2021 m. ESHOT generalinio direktorato biudžetas balsų dauguma buvo priimtas Izmiro metropolijos savivaldybės taryboje. Pusė pajamų biudžeto yra skirta autobusams pirkti; Trečdalis parko bus atnaujintas, iki 2021 m. Birželio atvyks 368 nauji autobusai. Prezidentas Soyeris paskelbė, kad kitais metais jie pradės pirkti 100 elektrinių autobusų, o vidutinis transporto priemonių parko amžius sumažės iki 5.2.
Septintoji lapkričio mėnesio eilinio Izmiro sostinės savivaldybės tarybos posėdžio sesija, meras Tunç Soyer vadovaujant ESHOT generaliniam direktoratui, su 2021 metų biudžeto ir veiklos programos darbotvarke. Agentūros 2021 metų išlaidų biudžetas – 1 mlrd. 817 mln. 146 tūkst. Lt; jos pajamos – 1 mlrd. 176 mln. 196 tūkst. Lt; Deficito pertekliaus finansavimui vienbalsiai pritarta 640 mln. 950 tūkst. Lt.
Reikia nusiimti kepurę
Susitikime kalbėjęs Izmiro sostinės savivaldybės mero pavaduotojas Mustafa Özuslu pareiškė, kad ESHOT teikia ne pelno viešojo transporto paslaugas. ministras Tunç SoyerPrimindamas, kad bendrovė pažadėjo pirmai kadencijai nupirkti 500 autobusų, Özuslu sakė: „Buvo įvykdytas didžiausias autobusų pirkimas vienu ypu visoje šalyje. Pasveikinkime tai vieną kartą. Jie taip pat bus įtraukti į mūsų ESHOT parką iki 2021 m. birželio mėn. Mūsų autobusų parko amžius sumažės iki 6.2 metų. Į parką įtraukus 100 elektrinių autobusų, elektrinių autobusų skaičius padidės iki 120, o vidutinis parko amžius sumažės iki 5.2 metų. Ir toliau kursime kokybiškus autobusus, kurie užtikrins geresnį aptarnavimą. Dėkojame Plėtros ministerijai už 105 milijonų litų investicijų paskatą autobusams.
120 minučių sistema buvo gera
Primindamas, kad 1 m. Rugsėjo 2020 d. Perėjimas nuo 90 minučių nemokamo pervežimo viešajame transporte sistemos prie 120 minučių sistemos, mokamos už pirmuosius du pervedimus, „Özuslu“ taip pat palietė teigiamus naujosios sistemos rezultatus ir pateikė tokią informaciją: „120 minučių yra naudinga Izmirui. atėjo. Ar yra nuostolių dėl įlaipinimo? Yra. Pirmasis įlaipinimas padidėjo 1 proc. Pilietis nurodė tiksliau įlipti į autobusą. Mus kritikavo dėl „mes gauname 50 centų“ už antrą įlaipinimą. Niekas neklausė: „Kodėl per pirmą įlaipinimą numetėte 10 centų?“ nesako. Padidėjo trečiosios važiavimai. Tie, kurie nori paimti figūras iš ESHOT generalinio direktorato, pažiūrėkite į juos “, - sakė jis.
Palaikymo skambutis į İZTAŞIT
Özuslu taip pat pareiškė, kad İzmir Metropolitan Municipality po vienu stogu vienija mikroautobusų kooperatyvus, teikiančius viešojo transporto paslaugas ne didmiesčių rajonuose, ir integravo juos į viešojo transporto sistemą. bando jį pradėti eksploatuoti. Tačiau dėl pandemijos sumažėjo ir İZTAŞIT keleivių skaičius. Kooperatyvuose, kurie investavo į šią paslaugą, kenčia mūsų organizuoti draugai. Mūsų prezidento išleistu dekretu pagal įstatymą Nr. 7244 sumokėtų subsidijų trukmė buvo apribota iki 3 mėnesių. Šiuo laikotarpiu Metropolijos savivaldybė galėjo suteikti reikiamą paramą İZTAŞIT. Atėjo antroji pandemijos era. Dekrete įgaliojimai pratęsti šį laikotarpį buvo suteikti Aplinkos ir urbanizacijos ministerijai. Ministerija pratęsė laikotarpį, tačiau neįtraukė organizacijų, teikiančių viešojo transporto paslaugas savivaldybėms. Mes rašėme straipsnius. "Mes prašome mūsų parlamento paramos, kad ši praktika būtų skleidžiama ir tęsiama".
