Iš Marmaray, kuris jungia Azijos ir Europos puses po jūra ir apibūdinamas kaip „Šimtmečio projektas“, per 7 metus buvo nugabenta daugiau nei 500 milijonų keleivių.
Remiantis Transporto ir infrastruktūros ministerijos pareiškimu, „Marmaray“ pirmą kartą buvo pradėtas eksploatuoti Kazlıçeşme - Ayrılık Çeşmesi ruože 29 m. Spalio 2013 d. Ir nuo 13 m. Kovo 2019 d. HalkalıJis buvo pradėtas eksploatuoti tarp Gebzės.
Daugiau nei 7 milijonai keleivių per keturias minutes su pasitikėjimu ir komfortu Marmarėjuje keliavo tarp Azijos ir Europos, o tai praėjo 502 metus nuo jos įvedimo ir kasmet vis labiau mėgsta vis daugiau žmonių. Atidarymo metais naudojo 9 milijonai keleivių, 2018 m. Pervežta 68 milijonai keleivių, o 2019 m. - 124 milijonai keleivių.
„Marmaray“ traukiniai, aptarnaujantys 14 kilometro maršrutą su 29 stotimis, 43 Europos pusėje ir 76,6 Anatolijos pusėje Halkalı-Gabze-Halkalı tarp 15 minučių ir Maltepe-Zeytinburnu-Maltepe kas 8 minutes.
„Marmaray“, kuris vienu metu gali vežti 3 tūkstančius 56 žmones ir kurį sudaro 10 vagonų, 6 reisai per 333 dienas tarp pirmadienių ir šeštadienių ir 249 reisai sekmadienį, vidutinis keleivių skaičius pasiekė 19 tūkstančių iki naujo tipo koronaviruso (Kovid-450) epidemijos, epidemijos laikotarpiu. Vidutinis keleivių skaičius per dieną sumažėjo iki 240 tūkst.
„Marmaray“ traukiniai, nuo 29 m. Spalio 2013 d. Iki 11 m. Kovo 2019 d., 5 tūkst. 526 reisai iš viso 297 stotyse Ayrılık Çeşmesi - Kazlıçeşme ruože, 12 m. Kovo 2019 d. Halkalı- Iš viso įvyko 43 tūkst. 171 reisai 232 Gebze linijos stotyse.
Nuo atidarymo dienos „Marmaray“ traukiniai atliko 697 tūkst. 529 reisus. Taigi iš viso nuvažiuota 367 milijonų 14 tūkstančių kilometrų, o tai atitinka kelionę aplink pasaulį 700 kartus.
„Marmaray“ yra integruotas su kitomis miesto transporto rūšimis
„Marmaray“ yra Stambulo miesto transporto tinklo pagrindas. „Marmaray“, kuris yra integruotas su kitomis sistemomis, tikslas - pasiekti 1 milijoną keleivių per dieną. „Marmaray“ taip pat suteikia puikų tarpmiestinių keleivių pervežimo patogumą. Greitaisiais traukiniais HalkalıTapo įmanoma pasiekti iki.
Visų iki šiol pervežtų keleivių pasiskirstymas buvo 16,89% „Yenikapı“, 13,61% „Üsküdar“, 8,99% „Sirkeci“, 7,79% atskyrimo fontanas.
Be viso to, nepertraukiamą pervežimą iš Pekino į Londoną teikia „Marmaray“. Praėję ir šie metai buvo svarbiausias vidaus ir tarptautinio krovinių gabenimo Marmarėjuje etapas. Pirmasis tranzitinis traukinių tranzitas tarp Kinijos ir Europos iš Marmaray, leidžiantis nepertraukiamai vežti keleivius ir krovinius tarp Azijos ir Europos, buvo atliktas 2019 m. Lapkričio mėn.
Nuo tos dienos, kai ji pradėjo važiuoti iš Baku-Tbilisio-Karso geležinkelio linijos tarp 8 blokų Kinija-Turkija-Europa konteinerinių traukinių. Be to, vietiniai krovininiai traukiniai iš Anatolijos į Europą pradėjo važiuoti naudodamiesi „Marmaray“ metro perėja.
Kroviniai, kurie anksčiau buvo gabenami iš Anatolijos gamybos centrų į Derince traukiniu, iš Derince keltu, o paskui į pramonės įrenginius Çorlu, dabar eina per Marmaray ir pasiekia tikslą, neperkeldami ir nepakeisdami transporto priemonių. Tokiu būdu sumažės pramonininkų, gamintojų ir eksportuotojų logistikos išlaidos ir padidės jų konkurencingumas.
Šiomis aplinkybėmis krovininis traukinys, gabenantis plastikines žaliavas iš Gaziantepo į Çorlu, per Marmaray praėjo 8 m. Gegužės 2020 d. Maždaug 400 metrų ilgio ir 1200 tonų svorio vietinis krovininis traukinys į Čorlu atvyko gegužės 9 d.
Bendras vietinių ir tarptautinių krovininių traukinių iš Marmaray skaičius pasiekė 328, o šiais traukiniais gabenamų krovinių kiekis pasiekė 142 tūkstančius tonų.
Būkite pirmas, kuris komentuoja