistemos kabelius, yra nepralaidi vandeniui, nes yra labai gerai izoliuota. Kompaso „Trailhawk“ versija gali praeiti iki 50 cm vandens.

4xe žemės įgūdžiai

„4xe Compass“ versija „Trailhawk“ demonstruoja geriausius savo vietovės įgūdžius tokiomis vertėmis kaip 30.4 laipsnių artėjimo kampas, 33.3 laipsnių išvykimo kampas, 20.9 laipsnių lūžio kampas, 21.3 cm prošvaisa. 17 colių 235 / 60R17 „M + S w / Snow“ padangos atsparios nelygiems vietovėms su specialia apsauga nuo palindimo. „Compass 4ex“ versijose pristatyta „Jeep 4 Low“ sistema garantuoja legendinius „Jeep“ įgūdžius bekelėje. Pavyzdžiui, „Trailhawk 240xe“, kurio bendra galia siekia 4 AG ir yra bekelės versija, sukuria 170% didesnį sukimo momentą, lyginant su 50 AG dyzeliniu „Trailhawk“ modeliu. Be to, dėl naujos „4xe“ technologijos, galinės ašies traukos galią užtikrina ne velenas, o nepriklausomas elektromotorius. Tai leidžia atskirti dvi ašis ir valdyti sukimo momentą savarankiškai, efektyviau nei mechaninė sistema. Taigi, kai reikia, sukibimą galima nedelsiant perduoti galiniams ratams. „Jeep Active Drive Low“ veikia kartu su „Jeep Selec-Terrain“ traukos kontrolės sistema, veikiančia iki penkių važiavimo režimų. „Selec-Terrain“ taip pat yra „Hill Descent Control“ funkcija, palaikanti aukščiausius bekelės įgūdžius. Naudodamas „Selec-Terrain“, vairuotojas gali pasirinkti idealų važiavimo režimą, kad galėtų susidoroti su sunkiomis vietovės sąlygomis. Automatinis režimas yra standartinis režimas, užtikrinantis nuolatinį sukibimą su keliu ir bekele. Sportiniame režime sportiniam važiavimui naudojamas tiek elektrinis, tiek vidaus degimo variklis. Sniego režimas, 2. Pakeliant pavarą, naudojama kelyje ar lauke, ant sniego padengtos dangos, kurios sukibimo lygis yra žemas. Smėlis / purvas naudojamas ant paviršių, kurių sukibimo lygis yra žemas, pvz., Purvo ar smėlio, kad būtų užtikrintas maksimalus sukibimas. „Rockx“ „4xe Compass“ režimas, galimas tik „Trailhawk“ versijoje, gali būti naudojamas, kai įjungtas „4WD Low“ važiavimo režimas. Sistema sukonfigūruoja transporto priemonę taip, kad užtikrintų maksimalų sukibimą ir vairavimo valdymą, kad pravažiuotų per uolų sukeltas kliūtis žemėje, kur sukibimo lygis žemas, ir užtikrina puikų važiavimą bekele. Be to, „Jeep Selec-Terrain“ sistema suteikia galimybę valdyti AWD (keturių varančiųjų ratų) sistemą, sujungiant šiuos penkis važiavimo režimus su dviem specifiniais visureigių režimais - „4WD Lock“ ir „4WD Low“. Kita vertus, „4WD Lock“ aktyvina AWD sistemą iki 15 km / h. Tai palaiko galinį elektrinį variklį nuolat aktyvų, kad būtų užtikrinta geriausia visų varančiųjų ratų pavara mažu greičiu ir pastovus sukimo momento pasiskirstymas tarp dviejų ašių. Važiuojant didesniu nei 15 km / h greičiu, AWD tampa neprivaloma. Visą „4xe“ visų varančiųjų ratų sistemos funkcionalumą suteikia „Powerlooping“ funkcija, kai akumuliatoriaus įkrovos lygis yra žemas. Tai leidžia priekiniam elektromotorui, kuris yra mechaniškai sujungtas su vidaus degimo varikliu, nuolat generuoti aukštos įtampos srovę galiniam elektros varikliui maitinti. Taigi, elektromotorius užtikrina maksimalų sukibimą, neatsižvelgiant į akumuliatoriaus įkrovimo būseną.

„Hibya“ naujienų agentūra