Stambulo oro uostas yra tarptautinis oro uostas, aptarnaujantis Stambulo miestą Turkijoje. Įsikūręs europinėje miesto pusėje, tarp Tayakadin ir Akpınar kaimų Juodosios jūros pakrantėje, oro uostas buvo atidarytas 29 m. spalio 2018 d. Kai bus baigti visi etapai, jis galės aptarnauti 76,5 km2 ploto, su dviem terminalais, kuriuos bus galima padidinti iki 200 mln. keleivių per metus, su šešiais nepriklausomais kilimo ir tūpimo takais. Nors projektinis oro uosto pavadinimas buvo nustatytas kaip Stambulo naujasis oro uostas, kol jis buvo statomas, jo pavadinimas buvo paskelbtas kaip Stambulo oro uostas, kai jis buvo baigtas.
İGA investuotojų suburta Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG) 3 m. gegužės 2013 d. laimėjo naujo oro uosto konkursą, kurio pasiūlymas siekė 22,152 2019 milijardus eurų – tai didžiausias pasiūlymas per visą oro uosto istoriją respublika. İGA akcijų paketas 35 m. pabaigoje yra toks: 25 % Kalyon Aerospace and Construction Inc., 20 % Cengiz İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş., 20 % Mapa İnşaat ve Ticaret A.Ş. ir 7 % Limak Construction Industry and Trade Inc. Po konkurso 2014 m. birželio XNUMX d. buvo padėti projekto pamatai.
Žinia apie netinkamas darbo sąlygas ir darbuotojų mirtis oro uosto statybose kartas nuo karto pasirodydavo visuomenei per opozicijos spaudą. Įtarimai, kad mirtys buvo slepiami nuo visuomenės, o 2018 m. vasario mėn. žuvo 400 darbuotojų, Darbo ministerija buvo priversta padaryti pareiškimą. Ministerijos pranešime teigiama, kad žuvo 27 darbuotojai. 2018 m. rugsėjį žandarmerija įsikišo su Toma ir ašarinėmis dujomis į oro uosto darbuotojų surengtą protestą, reikalaudama pagerinti sąlygas. İnşaat-İş sąjunga teigė, kad po protesto buvo sulaikyta beveik 600 darbuotojų.
Tvirtindama Stambulo Atatiurko oro uosto tankį ir pajėgumų trūkumą, Ministrų Taryba nusprendė statyti naują oro uostą. 13 m. Rugpjūčio 2012 d. Buvo žengtas pirmasis žingsnis įgyvendinant projektą pasirinkus regioną.
Kaip vyko konkurso procesas?
Naujojo oro uosto konkursas buvo atidarytas 24 m. Sausio 2013 d. Ir baigėsi 3 m. Gegužės 2013 d. TAV, „Alarko“, IC, „Limak“, „Makyol“ ir „Varyap Holding“ dalyvavo konkurse, kuriam buvo nustatytas dvidešimt procentų kapitalo reikalavimas. Nustatyta, kad oro uosto darbo laikas yra 25 metai. Ekspertai pareiškė nuomonę, kad per trumpą laiką buvo parengtas pasaulinio masto projekto konkursas. „Sabancı Holding“ atsisakė dalyvauti konkurse.
„New Airport Tender“ yra didžiausia investicija Turkijoje, istorinė 3 m. Gegužės 2013 d. 10.00:22 val. Esenboğa tarptautinis oro uostas vyko socialinėse patalpose. „Fraport“ bendrovė pirmąjį turą pateikė didžiausią pasiūlymą. Konkursą laimėjo „Cengiz“, „Mapa“, „Limak“, „Kolin“, „Kalyon Joint Venture Group“ (OGG) už 152 milijardus 6 milijonus eurų. Iš 96 valandas trukusio 26 etapo konkurso valstybei atiteko 142 milijardai XNUMX milijonai eurų su PVM.
