Apie Transsibiro geležinkelį

Transsibiro geležinkelis yra geležinkelis, jungiantis Vakarų Rusiją su Sibiru su Tolimaisiais Rytų Rusija, Mongolija, Kinija ir Japonijos jūra. Tai ilgiausias geležinkelis pasaulyje, kurio ilgis siekia 9288 km nuo Maskvos iki Vladivostoko.

Jis buvo pastatytas 1891–1916 m. Geležinkelio statybai išleista suma 1891–1913 metais siekė 1.455.413.000 XNUMX XNUMX XNUMX rublių.

maršrutas

• Maskva (0 km, Maskvos laiku) Daugiausia traukinių pradeda nuo Jaroslavskio traukinių stoties.
• Vladimiras (210 km, Maskvos laikas)
• Gorkis (461 km, Maskvos laikas)
• Kirovas (917 km, Maskvos laikas)
• Permė (1397 km, Maskvos laikas +2)
• Įsivaizduojamas sienos kirtimas tarp Europos ir Azijos. Jis pažymėtas obelisku. (1777 km, Maskvos laikas +2)
• Jekaterinburgas (1778 km, Maskvos laikas +2)
• Tyumenas (2104 km, Maskvos laikas +2)
• Omskas (2676 km, Maskvos laikas +3)
• Novosibirskas (3303 km, Maskvos laikas +3)
• Krasnojarskas (4065 km, Maskvos laikas +4)
• Irkutskas (5153 km, Maskvos laikas +4)
• Sljudyanka 1 (5279 km, Maskvos laikas +5)
• Ulan-Ude (5609 km, Maskvos laikas +5)
• Tai sankirtos taškas su Trans Mongolijos linija. (5655 km,)
• Gepardas (6166 km, Maskvos laikas +6)
• Tai yra sankirtos taškas su Trans Manchuria linija. (6312 km,)
• Birobidjanas (8320 km, Maskvos laikas +7)
• Chabarovskas (8493 km, Maskvos laikas +7)
• Tai sankirtos taškas su Trans Korėjos linija. (9200 km,)
• Vladivostokas (9289 km, +7 Maskvos laikas)

istorija

Potraukis uostui ilgametėje Rusijos Ramiojo vandenyno pakrantėje įvyko 1880 m., Įkūrus Vladivostoko miestą. Užmegzti šio uosto ryšį su sostine ir paskirstyti požeminius bei antžeminius Sibiro išteklius yra trūkstamos šio ilgesio grandys. 1891 metais caras III. Pritarus Aleksandrui, susisiekimo ministras Sergejus Witte parengė Transsibiro geležinkelio planus ir pradėjo juos statyti. Be to, jis nukreipė visas valstybės galimybes ir investicijas į regioną pramonės plėtrai. Po 3 metų mirus carui, jo sūnus caras II. Nikolajus toliau investavo ir rėmė geležinkelį. Nepaisant neįtikėtino projekto dydžio, visas maršrutas buvo visiškai užbaigtas 1905 m. 29 m. Spalio 1905 d. Keleiviniai traukiniai pirmą kartą pasiekė Ramųjį vandenyną (Vladivostoko uostą) iš Atlanto vandenyno (Vakarų Europa), nepervežami keltu bėgiais. Taigi geležinkelis buvo pakeltas likus vieneriems metams iki Rusijos ir Japonijos karo. Geležinkelis buvo atidarytas 1916 m. Su dabartiniu maršrutu, įskaitant sudėtingą maršrutą aplink Baikalo ežerą ir Mandžiūrijos liniją, o pavojinga vieta šiaurėje buvo pakeista nauju maršrutu.

Transsibiro geležinkelis suformavo svarbią prekybos ir transporto liniją tarp Sibiro ir likusio didžiojo Rusijos regiono. Sibiro požeminių ir antžeminių išteklių, ypač grūdų, perdavimas suteikė svarbių išteklių Rusijos ekonomikai.

Tačiau Transsibiro geležinkelis taip pat turėjo daug platesnį ir ilgalaikį poveikį. Neabejotinai ši geležinkelio linija paveiks Rusijos karinę galią ir jos indėlį į Rusijos ekonomiką. Be to, 1894 m. Tarp Rusijos ir Prancūzijos buvo pasirašyta solidarumo sutartis. Abi šalys įsipareigojo remti viena kitą Vokietijos ar jos sąjungininkų puolime. Neišvengiamas artėjimas, kurį šis susitarimas atneš tarp dviejų šalių, ypač Prancūzijos investicijų Rusijoje pagreitinimas.

Tiek Transsibiro geležinkelis, tiek Rusijos ir Prancūzijos sutartis jaudino Britaniją dėl jos interesų Tolimuosiuose Rytuose. Rusijos plėtimosi politika, kuri sukurs stipresnę sausumos armiją, nukreipta į Kiniją, atrodo neišvengiama. Panašūs rūpesčiai gyvena ir Japonijoje. Rusijos plėtra Kinijos link sukurs grėsmės zoną, apimančią Mandžiūriją, kuri yra labiausiai pažeidžiama Japonijos išorinio išpuolio dalis. Be to, Viladivostoko uostas tapo svarbia Rusijos jūrų baze.

Abiejų šalių susirūpinimą lėmė Japonijos ir Jungtinės Karalystės sutartis 1902. Sutartimi daugiausia siekiama apsaugoti status quo Tolimuosiuose Rytuose. Pagal Sutartį, kai išorinis užpuolimas kelia grėsmę vienos valstybės pozicijai, kita valstybė išliks neutrali. Tačiau, kai agresorių remia kita tarptautinė jėga, kita valstybė įsikiš.

Ši sutartis, kuri įvyko pačioje XX amžiaus pradžioje, aiškiai rodo, kad Britanijos imperija išsaugo savo status quo visame pasaulyje ir jai dabar reikia aljansų. Tai taip pat gali būti vertinama kaip vienas pirmųjų Britanijos imperijos žlugimo ženklų.