Turkiška technologija naudojama ilgiausiame pasaulyje tunelyje, jungiančiame Indiją su Kinija ir yra ilgiausiu tuneliu pasaulyje, kurio aukštis siekia 3 tūkstančius metrų ir daugiau. „Savronik India“, „Savronik Group of Companies“ Indijoje, suprojektavo Atal tunelio, ilgiausio pasaulyje kelių tunelio, dizainą, programinę įrangą ir elektromechanines sistemas.
9 kilometrų ilgio tunelio Rohtang regione, kertančio Himalajų kalnus ir jungiančio Indiją su Kinija, elektroninių sistemų smegenų komanda yra iš Turkijos. Turkijos technologijų įmonė Savronik Elektronik Sanayi ve Ticaret A.Ş. Ji suprojektavo elektromechanines sistemas, programinę įrangą ir užbaigė technologinę infrastruktūrą ilgiausiame pasaulyje kelių tunelyje, kuris yra Indijos gyvybės šaltinis. Projektai buvo paruošti ir išsiųsti į Türkiye Savronik Electronics Management Center, o paraišką pateikė „Savronik System India“.
Savo programine įranga ir elektroniniais prietaisais Indija yra pažangiausia Tolimųjų Rytų šalis po Kinijos. Tačiau šį kartą Turkijos įmonė ėmėsi svarbiausios tunelio statybos Indijoje. Tai padarė didelį technologinį indėlį Indijoje. Ilgiausias pasaulyje kelių tunelis veikia pagal Turkijos technologijas.
UŽBAIGTA PER 500 MĖNESIUS SU 24 PERSONALŲ
Indijos ministras pirmininkas Narendra Modi atidarė 9 km ilgio Atalo tunelį, esantį Rohtang perėjoje, Indijos Himačal-Pradešo valstijos ribose. Šis vieno vamzdžio, dviejų juostų tunelis, esantis Himalajų kalnų šlaituose 3 tūkstančių metrų aukštyje, leido pasiekti 6 km Rohtango perėją, kuris buvo nepravažiuojamas 50 mėnesius per metus, sumažindamas atstumą iki 9 km. ir laikas iki minimumo. Visus pagrindinio tunelio ir evakuacinio tunelio elektromechaninius darbus, įskaitant projektavimą, atliko Savronik Elektronik Sanayi ve Ticaret A.Ş. Ją vykdė. Tunelius su apšvietimu, vėdinimą, gaisro aptikimą ir gesinimą, tunelio stebėjimą (kamera), oro aptikimą, kintamus tunelio kelio ženklus ir energijos sistemas nepertraukiamai valdo Savronik projektavimo ir gamybos centrinė valdymo sistema. Tunelis, kurio sutartis buvo pasirašyta 2018 m. birželį, buvo baigtas per labai trumpą laiką – 500 mėnesius su 24 darbuotojų, nors jame buvo vykdomi statybos darbai. Vietos įnašui ir darbo jėgai projekte buvo skirta daugiau nei 80 procentų vietos įnašo ir daugiau nei 95 procentų vietos darbo jėgos lygis. Tunelis taip pat išsiskiria tuo, kad yra ilgiausias tunelis pasaulyje, kurio aukštis siekia 3 tūkstančius metrų ir daugiau.
MES ESAME VIENA LABIAUSIAI PATIRTINGŲ ĮMONIŲ PASAULYJE
Prof., „Savronik Group of Companies“ direktorių valdybos pirmininkas, 2009 m. įkūrė „Savronik India“ ir suteikė galimybę Turkijos inžinieriams prisidėti prie daugelio projektų Indijoje. Dr. Sıddık Yarman apie Atalio tunelio projektą sakė taip: „Aš, kaip „Savronik Group of Companies“ valdybos pirmininkas ir valdybos nariai Teomanas Süeris, dr. Kai vykome su Faruku Yarmanu ir įkūrėju Mustafa Kula, nusprendėme atidaryti „Savronik India“ po pokalbio su viešųjų darbų ministru ir greitkelių generaliniu direktoriumi. Indijoje esame nuo 2009 m., tai yra, 11 metų. Tai buvo įvykis, kai Turkijos technologijų įmonė suprojektavo ir įrengė pažangių technologijų infrastruktūrą ilgiausiam pasaulyje kelių tuneliui, 3 tūkstančių metrų aukštyje, Indijos regione, kuriam teikia didelę reikšmę. Atlikome visą sistemos projektavimą, sistemų integravimą, elektromechaniką ir tunelio valdymo centrą. Esame viena iš labiausiai patyrusių įmonių pasaulyje šiais klausimais. „Savronik Elektronik“ savo dizainus sukūrė Turkijoje. Ten jis dirbo su vietine kompanija „Savronik System India“. Turime 20 žmonių iš Turkijos ekspertų grupę ir administracinį personalą. Mes teikiame darbo jėgą ir inžinierių galią, kurią naudosime iš Indijos. Ten tesėjome pažadą ir Viešųjų darbų ministerijai, ir Greitkelių generalinei direkcijai. Mes labai prisidėjome prie Indijos mokslo, technologijų ir inžinerijos srityse. „Mes didžiuojamės ir džiaugiamės“.
Būkite pirmas, kuris komentuoja