Po to, kai 3 m. Gegužės 2013 d. Vykusį konkursą laimėjo „Cengiz“, „Mapa“, „Limak“, „Kolin“ ir „Kalyon Joint Venture Group“ (OGG), sutartis buvo pasirašyta 80 m. Gegužės 20 d., 2013-osioms DHMI metinėms.
Kaip skelbiama apie projektą paskelbtoje PAV ataskaitoje, susirūpinimas, kad didžioji projekto dalis bus pastatyta ant esamo miško, bus pažeista šio regiono ekologinė sistema. Tai, kad statybų zonoje džiovinami ežerų plotai praras pelkių savybes, buvo vienas iš labiausiai kritikuojamų klausimų.
Apie statybos procesą
Statybos procesas Pasirašius sutartį, pradėti ruoštis Stambulo naujojo oro uosto projekto statybai, kuris bus pastatytas ir pradėtas eksploatuoti BOT (Build-Operate-Transfer) būdu. Projekto statybos etapas, reikalaujantis integruoto daugiadisciplininio techninio požiūrio įgyvendinimo, pagal sutartį bus vykdomas 4 etapais. Pirmasis etapas, vadinamas „1 etapu“ ir talpinantis 90 milijonų keleivių per metus, yra padalintas į dvi dalis: • 1a etapas - 2 nepriklausomi lygiagrečiai kilimo ir tūpimo takai o 34L / 16R kilimo ir tūpimo takas: 3750m x 75m, įskaitant pokylį, CATIIIb operacija, ICAO 4F nuoroda Asfalto dangos kategorija o 35R / 17L kilimo ir tūpimo takas: 4100m x 75m su petimi, su CATIIIb valdymo funkcija, ICAO 4F etaloninė kategorija - lygiagretus atsarginis kilimo ir tūpimo takas su tomis pačiomis kiekvieno pagrindinio kilimo ir tūpimo tako geometrinėmis savybėmis (34R / 16L ir 35L / 17R kilimo ir tūpimo takai) - lygiagretus, susisiekimas, greitas išvažiavimas ir tūpimas taksi - orlaivių stovėjimas, eksploatavimas ir ledo šalinimas Prijuostės - terminalo pastatas (didžiausias pasaulyje terminalo pastatas po vienu stogu, kurio bendras plotas yra apie 1.4 mln. m2) - 18,000 90 transporto priemonių stovėjimo aikštelė - suprojektuota Pininfarina Stambule ir 5 m aukščio skrydžių valdymo bokštas (ATCT) ir techninis blokas - VIP terminalas - krovinių įrenginiai (apytiksliai 10 milijonai tonų per metus) - Gelbėjimo ir priešgaisrinės (RFF) stotis (po 1 vienetą CAT2 standarte kiekvienam pagrindiniam kilimo ir tūpimo takui) - Kuro papildymo uostas, 300 tūkst. Tonų talpos kuro ūkis ir degalų hidrantų sistema. Pažangi paviršiaus judėjimo orientavimo ir valdymo sistema (A-SMGCS) - kiti paslaugų pastatai ir su jais susijusios elektroninės, elektrinės, mechaninės ir apsaugos sistemos • 6b etapas - 51 nepriklausomas lygiagretusis kilimo ir tūpimo takas (galima naudoti 1 nepriklausomai lygiagrečiai) o 1/3 kilimo ir tūpimo takas: Asfalto ir betono danga ICAO 18F etaloninėje kategorijoje, 36 m x 3750 m, įskaitant petį, su CATIIIb valdymo funkcija. - Lygiagretus, sujungimas, greitas išėjimas ir galiniai taksi - 75 m aukščio skrydžių valdymo bokštas - gelbėjimo ir priešgaisrinės (RFF) stotis, ( Pagrindinio kilimo ir tūpimo tako standarto CAT4 standarte 45, 3) - apledėjimo prijuostė - atitinkami paslaugų pastatai ir elektroninės, elektrinės, mechaninės ir apsaugos sistemos
2 etapas - 1 kilimo ir tūpimo takas rytų - vakarų kryptimi. Susijęs sujungimas, greitas išvažiavimas ir takų takų pabaiga - atitinkami paslaugų pastatai ir elektroninės, elektrinės, mechaninės ir apsaugos sistemos
3 etapas - 1 nepriklausomas lygiagretusis kilimo ir tūpimo takas (tinkamas 4 nepriklausomiems lygiagrečiams skrydžiams) - 1 lygiagretus atsarginis kilimo ir tūpimo takas - Atitinkama jungtis, greitas išvažiavimas ir taksometrų pabaiga - Atitinkama eksploatacija, orlaivių stovėjimas ir apledėjimo prijuostės - 30 milijonų per metus 2. Terminalo pastatas. Oro eismo valdymo bokšto 2 atnaujinimas, siekiant aptarnauti 3 ir 4 kilimo ir tūpimo takus. Atitinkami susisiekimo keliai. Atitinkami paslaugų pastatai ir elektroninės, elektrinės, mechaninės ir apsaugos sistemos.
