Konkurse dėl Čukurovos oro uosto, kuris buvo atšauktas panaikinus „Limak-Kalyon-Cengiz“ statybų bendrosios įmonės grupę, atsirado naujų pretenzijų. CHP „Adana“ pavaduotojas Burhanettinas Bulutas teigė, kad prieš spalio 26 d. Vyksiantį konkursą buvo atlikti specifikacijos pakeitimai, kad pasiūlymas būtų pateiktas bendrai įmonei, o tai buvo panaikinta pirmajame konkurse.
Bulut įtraukė šį klausimą į Turkijos Didžiosios nacionalinės asamblėjos darbotvarkę pateikdamas parlamentinį klausimą, į kurį reikalavo atsakyti Transporto ir infrastruktūros ministerija.
„DHMİ“ paskelbė konkursą „Çukurova Airport“ antstato įrengimui ir eksploatavimui su „Build-Operate-Transfer“ (BOT) modeliu. Konkurse, kuris buvo atšauktas panaikinus bendrą įmonę „Limak-Kalyon-Cengiz Construction“, pasiūlymo obligacijų suma buvo nustatyta kaip 600 tūkstančių eurų. Konkurse bus galima dalyvauti iki spalio 26 d.
Bulutas atkreipė dėmesį į prieš konkursą atliktus pakeitimus ir nurodė DHMI priežastis „kad ankstesni projektai nebuvo taikomi, nes jie buvo per brangūs, projektą sustabdė įmonės bankrotas ir užliejo statybvietę“ Bulut, nenorėjusi dalyvauti naujame konkurse. Jis teigė, kad kartu su konkursu buvo įsigytas naujas projektas.
"PRADĖJO TREČIAS PASIŪLYMŲ PROCESAS, KUR YRA VIEŠA NAUDA?
Nurodęs, kad oro uosto antstato įrenginių eksploatavimo specifikacijos su BOT modeliu buvo pakeistos ir prasidėjo trečiasis konkursas, Bulut sakė:
„Palyginus paskutinę specifikaciją su pirmosiomis dviem konkurso specifikacijomis, teigiama, kad mokėjimų balansas buvo visiškai pakeistas rangovo naudai, o pakeitimai buvo atlikti taip, kad būtų išjungta administravimo kontrolė, pavyzdžiui, visiškai teikiant projektus rangovas. Be to, nors terminalo pastatą buvo nuspręsta sumažinti iki 60 tūkstančių kvadratinių metrų, visiškai neaiškūs buvo klausimai, kaip peržiūrėti esamą 150 tūkstančių kvadratinių metrų nuolaužų konstrukciją ir kaip ant jos bus pastatytas projektas. Be minėto konkurso, galimybės, kad su esamomis nuolaužomis susijusius klausimus galima lengvai išmesti iš konkurso ir sukelti atskirą naštą investicijoms, buvo atviros, nes projektą vykdė pati rangovo įmonė. Tai, kad konkursas vykdomas be išankstinio projekto, kelia susirūpinimą, kad rangovas administracijai atmes visas šioje srityje egzistuojančias problemas “.
Bulutas savo rezoliucijoje pateikė šiuos klausimus:
- Dėl kokios priežasties buvo pakeista Çukurovos oro uosto antstato įrenginių 3-ojo konkurso specifikacija? Nors terminalo pastatas bus sumažintas iki 60 tūkstančių kvadratinių metrų, kaip bus peržiūrėtas esamas 150 tūkstančių kvadratinių metrų plotas?
- Kuo remiantis visi projektai ir projektiniai sprendimai paliekami rangovui su specifikacija, dėl kurios administracijos neįmanoma kontroliuoti?
- Kodėl konkurso sąlygose nebuvo prašoma preliminaraus projekto? Kokia buvo visuomenės nuostolis, kai buvo atšauktas pirmasis antstato įrenginių projekto konkursas?
- Kiek kainavo naujas projektas?
- Kodėl šie projektai nebuvo naudojami 2-ajame konkurse, o administracija turi 3 projektus, susijusius su investicijomis, o projekto pirkimas buvo paliktas rangovui?
- Bendroji įmonė „Limak-Cengiz-Kalyon“ buvo pašalinta dėl konkurso sąlyginio pasiūlymo. Kokios šios sąlygos sukelia pašalinimą ir ar šios sąlygos yra įtrauktos į 3-iojo konkurso specifikacijas?
- Ar šie pakeitimai atliekami siekiant pateikti pasiūlymą bendrai įmonei, kuri buvo pašalinta per pirmąjį konkursą? "
Būkite pirmas, kuris komentuoja