Mersino metropoliteno meras Vahapas Seçeris buvo tiesioginės transliacijos programos „Nuo Viduržemio jūros iki Jaučio“, transliuojamos TRT Çukurova radijuje, svečias. Atsakydamas į Sedos Uslu Sarıoğlu klausimus programoje, meras Seçeris pateikė informaciją apie Metropolijos savivaldybės pastangas palengvinti Mersino eismą. Kalbėdamas apie „Mersin Metro“, meras Seçeris sakė: „Mes norime per trumpą laiką sujungti geležinius tinklus 4 rajonus, būtent Mezitli, Yenişehir, Toroslar ir Viduržemio jūrą“.
Projektas, apie kurį galima sakyti, gerai atliktas
Teigdamas, kad „Mersin Metro“ bus 3 etapų tyrimas, meras Seçeris teigė, kad geležinkelio sistemos, kuriose keleivių pajėgumas viršija 30 tūkst., Apibrėžiamos kaip lengvojo geležinkelio sistema. Seçer pateikė šią informaciją apie maršrutą:
„Mūsų yra lengvųjų geležinkelių sistema, tačiau požeminė lengvųjų geležinkelių sistema yra pirmasis etapas. Šiame etape Mezitli taškas yra atspirties taškas. Jis prasideda priešais senąją savivaldybę ir tęsiasi iki senosios autobusų stoties. Jis eina pro traukinių stotį. Žinoma, mes atsiduriame po žeme ir ten, senojoje autobusų stotyje. Jis išeina iš Svetainių, ten sustoja. Po to tęsis 2-asis etapas. Ši pirmoji linija yra maždaug 13.4 kilometro. Vėliau bus geležinkelio pervažiavimo sistema, pradedant 2-uoju etapu, būtent „Siteler“, pasiekiančia iš Kurdali, Çağdaşkent, Mersinli Ahmet Caddesi ir miesto ligoninės. Turime ir tramvajaus liniją. Tai dabartinė Kipa nuo GMK sankryžos, sakykime, senosios Kipa sankryžos, nuo taško, kur dabar mugės laukas yra iki universitetinės ligoninės, nuo universitetinės ligoninės iki universiteto. Jis padaro tokį žiedą iš ten, ir tai bus maždaug 7 kilometrai. Iš viso planavome 29 kilometrus geležinkelio sistemos į Mersiną “.
Pareiškęs, kad „Mersin Metro“ labai prisidės prie eismo, transporto ir aplinkos švaros, Seçeris pateikė metro darbų pavyzdžių įvairiose šalyse. Seçeris sakė: „Tokia svarbi„ Mersin “investicija gali būti laikoma brangia investicija. Tačiau naujausioje istorijoje, ne per ilgai, jūs pamatysite po 5 metų, kad aš tikrai laikau tai projektu, kurį galime pasakyti „laimei padaryta“. Geras projektas, geras projektas. Šiuo metu architektūra yra labai arti svarbaus inžinerijos apdovanojimo. Nes „Mersin Metro Project“ yra vienas iš trijų finalistų projektų. Šia prasme mes manome, kad tai yra vertingas projektas ir manome, kad jis reikšmingai prisidės prie Mersino “.
Tai, kad svarbios įmonės kreipiasi į mus, rodo, kad jos turi teigiamą požiūrį į Mersiną.
Primindamas, kad į išankstinį metro konkursą pretendavo 28 įmonės, Seçeris sakė: „Žinoma, yra tarptautinių kompanijų. Yra Amerikos kompanija, yra Rusija, yra Kinija, yra ispanų kalba, yra azerai. Turkija, laikoma svarbia, šiuo atžvilgiu ieškovės, yra keletas valdžios institucijų. Tai mus džiugina. Žinoma, tai rodo, kad jo perspektyva Mersino atžvilgiu yra teigiama. Tai yra požiūris į Mersino metropolijos savivaldybę arba tai, kad šis projektas yra pagrįstas projektas, įgyvendinamas projektas, geras projektas ir svarbios įmonės kreipiasi į mus. Artimiausiomis dienomis bus baigtas pirmasis išankstinės kvalifikacijos konkursas ir vyks kainų pasiūlymų konkursas. Tai užtruks keletą mėnesių. Tada, žinoma, jei nėra teisinių problemų, jei nėra prieštaravimų, konkursas yra sudaromas per kelis mėnesius ir vieta pristatoma, rangovo įmonė pradeda statybas. Mes ir toliau dirbame dėl to “, - sakė jis.