4 etapas - 1 nepriklausomas lygiagretusis kilimo ir tūpimo takas (tinkamas 5 nepriklausomiems lygiagrečiams skrydžiams) - Atitinkamas susisiekimas, greitas išvažiavimas ir taksometrai su galu - Susiję skrydžiai, orlaivių stovėjimo aikštelės ir nuo ledo šalinimo prijuostės - Palydovinio terminalo pastatas, kurio talpa 30 milijonų per metus - 5 ir skrydžių valdymo bokštas Nr. 6, skirtas aptarnauti kilimo ir tūpimo takus Nr. 3 - Atitinkami susisiekimo keliai. Atitinkami paslaugų pastatai ir elektroninės, elektrinės, mechaninės ir apsaugos sistemos
Pagal sutartį 1 mėnesio etapo 42 mėnesių statybos ir eksploatavimo laikotarpis prasidėjo nuo aikštelės pristatymo 1 m. Gegužės 2015 d .; Piko metu darbai buvo atliekami 33,000 dienas per parą, juose dirbo 3200 7 darbuotojų ir 24 statybinių mašinų; Naudojamas GPS sekimas, LOD 400 BIM koordinavimas ir lauko taikymo technologijos, kaip aukščiausio lygio statybos procesas, 21 m. Birželio 2018 d., Turkijos prezidentas. Pirmasis nusileidimas ant kilimo ir tūpimo takų su prezidento lėktuvu buvo vainikuotas Recepas Tayyipas Erdoğanas; Po operatyvinės parengties (ORAT) proceso 29a etapas buvo baigtas 2018 m. Spalio 1 d. Ir buvo užsakytas kaip „Stambulo oro uostas“. Kartu su operacijomis tęsėsi ir „Faz1b“ tyrimai; 18 m. Birželio 2020 d. Procesas, nepaisant pandemijos, paveiktos Covidien-19 užbaigtų ir 3 lygiagrečių kilimo ir tūpimo takų visame pasaulyje, 3 kartus pirmą kartą surengto Turkijoje, buvo atidarytas eksploatuoti kartu su išvykimu. Stambulo oro uosto keleivių talpa nuo pirmojo etapo siekia 1.4 milijonų, jame yra 2 milijono m18 ploto terminalo pastatas, 5 tūkstančių automobilių stovėjimo aikštelė ir 90 aktyvūs kilimo ir tūpimo takai. Nuo pirmojo etapo buvo suplanuota ir pradėta eksploatuoti visa eksploatacinė infrastruktūra, kad pritrauktų 1 milijonų keleivių. Kiti etapai bus pradėti atnaujinti pagrindinį planą pagal sutarties sąlygas ir keleivių skaičių, pasiekiantį sutartyje nurodytus skaičius, ir bus baigti per sutartyje nurodytus laikotarpius. Atitinkamai, 120 etapų pabaigoje bus pasiekta 4 milijonų aktyvių keleivių per metus ir 5 milijonų keleivių per metus eksploatacinės infrastruktūros pajėgumų su 9 lygiagrečiais nepriklausomais kilimo ir tūpimo takais (iš viso 150 kilimo ir tūpimo takais), pagrindiniais terminalais ir palydovų terminalų pastatais.
