Nuo 12:00 pirmą kartą Mecidiyeköy-Mahmutbey metro, kurio Stambulo žmonės laukia su didžiuliu jauduliu, yra BB prezidentas. Ekrem İmamoğluPrasidėjo nuo starto, kurį davė . Dėkodamas prisidėjusiems prie linijos tiesimo, İmamoğlu palinkėjo, kad per 6 rajonus greitai ir patogiai pravažiuosiantis 140 tūkst. keleivių per valandą bevairuotas metro stambulo gyventojams būtų naudingas. Geležinkelių sistema pirmąsias 10 dienų teiks nemokamas paslaugas.
Stambulo metropolijos savivaldybė, Kabataş Šiandien nuo 7:12 Stambulo gyventojams pradėtas eksploatuoti M00 Mecidiyeköy-Mahmutbey metro, pirmasis Mecidiyeköy Mahmutbey metro etapas. Ceremonijoje, įvykusioje valdymo centre Tekstilkente, dalyvavo „Metro Istanbul AŞ“ generalinis direktorius Özgüras Soy, ISKIJOS generalinis direktorius Raifas Mermutlu ir pirmininkas patarėjas Ertanas Yiğitas.
Özgür Soy, teikęs techninę informaciją apie metro, vėliau buvo prijungtas prie IMM prezidento, kuris buvo gydomas nuo koronaviruso. Ačiū tiems, kurie prisidėjo tiesiant liniją, İmamoğlu palinkėjo, kad metro be vairuotojo, kuris greitai ir patogiai gali pervežti 6 tūkstančių keleivių per valandą per 140 rajonus, būtų naudingas stambuliečiams. İmamoğlu taip pat priminė, kad linija pirmąsias 10 dienų teiks nemokamą paslaugą.
Vadovaujantis İmamoğlu žodžiais, piliečiams buvo atverti 15 stotelių 18 kilometrų ilgio linijos vartai. Piliečiai, pirmą kartą patekę į šį metro iš daugelio stočių, patyrė greitą, patogią ir saugią kelionę. Teigdami, kad geležinkelių sistema matys svarbų poreikį, Stambulo gyventojai padėkojo IMM.
ANTANAS ISTANBULIO VISIŠKAI AUTOMATINIS BE VADOVO METRO
Linija, jungianti 3 rajonus, kuriuose gyvena maždaug 6 milijonai Stambulo gyventojų, per dieną skraidins 352 skrydžius ir 400 tūkstančių keleivių. Linija, kuri daugelyje vietų yra integruota su kitomis viešojo transporto priemonėmis, per vieną valandą galės aptarnauti 70 tūkstančių stambuliečių. Linija, kuri aptarnaus iš viso 80 traukinių, užima pirmąją vietą pasaulyje, vienu metu talpinanti 2 tūkstančius 160 keleivių.
Mecidiyeköy Mahmutbey metro, kuris yra antrasis Stambulo metro be vairuotojo ir pirmasis be vairuotojo metro Europos pusėje, kiekvienos stoties vadovas; Kiekvienoje transporto priemonėje bus vairuotojo be avarijos metro reagavimo personalas.
Planuojama trimis etapais Kabataş- Pirmasis Mecidiyeköy-Mahmutbey-Esenyurt linijos ruožas buvo tarp Mecidiyeköy ir Mahmutbey. Manoma, kad metro, važiuosiantis labai judriu maršrutu, tam tikru mastu palengvins metro ir E-5 greitkelio eismą. Linija, einanti per Gaziosmanpaşa, Sultangazi, Esenler, Bağcılar, Kâğıthane ir Şişli rajonus, kuriuose gyvena tankiausi Stambulo gyventojai, tiekiantys vertikalias linijas, einančias per šiuos regionus, Europos pusė, kurioje gyvena 3 milijonai gyventojų; Tai palengvins patekimą į regionus, kuriuose yra verslo, švietimo, pramogų ir kultūros.
Jis suprato pirmąjį projektavimo linijos procese ir išbandė bandymą su neįgaliais piliečiais. Visa eilutė, kurioje buvo atlikti pakeitimai, atsižvelgiant į gaunamus prašymus, buvo visiškai pritaikyta neįgaliesiems. Transporto priemonėse vadinamoji indukcinių kilpų sistema bus transliuojama tokiu dažniu, kurį per klausos aparatus girdi tik neįgalieji.
Visas metro naudojamas platformų separatorių durų sistemas (PAKS) sudaro vidaus gamyba. Taigi, palyginti su importuojamais produktais, buvo pasiektas 50 procentų išlaidų pranašumas.
TEIKIA INTEGRACIJĄ SU KITOMIS LINIJOMIS
Integruota su daugeliu metro ir metro, Kabataş Kai jis atvers kojas, jis bus integruotas jūra. M7 Mecidiyeköy - Mahmutbey linija, Yenikapı-Hacıosman metro ir metro autobusas Mecidiyeköy stotyje; Topkapı-Masjid Selam tramvajumi Karadeniz Mahallesi stotyje; Mahmutbey stotyje jis bus integruotas su Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir metro. Užbaigus Eminönü-Alibeyköy tramvajaus liniją, bus galima persėsti į šią liniją iš Alibeyköy stoties. Be to, kai bus baigta metro linija į Stambulo oro uostą, oro uostą bus galima pasiekti persėdus iš Kağıthane stoties.
Atidarius „Mecidiyeköy Mahmutbey“ metro, metro linijos ilgis Stambule yra 172,25 kilometro; Geležinkelių sistemų naudojimas viešajame transporte padidės nuo 17,8 proc. Iki 22,3 proc.
Būkite pirmas, kuris komentuoja