Vykdydamas savo vykdomą grynojo nulinio anglies dioksido kiekio strategiją, „Rolls-Royce“ naujos kartos variklių technologijos bandymuose ant žemės pirmą kartą naudos 100 % tvarų aviacinį kurą.
„Rolls-Royce“ variklių su 100 % tvariais aviacijos degalais (SAF) bandymai ant žemės gali atskleisti SAF potencialą sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį. Vykdydamas savo vykdomą grynojo nulinio anglies dioksido kiekio strategiją, „Rolls-Royce“ naujos kartos variklių technologijos bandymuose ant žemės pirmą kartą naudos 100 % tvarų aviacinį kurą.
Šių bandymų tikslas – patvirtinti, kad grynas SAF labai prisideda prie dujų turbininių variklių aplinkosauginio veiksmingumo gerinimo.
Bandymams naudotą SAF gamina Kalifornijos valstijoje esanti „World Energy of Paramount“, kuri specializuojasi mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių degalų gamyboje. SAF taip pat tiekia „Shell Aviation“. Šis grynas „SkyNRG“ tiekiamas kuras gali sumažinti grynąjį CO2 taršą gyvavimo ciklo metu daugiau nei 75%, palyginti su įprastais reaktyviniais degalais. Dėl šio gryno kuro ateinančiais metais galima dar labiau sumažinti CO2 taršą gyvavimo ciklo metu.
Šiais bandymais siekiama parodyti, kad mūsų esami varikliai gali veikti su 100 % SAF pagal įleidimo galimybę ir parengti infrastruktūrą atitinkamų degalų sertifikavimui. Šiuo metu SAF yra sertifikuotas iki 50 % mišiniams su įprastais reaktyviniais degalais, todėl jį galima naudoti visuose esamuose Rolls-Royce varikliuose.
Antžeminiai bandymai, kurie artimiausiomis savaitėmis prasidės Derbyje, JK, turės Trent variklį su ALECSys (Advanced Low Emissions Combustion System) lieso degimo technologija.
ALECSys yra naujos kartos variklių demonstravimo programos UltraFan® dalis, kuri leidžia sutaupyti 25 % degalų, palyginti su pirmosios kartos Trent varikliais.
Paulas Steinas, „Rolls-Royce“ vyriausiasis technologijų direktorius, sakė: „Aviacija yra didžiulė jėga, kuri palaiko ryšį su pasauliu. Šią galią galime išlaikyti tik tvariai. Mūsų bandymų tikslas – parodyti, kad galime realiai sumažinti išmetamų teršalų kiekį. „Galime įnešti didžiulį indėlį į mūsų planetą dėl SAF gamybos, kuri iki 2050 m. aviacija turėtų padidėti iki 500 mln. tonų per metus.
„World Energy“ generalinis direktorius ir įkūrėjas Gene Gebolys sakė: „World Energy tiekia pažangiausią pasaulyje mažai anglies dioksido į aplinką išskiriantį kurą. Tokiu būdu pramonės pionieriai įneša į pramonę kai kurių naujovių. „Rolls-Royce pasitelkia savo technologijų patirtį, kad surastų būdų, kaip maksimaliai išnaudoti savo variklių potencialą, ir mes didžiuojamės galėdami juos palaikyti.
SkyNRG generalinė direktorė Theye Veen sakė: „Ši programa yra geras pavyzdys, ką galima pasiekti, kai aviacijos vertės grandinės įmonės dirba kartu, siekdamos sumažinti išmetamų teršalų kiekį. „Kaip SAF pradininkė, SkyNRG didžiuojasi galėdama paremti novatoriškus bandymus, tokius kaip šis, kurį atlieka Rolls-Royce“, – sakė jis.
Be „SkyNRG“, „Shell Aviation“, tiekianti SAF „Rolls-Royce“, taip pat tiekia „AeroShell“ tepalus ALECSys variklio bandymų programai.
„Shell Aviation“ prezidentė Anna Mascolo sakė: „Daugiau nei 100 metų Rolls-Royce ir Shell dirba kartu siekdami užtikrinti aviacijos plėtrą. Šis bendradarbiavimas priartina mus prie aviacijos grynojo nulinės anglies dvideginio strategijos. „Shell aviation“ kartu su SAF pasieks anglies dioksido kompensavimą, naudodama gamtoje pagrįstus sprendimus, kad bandymo metu būtų pasiektas nulinis išmetamųjų teršalų kiekis. „Shell Aviation“ taip pat pabrėš faktą, kad norint pasiekti, kad aviacijoje nebūtų išmetama anglies dvideginio, reikia kelių priemonių.
ALECSys programą remia Europos Sąjunga per „Clean Sky“, o Jungtinėje Karalystėje – Aerospace Technology Institute ir Innovate UK. 100% SAF testavimo programą taip pat palaiko ATI, iUK ir Gulf Aviation.
Būkite pirmas, kuris komentuoja