Atidarymas ir po jo
Oficialus oro uosto atidarymas įvyko 29 m. Spalio 2018 d., O tą pačią dieną oro uosto pavadinimas buvo paskelbtas kaip Stambulo oro uostas.
Trečiasis oro uosto takas, valstybiniai svečių namai ir mečetė atidaryti 14 m. Birželio 2020 d. 17 m. Liepos 2020 d. Oro uoste buvo atidarytas muziejus.
Terminalai
Pagrindinio terminalo pastato dydis yra 1,3 milijono m2. Terminalo pastatas, 2020 m. Gavęs LEED sertifikatą, yra didžiausias pastatas pasaulyje, turintis šį sertifikatą.
KTT
Iš viso yra 3,5 kilimo ir tūpimo takai, iš jų 4 statmeni Juodajai jūrai, kurių ilgis yra 5–1 km, ir 6 takai, einantys lygiagrečiai Juodajai jūrai, tinkami nusileisti ir pakilti oro uostui priklausantiems dideliems orlaiviams. Jis gali nusileisti 380-747 vietovėse. Rasti du riedėjimo takai yra 800 metrų ilgio ir 3.500 metrų pločio. Šie riedėjimo takai turi avarinį kilimo ir tūpimo taką. Taip pat buvo nutiesti prie jų prijungti nedideli riedėjimo takai.
Skrydžių valdymo bokštas
Skrydžio valdymo bokštas, kurio pamatai buvo pakloti 2016 m. Spalio mėn., Buvo suprojektuoti 90 metrų aukščio ir 17 aukštų, pelnė 2016 m. Tarptautinį architektūros apdovanojimą savo tulpės formos dizainu.
Kitos struktūros
Oro uoste yra 40.000 451 transporto priemonių talpinanti automobilių stovėjimo aikštelė. Be to, oro uoste yra XNUMX namelio viešbutis „Yotel“.
Oro linijos ir kelionės tikslai
| Kvėpavimo takai | Skrydžio taškai |
|---|---|
| Aegean Airlines | Atina |
| "Aeroflot" | Maskva-Šeremetjevas |
| „Afriqiyah Airways“ | Beyda, Tripolis-Mitiga |
| Oro Albanija | Tiranas |
| „Air Algérie“ | Annaba, Alžyras, Konstantinas, Wahranas |
| „Air Astana“ | Almata, Atyrau, Nur-Sultanas |
| "Air France" | Paryžius-Charlesas de Gaulle |
| Oro Moldova | Kišiniovas |
| „Air Serbia“ | Belgradas |
| All Nippon Airways | Tokijas-Haneda (pradedant 6 m. Liepos 2020 d.) |
| „Ariana Afghan Airlines“ | Kabulas, Šarifo kapas |
| Asiana Airlines " | Seulas-Inčonas |
| „Ata Airlines“ | Teheranas-Imamas Khomeini, Tabrizas |
| „Avia Traffic Company“ | Biškekas |
| Azerbaidžano avialinijos | Baku, Ganja |
| „Badr Airlines“ | Chartumas |
| belavia | Minskas |
| "British Airways" | Londonas-Hitrou |
| „Buraq Air“ | Tripolis-Mitiga |
| China Southern Airlines " | „Beijing-Capital“ (baigiasi 30 m. Kovo 2020 d.), „Beijing-Daxing“ (prasideda 31 m. Kovo 2020 d.), Uhanas |
| „Corendon Airlines“ | Kasablanka |
| Egyptair | Kairas |
| Emyratai | Dubajus-tarptautinis |
| Etiopijos Airlines " | Adis Abeba |
| Etihad Airways | Abu Dabis |
| Skriskite Bagdadu | Bagdadas, Erbilas |
| Skriskite Jordanija | Amanas-karalienė Alia |
| Ghadames oro transportas | Tripolis-Mitiga |
| Gulf Air | Bahreinas |
| Indigo | Delis |
| „Iran Air“ | Teheranas-imamas Khomeini |
