Transporto ir infrastruktūros ministras Adilas Karaismailoğlu atsakė į žurnalisto Hakano Çeliko klausimus Turkijos geležinkelių aukščiausiojo lygio susitikimo uždarymo sesijoje, kur buvo aptartas kelias, aptartos investicijos ir projektai iš praeities į dabartį, kuriuos organizavo Transporto ir infrastruktūros ministerija.
Transporto ir infrastruktūros ministras Adilas Karaismailoğlu, dalyvavęs Stambulo Sirkeci stotyje vykusiame Turkijos aukščiausiojo lygio susitikimo uždarymo posėdyje, prieš pradėdamas sesiją apsilankė viršukalnėje įrengtame „Orange Table“ stende ir gavo informaciją iš TCDD Transporto generalinio direktoriaus Kamuran Yazıcı.
Savo kalboje ministras Karaismailoğlu paaiškino investicijas į transporto sektorių ir šioje kalboje geležinkeliams teikiamą svarbą: „Per 18 metų mes padarėme revoliucines investicijas į transporto ir infrastruktūrą. Čia į transporto infrastruktūrą investavome maždaug 907 mlrd. 18 procentų to sudaro geležinkelis “, - sakė jis.
Pabrėždamas Sirkeci traukinių stoties svarbą, Karaismailoğlu sakė: „Sirkeci stotis yra vienas iš svarbių pastatų. Tiek transporto, tiek istorijos prasme. Pirmąsias geležinkelio operacijas pradėjome 1860 m. Istorine prasme esame labai svarbioje vietoje. Jis labai prisidėjo Stambule. Ši priemiesčio linija tarnavo 55 metus. Tada Marmaray buvo pradėtas eksploatuoti. Pirmiausia Kazlıçeşme - tada kaip Ayrılıkçeşme Halkalı - Tai tarnavo kaip Gebze “. Jis kalbėjo tokia forma.
„2002 m. Reikšmingos investicijos į geležinkelius, tačiau jų nepakanka“
Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adilas Karaismailoğlu sakė: „Geležinkeliams, kurie buvo apleisti iki 2002 m., Buvo atlikta didelė investicija 2002 m., Tačiau jų nepakanka. Nuo šiol prie to pridėsime kur kas daugiau ir nuo šiol geležinkelyje atliksime revoliucines naujoves su naujomis technologijomis, greitaisiais traukiniais ir elektros signalo linijomis. Mes dirbame jo darbą. Tuo tikslu buvo surengtas šios savaitės 4 dienų viršūnių susitikimas. Tikimės, kad vertingos idėjos, indėlis, privataus sektoriaus atstovų ir universitetų indėlis nušvies mūsų kelią. Mes juos labai vertiname. Mes darome visus savo užrašus. Tikiuosi, kad kartu pasieksime proveržį šiame geležinkelyje “, - sakė jis.
"Dabar greitkeliai ir investicijos į geležinkelius bus į viršų"
Transporto ir infrastruktūros ministras Adilas Karaismailoğlu pareiškė, kad jie priėmė nulinės klaidos principą investuodami ir sakė: „Mes čia investavome maždaug 907,2 mlrd. TL į transporto infrastruktūrą. 18 procentų to sudaro geležinkeliai. Žinoma, daugiausia kita pusė yra greitkeliai. Tikimės, kad 2020 m. Rugsėjo mėn. Investicijos į greitkelius ir geležinkelius bus nukreiptos į priekį. Kitaip tariant, 65–18 proc. Pasiekė vienas kitą. Mūsų tikslas yra šiek tiek nuleisti greitkelius ir dar šiek tiek pakelti geležinkelius. Geležinkelis yra vienas iš labai svarbių mūsų tikslų, kad įgytume balsą pasaulyje ir būtume lyderiai jo regione. Mūsų šalis ką tik susitiko su greitaisiais traukiniais po 2002 m. "Esamose linijose 3-4 kartus padidinome signalizuotas elektros linijas."
Karaismailoğlu greitkeliuose su primenančiu oturmuşluku užtikrina, kad investicijos į kelią daugelį metų Turkijoje sakė: „Dabar visi gali skristi. Oro linijos tapo žmonių keliu. Geležinkelyje paprastai turime 12 tūkstančių 800 kilometrų geležinkelio linijos. Tūkstantis 200 kilometrų yra greitųjų traukinių linija. Mūsų tikslas - iki 2023 m. Greitajame traukinyje tai padidinti iki 3 tūkst. Normaliomis įprastomis linijomis padidinti iki 18 tūkst. Viena vertus, greitieji traukiniai ir, kita vertus, krovininiai traukiniai, yra visapusiškas tyrimas kiekvienoje mūsų šalies dalyje "
„Mes turime 2023 taikinius, bet turime ir po 2023 m. Tikiuosi, kad skubias sritis užbaigsime kuo greičiau ir įtrauksime į savo sistemą. „Marmaray“ jau yra kertinis šio verslo akmuo. Transporto ašis iš Pekino į Londoną dabar pradėjo veikti visame viduriniame koridoriuje. Jis tęsiasi greitai. Mes esame vidurinėje pozicijoje kaip logistikos bazė pasaulyje “.
„Namų ir nacionalinis signalas yra labai svarbus. Jei to nepadarysime.
Karaismailoğlu pareiškė, kad jie siekia vietos signalizacijos geležinkeliuose, ir sakė: „Mes visada dirbome su priklausomomis kompanijomis visame pasaulyje signalizacijos srityje. Dabar grįžome prie vietinio signalo. Tikimės, kad turime bendrą projektą su Asalsanu Gayrettepe oro uosto linijoje. Tai yra pirmas kartas, kai šiuo metu ten kuriamas vidaus signalas. Po to tikiuosi tai perkelti į greituosius traukinius ir mūsų įprastas linijas, o vidaus ir nacionalinis bidė signalas yra labai svarbus. Tai yra mūsų nepakeičiama. Kai tai pasieksime, niekas nebegalės atsistoti priešais mus “, - sakė jis.
"Pasaulis kovoja su pandemija, bet mes darome angas, kuriame pamatus"
Ministras Karaismailoğlu pareiškė, kad pandemijos proceso metu darbai tęsiami visu greičiu ir atsidavimu, ir sakė: „Mes savo šalyje ėmėmės atsargumo priemonių ir atkreipėme dėmesį į kaukių atstumo valymo taisykles. Mes išgyvenome tam tikrą laikotarpį, turėdami mažai žalos. Mes niekada nesustabdėme pandemijos. Mes sekėme savo darbą. Mes tęsiame savo procesus. Pasaulis kovoja su epidemija, bet mes atveriame, klojame pamatus. Mes nenuilstamai dirbame dėl savo šalies ateities. Buvo trumpi trikdžiai, bet kuo greičiau tai kompensuosime. Mes esame komanda, turinti šimtus tūkstančių draugų. Yra didelis atsidavimas “, - sakė jis.
Sesijos pabaigoje Karaismailoğlu su garo traukinio mašinistu, kuris taip pat apžiūrėjo viršūnių susitikime eksponuojamą garo traukinį. sohbet ir su žurnalistu Hakanu Čeliku traukinyje padarė suvenyrinę nuotrauką.
Būkite pirmas, kuris komentuoja