Haydarpaşa traukinių stotis, Anatolijos pusėje Stambule, Kadıköy Tai senoji pagrindinė TCDD priklausanti traukinių stotis, esanti rajone. Ji buvo pradėta eksploatuoti 1908 m. Kaip Bagdado geležinkelio linijos pradinė stotis. Šiandien TCDD yra 1-asis regioninis direktoratas. 19 m. Birželio 2013 d. Stotis buvo uždaryta traukinių paslaugoms. Tai buvo geležinkelio Stambulas-Haydarpaşa-Ankara pradinis taškas, kai jis buvo eksploatuojamas.
Haydarpaşa geležinkelio stoties istorija
II laikotarpio osmanų sultonas. Jos statyba prasidėjo 30 m. Gegužės 1906 d., Valdant Abdülhamidui, ir buvo pradėta naudoti 19 m. Rugpjūčio 1908 d. Remiantis gandais, III. Jis buvo pavadintas Haydaro Pasha, vieno iš Selimo pasų, vardu. Pastato statybas atliko vokiečių kompanija „Anadolu Baghdad“. Be to, priešais stotį vokiečio iniciatyva buvo pastatytas molas, o iš Anatolijos ar į ją vykstančių vagonų komercinių prekių pakrovimo ir iškrovimo funkcija buvo pastatyta.
Dviejų vokiečių architektų Otto Ritterio ir Helmutho Cuno parengtas projektas įsigaliojo ir statant stotį kartu dirbo vokiečių meistrai ir italų akmens meistrai.
Haydarpaşa stoties sabotažas
Bene vienas ryškiausių, bet, deja, blogų prisiminimų Haydarpaşa traukinių stoties istorijoje yra britų šnipo organizuotas sabotažas 6 m. Rugsėjo 1917 d. Per Pirmąjį pasaulinį karą. Dėl Didžiosios Britanijos šnipo sabotažo, kai į Gardos laukiančius vagonus šaudmenys buvo pakrauti kranais; Sprogo pastate laikomų, stotyje laukiančių ir į stotį įvažiuojančių traukinių amunicija ir kilo neregėto masto gaisras. Šimtai traukinių kareivių labai nukentėjo nuo šio sprogimo ir kilusio gaisro. Didžiulė Haydarpaşa traukinių stoties dalis buvo apgadinta kilusio gaisro. Rekonstruotas pastatas įgavo dabartinę formą. Šis prieš 103 metus įvykęs sprogimas tiesiogiai paveikė Jeruzalės gynybą sprogdamas ir sunaikindamas sandėlius, pilnus ginklų, amunicijos ir karinės medžiagos iš Vokietijos, kurie turėjo būti pristatyti į Palestinos frontą kritiškiausiomis Pirmojo pasaulinio karo dienomis.
1979 m. Švino vitražas pastate, kurį pagamino meistras O Linnemanas, buvo sugadintas dėl sprogimo ir karščio, įvykusio susidūrus tankeriui „Independenta“ su laivu prie Haydarpaşa. 1976 m. Jis buvo gerokai suremontuotas, o 1983 m. Pabaigoje buvo baigti restauruoti keturi išoriniai fasadai ir du bokštai.
Lapkričio 28 ir 2010 stogo žlugimo metu stogas sugriuvo. kieta medžiaga tapo netinkama naudoti.
Vykdant greitųjų traukinių Ankara – Stambulas projektą, traukinių paslaugos nuo 1 m. Vasario 2012 d. Buvo sustabdytos dėl geležinkelio darbų Stambulo – Eskišehiro ruože. 19 m. Birželio 2013 d. Stotis buvo visiškai uždaryta traukinių paslaugoms.
Po stotimi buvo rasti senovės Khalkedono miestui priklausantys istoriniai palaikai.
Stogo laikrodis Haydarpaşa traukinių stotyje
Laikas ant stoties stogo buvo baigtas 1908 m., Priešingai nei daugelis panašių stogo ir fasado laikrodžių Anatolijoje. Laikrodis ant barokinio ornamentuoto frontono susideda iš apskrito ciferblato. Nors originalus laikrodžio judesys yra išsaugotas, Rytų arabiški skaitmenys ciferblate buvo pakeisti arabiškais skaitmenimis su „Letter Revolution“.
Būkite pirmas, kuris komentuoja