| „Iran Aseman Airlines“ | Teheranas-Imamas Khomeini, Urmija |
| „Iraqi Airways“ | Bagdadas, Basra, Erbilas, Sulaymaniyah |
| „Jazeera Airways“ | Kuveyt |
| Jordanijos aviacija | Amanas-karalienė Alia |
| „Juneyao Airlines“ | Šanchajus-Pudongas (pradedant 24 m. Birželio 2020 d.) |
| „Kam Air“ | Kabulas |
| KLM | Amsterdamas |
| korean Air | Seulas-Inčonas |
| Kuveitas Airways " | Kuveyt |
| LOT Polish Airlines | Varšuva-Šopenas |
| "Lufthansa" | Frankfurtas |
| „Libyan Airlines“ | Beyda, Tripolis-Mitiga |
| Libijos sparnai | Tripolis-Mitiga |
| „Mahan Air“ | Teheranas-imamas Khomeini |
| „Meraj Airlines“ | Mašhadas, Teheranas-Imamas Khomeini |
| Middle East Airlines | Beirutas |
| „Nordwind Airlines“ | Nizhnekamsk |
| Nouvelair | Tunisas |
| Omanas Oro | Maskatas |
| Onur Air | Antalija, Diuseldorfas, Trabzonas, Bodrumas, Odesa |
| „Pegasus Airlines“ | Izmiras |
| Qatar Airways | Doha |
| „Qeshm Air“ | Teheranas-imamas Khomeini |
| „Red Wings Airlines“ | Kazanė, Maskva-Domodedovo, Donas Rostovas, Sankt Peterburgas, Ufa, Jekaterinburgas |
| „Rossiya Airlines“ | Sankt Peterburg |
| "Royal Air Maroc | Kasablanka |
| Karališkasis jordanietis | Amanas-karalienė Alia |
| Saudia | Džida, Medina, Rijadas |
| SCAT | Aktau, Šymkentas |
| Sichuan Airlines " | Čengdu |
| "Singapore Airlines" | Singapūras |
| „SkyUp Airlines“ | Kijevas |
| „Somon Air“ | Dušanbe |
| „Taban Air“ | Isfahanas, Teheranas-Imamas Khomeini |
| TAROM | Bukareštas |
| „Transavia“ Prancūzija | Nantas |
| Tunisair | Tunisas |
| „Turkish Airlines“ | Abidžanas, Abu Dabis, Abudža, Adana, Adis Abeba, Adijamanas, Agri, Akaba, Akra, Almata, Amano karalienė Alia, Amsterdamas, Ankara, Antalija, Antananarivo, Asmara, Ašchabatas, Atėnai, Atlanta, Bagdadas, Bahreinas, Baku, Bamakas , Bankokas-Suvarnabhumi, Bandžulas, Baris, Barselona, Bazelis / Miulūzas, Basra, Betmenas, Batumis, Belgradas, Berlynas-Tegelis, Beirutas, Bilbao, Bilundas, Bingolis, Birmingamas, Biškekas, Bodrumas, Bogota, Bolonija, Bordo, Bostonas-Loganas, Brėmenas, Briuselis, Budapeštas, Buenos Airės-Ezeiza, Bukareštas, Džakarta-Soekarno-Hatta, Kankūnas, Keiptaunas, Karakasas, Ženeva, Alžyras, Čikaga-O'Hare, Džibutis, Džida, Kotonu, Çanakkale, Dakaras-Diassas, Dalamanas, Damamas, Daka, Dar es Salaamas, Delis, Denizli, Denpasaras / Balis, Diyarbakıras, Doha, Duala, Dubajaus tarptautinis, Dublinas, Dubrovnikas, Durbanas, Dušanbe, Diuseldorfas, Edinburgas, Edremitas, El-Kasımas, El- Uksuras, Elazigas, Entebbe, Erbilas, Ercanas, Erzincanas, Erzurumas, Frankfurtas, Fritaunas, Gaziantepas, Gazipasa, Ganja, Geteborgas, Gracas, Guangdžou, Hakkari, Hamburgas, Hanoveris, Hanojus, Charkovas, Chartumas, Hatay, Havana, Helsinkis, Hersonas, Hošiminas, Honkongas, Hiustonas-Tarpžemynė, Hurgada, Iğdır, Isfahanas, Aleksandrija-Borg