Valstybė turėtų panaikinti SCT ir PVM!
Sakydamas „Mes turime valstybės prašymą“, sakė Özuslu, „ESHOT reikia 600 milijonų lirų paramos. Mes pateikiame šį skaičių iš didmiesčio biudžeto. Jei bus panaikinta viešojo transporto įstaigų ir su savivaldybėmis susijusių organizacijų mokesčiai už PVM ir PVM, vien ESHOT bus sutaupyta maždaug 135 milijonai TL per metus. Tai rimtas indėlis. Mes to reikalaujame iš savo valstybės. Kadangi miesto viešasis transportas yra viešoji paslauga; Padarykime tai kartu “, - sakė jis.
Izmire transportavimas yra pigus
CHP grupė SözcüSü Nilay Kökkkılınç paprašė tarybos narių paremti İZTAŞIT projektą. Kökkılınç pareiškė, kad tik 2019 m. Buvo prarasti 933 milijonai 366 tūkst. TL pajamų dėl įvairių grupių nemokamų arba su nuolaida susijusių viešojo transporto teisių tiek Didžiosios nacionalinės asamblėjos sprendimu, tiek prezidento dekretu: „Jei šią sumą valstybė sumoka Izmiro metropolijos savivaldybei, „Nereikės milijono lirų subsidijos“, - sakė jis.
Sėkmingai išbandėme bėgių sistemą
İzmiro metropolijos savivaldybės meras Soyeris po kalbų savo pareiškime sakė:
„Išsivysčiusieji miestai – tai ne miestai, kuriuose vargšai naudojasi asmeniniais automobiliais, o miestai, kuriuose turtingieji naudojasi viešuoju transportu. Šis žodis reiškia geležinkelių sistemas. Izmiro sostinės savivaldybė per pastaruosius 1,5 metų labai gerai išbandė geležinkelių sistemą. Nepaisant pandemijos, Narlıdere metro linijos statyba tęsėsi pagal grafiką. Buvo paskelbtas Çiğli tramvajaus konkursas. Taip pat pradėjome dirbti su Karabağlar-Gaziemir metro linija. Bet svarbiausia – Buca metro... Su 1 milijardo dolerių biudžetu buvo pasiektas 450 milijonų dolerių susitarimas su mūsų suburtu konsorciumu šiam projektui, kuris bus didžiausia investicija Izmiro istorijoje. Iki tarptautinio konkurso realizavimo pasieksime sausio mėnesį. Pagrindinis mūsų tikslas – iki minimumo sumažinti viešąjį transportą su guminėmis padangomis ir plėsti bėgių sistemas. Beveik visus (500 autobusą) iš mūsų pažadėtų 451 autobusų pradėsime naudoti per penkerius metus iki 2.5 metų pabaigos. Taip pat kitais metais pradedame 100 elektrinių autobusų pirkimo darbus. Sveikinu mūsų ESHOT generalinį direktorių ir mūsų generalinio direktoriaus padėjėjus už sėkmingą darbą čia. Tai nepaprasta sėkmės istorija. Vienu metu nupirkti 368 autobusai atitinka 570 mln. Lt biudžetą, paskirstytą per penkerius metus. Jei kol kas tektų jį pirkti grynaisiais iš Valstybinio aprūpinimo tarnybos, tai būtų 800 mln. Lt... Tai, kad šis pirkimas buvo atliktas taip, kad, nepaisant užsienio valiutos kurso svyravimų, penkeriems metams buvo suteikta nemokama priežiūra/remontas. sėkmės istorija, kurią reikia paminėti. Tai didelis Izmiro laimėjimas, sveikiname“.
Mūsų kelionių skaičius nemažėjo
Teigdamas, kad pandemijos laikotarpiu jie aptarnavo nemažindami kelionių skaičiaus, meras Soyeris sakė: „18 m. Kovo 2020 d. Mes aptarnaujame visas savo viešojo transporto priemones 1 autobusų, o per dieną buvo 800 milijonas 1315 tūkstančių įlaipinimo kortelių. Šiandien eksploatuojama 1388 transporto priemonės; Vidutinis įlaipinimo kortelių skaičius per dieną yra 800 tūkstančių ... Taigi mes aptarnaujame mažiau keleivių su daugiau transporto priemonių. Nepaisant visos šios krizės, kelionių nesumažinome. "Mes ir toliau tarnaujame geriausiu įmanomu būdu, nepaisant išlaidų didėjimo".