Norime per trumpą laiką geležiniais tinklais sujungti 4 rajonus tarpusavyje.
Pareiškęs, kad tiki „Metro“ projektu ir laiko jį svarbia investicija, Seçeris pabrėžė, kad statybos laikotarpis yra 4 metai, o pasirinkimo laikotarpis - 2 metai. Nurodydamas, kad jie blokuos eismą kai kuriais maršrutais naudodamiesi įjungimo ir išjungimo sistema, o tęsiasi 13.4 kilometro pirmojo etapo darbai, Seçeris teigė, kad šie tyrimai bus atliekami planuotai ir suplanuotai. Seçeris sakė: „Galbūt, kol šie darbai vyksta, mes vykdysime ir II, ir III etapo, kurį mes vadiname tramvajaus linija, darbus ir statybos konkursus. „Mes norime sujungti keturis Mersino centro rajonus - Mezitli, Yenişehir, Toroslar ir Akdeniz - su geležiniais tinklais“, - sakė jis. Seçeris teigė, kad baigus pirmąjį etapą, šį projektą galima išplėsti ir į kitus kaimyninius rajonus.
Sausio mėnesį baigsime statyti „Forum Multi-Storey Interchange“.
Teigdamas, kad Yenişehir regione bus 4 žiedinis kelias, Seçeris sakė: „Jis prasidės Yenişehir regione. Dabar greitiname 1,5-ojo žiedo darbą pirmajame 4 kilometro etape, pradedant nuo Müftü upelio Yenişehir rajono ir tęsiant iki universiteto. Nuo savaitgalio toje sankryžoje, kuri yra intensyvaus eismo zona, buvo vykdomi kelių aukštų sankryžos darbai 2-ajame žiede, kurį vadiname „Forum Junction“. Šiuo metu eismas uždarytas. Jis taip pat sakė, kad baigę „Forum Interchange“, sausio mėnesį baigsime šias statybas “. Jis taip pat kalbėjo apie įvažiavimo sankryžą, kurią reikia atlikti Seçer, Göçmen, Kipa ir kitose sankryžose.
Bandysime sukurti naują greitkelį, lygiagrečią trasą iki geležinkelio linijos tarp Mersino ir Adanos.
Nurodydamas, kad jie bandys sukurti lygiagrečią trasą ir naują greitkelį tarp Mersino ir Adanos, Seçeris sakė: „Vėlgi, mūsų draugai, dirbantys organizuotoje pramoninėje zonoje, gamyklų savininkai, darbdaviai ir darbuotojai, yra labai paklausūs, ypač rytais, jie praleidžia daug laiko savo darbo vietose. . Tarsa, „Mersin“ organizuota pramoninė zona, kaip žinote, Huzurkento regionas turi maždaug 15 kilometrų atstumą iki Mersino centro. Bet pažvelgus per kelias valandas, ten galima patekti per 60–70 kilometrų. Ryte eismas intensyvus. Kai tik įgyvendinsime Akdenizo rajono 2-ojo etapo 1/5000 plano tyrimus, mes dedame daug pastangų šiuo klausimu. Turėdami įgyvendinimo planus, bandysime sukurti lygiagrečią trasą į geležinkelio liniją tarp Mersino ir Adanos, naują greitkelį. - Manau, kad tai bus svarbus darbas, palengvinantis Mersino eismą.
Mersino metro žemėlapis
Būkite pirmas, kuris komentuoja