El Arabas, Islamabadas, Izmiras, Johanesburgas-OR Tambo, Kabulas, Kairas, Kahramanmarašas, Cluj-Napoca, Karačis, Karsas, Kastamonu, Katanija, Katmandas , Kayseri, Kasablanka, Kazanė, Kijevas-Borispilis, Kigali, Kilimandžaras, Kinšasa-Ndžilis, Kišiniovas, Kolumbas-Bandaranaike, Konakris, Konstantinas, Konija, Kopenhanas ag, Kelnas / Bona, Konstanca, Krasnodaras, Kvala Lumpūras-International, Kuveitas, Kutahya, Lagosas, Lahoras, Nikosija, Leipcigas / Halė, Libreville, Lisabona, Liubliana, Londonas-Gatwick, Londonas-Heathrow, Los Andželas, Lusaka, Liuksemburgas Lvovas, Lionas, Madridas, Mahé, Malabo, Malaga, Malatya, Vyras, Malta, Mančesteris, Manila, Maputo, Marakešas, Mardinas, Marselis, Maskatas, Mauricijus, Medina, Meksikas, Merzifonas, Mashhadas, Šarifo kapas, Majamis, Milanas -Malpensa, Minskas, Mogadišas, Mombasa, Montréal-Trudeau, Maskva-Vnukovo, Mumbajus, Muş, Miunchenas, Nakhchivan, Nairobi-Jomo Kenyatta, Napolis York-JFK, Niamey, Nice, Nouakchot, Nur-Sultan, Niurnbergas, Odesa, Oranas , Ordu-Giresun, Osaka-Kansai, Oslas-Gardermoenas, Vagadugu, Panama-Tocumenas, Paryžius-Charles de Gaulle, Pekinas-Sostinė, Puketas, Podgorica, Pointe-Noire, Port Harcourt, Porto, Port Sudanas, Praha, Priština, Ryga , Rijadas, Roma-Fiumicino, Rostovas prie Dono, Zalcburgas, Samara, Samsunas, San Franciskas, Sankt Peterburgas, San Paulas-Guarulhosas, Sarajevas, Salonikai, Samarkandas, Seulas-Incheonas, Singapūras, S inivas, Sivas, Sočis, Sofija, Stokholmas-Arlanda, Strasbūras, Štutgartas, Sulaymaniyah, Šanchajus-Pudongas, Sanliurfa, Sharika, Šarm El Šeichas, Sirnakas, Širazas, Teheranas-Imamas Khomeini, Taifas, Taipėjus-Taoyuanas, Talinas, Taškentas, Tabrizas, Tel Avivas, Tbilisis, Tokijas-Haneda, Tokijas-Narita, Torontas-Pearsonas, Tulūza, Trabzonas, Tunisas, Ufa, Ulan Batoras, Ušakas, Skopjė, Valensija, Vanas, Vankuveris, Varna, Varšuva-Šopenas, Venecija, Vilnius, Viena, Voronežas, Vašingtonas-Dulles, Sianas , Yanbu, Jaundé, Jekaterinburgas, Zagrebas, Zanzibaras, Zaporizhia, Zonguldak, Ciurichas Sezoninis: Friedrichshafenas, Karlsrūhė / Baden-Badenas, Moronis, Piza, Rovaniemis |
| „Turkmenistan Airlines“ | Ašchabatas |
| Ukraina International Airlines | Kijevas-Borispilis, Odesa |
| „Uzbekistan Airways“ | Samarkandas, Taškentas |
| „Zagros Airlines“ | Mašhadas, Teheranas-Imamas Khomeini |
krovinys
Krovinių / logistikos centras; Pirmajam projekto etapui jis bus įrengtas 1,4 milijono kvadratinių metrų plote ir pasieks 200.000 milijono kvadratinių metrų plotą su papildomu 1,6 4 kvadratinių metrų plotu, kuris bus pastatytas kitais etapais. Pirmasis žingsnis siekiant šių tikslų 2015 m. Kovo 20 d. Su „DHL Express“ buvo pasirašytas išankstinis protokolas 2,5 tūkstančių kvadratinių metrų plote, kuriame bus vykdomos