Transporto ir infrastruktūros ministras Adilas Karaismailoğlu ministerijoje 13 m. Gruodžio 2020 d. 2021 m. Biudžeto pristatymas Turkijos parlamentinėje generalinėje asamblėjoje su dideliais tikslais, ateitis yra šviesi šalis, šis įsitikinimas, ypač atsigręžimas į pastarųjų 18 metų ateitį, veidas, protas, atsižvelgiant į mokslą Jis teigė, kad jie visada atnešė geriausius ir naujausius dalykus.
Karaismailoğlu sakė: „Šiandien, besikeičiančiai pasaulio prekybos ašiai, Turkija teikia daug didesnių galimybių. Eurazijos centre ir Naujojo šilko kelio centre esanti mūsų šalis yra istorinio posūkio metu, kai ji taps viena iš pasaulio ekonomikos kūrėjų, be to, kad ji bus regiono ekonomikos lyderė, kuri nulems prekybos eigą. Dėl šios priežasties mes einame kelyje į besikeičiančius žmonių, krovinių ir duomenų gabenimo poreikius ir dalyvaujame sistemose, kurios nuolat atsinaujina visame pasaulyje. Kiekvienas mūsų žingsnis yra šios puikios strategijos dalis “.
Pasidalindamas viešųjų ir viešojo ir privataus sektorių investicijų, atliktų 2003–2019 m., Taupymo poveikio analize, Karaismailoğlu pateikė šią informaciją: „Aiškiai matomas investicijų į greitkelį, geležinkelį, oro linijas, jūrų kelius ir ryšius grąžinimas į mūsų šalį. Nuo 2003 iki 2019 m. Šios investicijos turėjo 386 milijardų dolerių įtaką bendrajam vidaus produktui ir 818,8 milijardo dolerių gamybai. Šių investicijų poveikis bendram užimtumui buvo vidutiniškai 703 tūkst. Žmonių per metus. Vien 2019 m. Sutaupėme 13,4 mlrd. Dolerių kuro, laiko, transporto priemonės priežiūros ir eksploatacijos išlaidų.
Be to, sutaupėme 10,3 milijono dolerių CO2 emisijos ir 20 milijonų dolerių popieriaus santaupų, perkeldami viešąsias paslaugas į elektroninę aplinką, pereidami prie aplinkai nekenksmingų transporto rūšių su trumpesniais keliais, miesto geležinkelių linijomis ir greitųjų traukinių. Mūsų piliečiams pasinaudojus elektronine valdžia, kad jie užbaigtų savo sandorius nesikreipdami į viešąsias įstaigas, buvo sutaupyta 1,8 mlrd. Dolerių laiko ir tai atsispindėjo padidėjusiame valstybės darbo našume.
Karaismailoğlu paaiškino, kad proveržio laikotarpis, prasidėjęs geležinkeliuose 2003 m., Tęsiasi ir šiandien, kad jie atnaujino esamas įprastas linijas, taip pat naująją linijos konstrukciją, įgyvendino vietinį ir nacionalinį signalizacijos projektą ir pirmą kartą geležinkeliuose pradėjo gaminti vilkimo ir vilkimo transporto priemones su nacionaliniu dizainu.
Nurodydamas, kad jie pastatė iš viso 1213 tūkstančius 2 kilometrų naujų linijų, įskaitant 115 kilometrų YHT, Karaismailoğlu pareiškė, kad jie padidino geležinkelių tinklą iki 12 tūkstančių 803 kilometrų, padidino signalines linijas 161 procentais, o elektros linijas - 176 procentais.
Karaismailoğlu teigė, kad nepaisant epidemijos, 2020 m. vidaus krovinių vežimas geležinkeliais nesumažėjo, o dėl bekontakčių pervežimų pranašumų labai išaugo tarptautiniai pervežimai. Baku-Tbilisis-Karsas linija, 116 procentų padidėjimas Irano linijoje ir procentas padidėjimas Europos linijoje.Tikimės 63 padidėjimo. Kad mūsų geografinės padėties pranašumai virstų ekonomine ir komercine nauda, turime ir toliau investuoti į geležinkelius nemažinant tempų. pavartojo frazę.
Primindamas, kad gruodžio 4 d. Jie išsiuntė pirmąjį blokinį eksporto traukinį iš Stambulo į Kiniją, Karaismailoğlu sakė:
„Mūsų traukinys įėjo į istoriją kaip pirmasis geležinkelio eksporto traukinys iš Europos į Kiniją, naudodamas„ Marmaray “Baku-Tbilisio-Karso geležinio šilko kelyje. 2 323 8 kilometrų ilgio kelią mūsų šalies ribose jis baigė gruodžio 8 d. Šiandien jis tęsia kelionę iš Šalkaros, Kazachstano. Mūsų traukinys, iš viso nuvažiuosiantis 693 tūkst. XNUMX kilometrų, pasiekia Gruziją, Azerbaidžaną, Kaspijos jūrą, Kazachstaną ir galiausiai Siano miestą Kiniją, be pertraukos įveikdamas tarptautinę trasą Çerkezköypasieks Sianą nuo. Taip pat tęsiame pasirengimą naujiems mūsų eksporto traukiniams. Vėlesniais pereinamojo laikotarpio metais, kaip minėta Kinija ir Rusija šiaurine linija, 5 proc. Kasmetinių 30 tūkst. Blokinių traukinių Europoje bandoma persikelti į Turkiją. Siekiame, kad iki 1 m. Pabaigos padidėtų 6,5 milijono keleivių ir 2024 milijono tonų geležinkelio Baku-Tbilisis-Kars krovinių metinis pajėgumas iki 3 milijonų keleivių ir 20 milijonų tonų krovinių. Suplanuotais projektais pagal Transporto ir logistikos pagrindinio plano studijas visų pirma siekiame padidinti geležinkelio dalį nuo 5 iki 10 procentų. "
„Ir toliau kursime pavyzdingus projektus pasauliui“
„Nors pasaulinėje prekyboje gamybos ir tiekimo centrai iš tolimų rytų pereina į mūsų regioną, mūsų šalis; Tai yra naujojo Šilko kelio tiltas, esantis viduryje Afrikos, Europos ir Azijos trikampio. Karaismailoğlu sakė: „Turime pasinaudoti šiuo pranašumu. Vykdydami greitkelio, geležinkelio, jūrų, oro linijų ir susisiekimo projektus, mes kuriame komercinius koridorius, kuriuose yra mūsų šalis. Didžiuojamės savo šalimi; Mes ir toliau kursime pavyzdingus projektus pasauliui “. vartojo posakius.
Būkite pirmas, kuris komentuoja