Padidės išmaniųjų sustojimų skaičius
Remdamasis naujovėmis, kurias ESHOT generalinis direktoratas imsis 2021 m., Soyeris baigė savo kalbą taip:
„Mes padidiname saulės energija varomų 65 sustojimų skaičių iki 225. Mes atgaiviname tradicines Izmiro uždaras stoteles penkiuose taškuose. Išplėsime išmaniųjų sustojimų skaičių. Kasmet įsigysime 200 autobusų stotelių ir 1000 autobusų stotelių. Nusipirksime 100 elektrinių autobusų. Padidinsime vairuotojų moterų skaičių iki 100. Mes planuojame sutaupyti 600 milijoną 11.7 tūkstančių lirų, sutelkdami dėmesį į Saulės elektrinės (SPP) darbus. Esame jautrūs teikdami papildomas paslaugas savo sveikatos priežiūros specialistams. Mes juos pašalinsime iš viešojo transporto ir greitai pasieksime jų pareigas. Pradėjus leisti naujus autobusus, vidutinis mūsų parko amžius sumažės nuo 5.2 iki XNUMX. Pandemijos laikotarpiu mūsų ESHOT generalinio direktorato darbuotojai, jų vairuotojai, mūsų techniniai draugai atliko sunkų išbandymą tiek pat, kiek sveikatos priežiūros specialistai, ir uoliai dirbo pradėdami savo pareigas. Jie išlaikė labai sėkmingą egzaminą. Linkiu, kad mūsų ESHOT biudžetas ir veiklos programa būtų naudinga Izmirui “.
Neįvykdytos investicijos į 2021 m. ESHOT generalinio direktorato biudžetą yra šios:
Ateina nauji autobusai
Didžiausias išlaidų straipsnis 2021 m. Biudžete buvo autobusų pirkimai. 134 milijonai 364 tūkstančių 4 TL buvo skirti mokėti 457 autobusams, iš kurių 715 yra šarnyriniai autobusai ir 46 neįgaliesiems skirti autobusai, specialiai pritaikyti keleiviams su vežimėliais, iš kurių konkursas buvo paskelbtas šiais metais ir pasirašyta sutartis. Buvo nurodyta, kad šie autobusai ateis žingsnis po žingsnio ir visi jie pradės važiuoti iki 2021 metų birželio. Pažymėta, kad papildžius šias transporto priemones, trečdalis ESHOT parko bus atnaujinta, o eksploatacijos nutraukus senus autobusus vidutinis parko amžius sumažės nuo 9 iki 5 metų.
Elektrinių autobusų pirkimas
Be to, naujaisiais metais bus pradėti pirkti 100 elektrinių autobusų, o bendras elektrinių autobusų skaičius ESHOT parke bus padidintas iki 120; Buvo nurodyta, kad tam buvo skirta 10 milijonai 22 tūkstančių TL asignavimų, atitinkančių 500 procentų biudžeto.
Teminiai tikslai
Tarp ESHOT generalinio direktorato 2021 m. Taikomų objektų, išskyrus viešojo transporto paslaugų teikimą, svarbiausios paslaugų antraštės buvo šios: „İZTA inIT“ programos išplėtimas prasidėjo Seferihisare pusiasalio regione (Urla, Karaburun, Çeşme);
Saulės elektrinė (GES), kuri šiuo metu montuojama ant ESHOT „Gediz Heavy Care“, Gedizo 2-ojo etapo, „Buca Adatepe“ ir „Buca Adatepe“ stogų. Karşıyaka montavimas ant jų garažų stogų;
Siekti tikslo iki 65 m. Padidinti saulės energiją naudojančių autobusų stotelių skaičių nuo 2024 iki 225;
Išplėsti „išmaniųjų sustojimų“ skaičių, kuris šiuo metu yra 200, kai informaciją, pvz., Būsimą informaciją apie autobusus, autobusų linijų, einančių per stotį, skaičių galima peržiūrėti skaitmeniniuose ekranuose, tinkamose miesto vietose;
Vykdant „Nostalgic İzmir Stops“ modernizavimo ir atgaivinimo projektą; Visų pirma, įgyvendinamos penkios nostalgiškos vidaus, saulės energija varomos ir oro kondicionuojamos autobusų stotelės intensyviuose keleivių taškuose.
Būkite pirmas, kuris komentuoja