krovinių operacijos. Be to, į šį projektą įtraukta daug svarbių vidaus ir užsienio kompanijų, aptarnaujančių krovinių, logistikos ir laikino sandėliavimo patalpose. Krovinių / logistikos centras pirmame etape aptarnaus 5,5 mln. Metinių oro krovinių talpos, o antrąjį ir trečiąjį etapus planuojama didinti iki 29 mln. Tonų. Stovėjimo vietos yra priešais šio centro laikinojo saugojimo zonas, kur vienu metu gali priartėti 38 plataus kūno krovininiai orlaiviai ir pasirinktinai 456 krovininiai orlaiviai, nuo šių taškų iki keleivių terminalų ir nuošalių stovėjimo vietų, naudodamiesi oro pusės aptarnavimo tuneliais, einančiais po kilimo ir tūpimo takais, Suprojektuota greita, nepriekaištinga eksploatavimo infrastruktūra, kurios nepaveiks orlaivių eismas ir nepalankios oro sąlygos. Stambulo oro uoste įkurtame Krovinių mieste laikinos saugojimo zonos, agentūrų pastatai, muitinės įstaigos ir visos krovinių / logistikos operacijos bus įrengtos kartu. Čia bus tokie aptarnavimo punktai kaip banko paslaugos, kavinės ir restoranai, cheminis valymas, kirpykla, PTT, maldos zonos, veterinaras, sveikatos centras, bandymų laboratorijos visų įmonių, dirbančių Krovinių mieste, personalui, taip pat palengvins žmonių, kurie šią sritį naudos verslo tikslais, darbą. Planuojamos automobilių stovėjimo aikštelės, kuriose gali stovėti 18 tūkstančių didelių ir mažų transporto priemonių, iš viso XNUMX tūkstančių kvadratinių metrų ploto, numatyto visose paramos vietose, kuriose intensyvus judėjimas. Be to, suinteresuotiesiems subjektams ir darbuotojams suplanuotas alternatyvus privažiuojamasis kelias, kuris piko metu pasiektų krovinių miestą be eismo.
Keleivių statistika
| metai | Vidaus skrydžiai | Tarptautinės linijos | visas |
|---|---|---|---|
| 2018 | 65.006 | 30.199 | 95.205 |
| 2019 | 12.574.641 | 39.434.579 | 52.009.220 |
| 2020 m. (Rugsėjo pabaiga) | 5.862.150 | 12.196.081 | 18.058.231 |
Stambulo oro uosto transportas
Stambulo oro uostas yra integruotas su D-020 magistrale, Šiaurės Marmaros greitkeliu ir Yavuz Sultan Selim tiltu kelių transportu. Kaip geležinkelio sistema, ji baigsis oro uosto persėdimo stotyje su greitaeigiu traukiniu. Terminalas yra sujungtas su Gayrettepe ir M11 metro. Halkalıprisijungs prie . Šis metro bus visiškai po žeme, o jo statybos bus tęsiamos. Į oro uostą galima pasiekti IETT ir Istanbul Transportation Inc. automobiliais Havaist.
21.08.2020 m. Rugpjūčio 8 d. IETT teikia 9 linijas, o HAVAİST - 2 linijas. Linijų skaičius ir dažnis koreguojamas atsižvelgiant į skrydžių skaičių ir keleivių tankumą. Su „Istanbul Travel“ aktyviai tarnauja XNUMX tarpmiestinės linijos. Netrukus bus pradėtos teikti keleivių pervežimo paslaugos iš Bursos ir jos apylinkių iki Stambulo oro uosto.
Būkite pirmas, kuris komentuoja