Paaiškėjo, kad nors metro iki Çamlıca mečetės statybai prireikė 32 tūkstančių keleivių per valandą, keleivių skaičius šioje linijoje išliko 3 tūkstančiai, o IMM atšaukė projektą dėl švaistymo.
Pranešta, kad „Büyük Çamlıca“ geležinkelio sistemos linija, paimta iš Stambulo metropolijos savivaldybės (IMM) ir perduota Transporto ir infrastruktūros ministerijai, kad būtų galima užpildyti Šamlıcos mečetę, kuri buvo tuščia, nes neatvyko kongregacija, sukeltų rimtą viešųjų išteklių švaistymą.
SözcüRemiantis Erdogano Süzerio žiniomis; Paaiškėjo, kad nors metro vienoje linijoje pastatyti reikia ne mažiau kaip 32 tūkstančių keleivių per valandą, Çamlıca linijos keleivių skaičius net piko metu išliko 3 tūkst., O IMM šią liniją atidėjo į šalį, kad nebūtų švaistomi viešieji ištekliai.
3 UŽKLAUSOS, KURIŲ Prašoma 4
Nepaisant IMM techninių ataskaitų, kuriose nurodoma, kad švaistoma, buvo įspėtas, kad ministerija prezidento sprendimu perėmė projektą iš IMM ir atnaujino procesą be jokių techninių priežasčių. Buvo nurodyta, kad geležinkelio sistemos linija, kurios ilgis yra 3.6 kilometro ir susideda iš 4 sustojimų, buvo perduota ministerijai dėl IMM išteklių trūkumo. Tačiau po epochos resursai buvo švaistomi, o ne trūko išteklių.
BUS yra pakankamai
Pagal miesto transporto išlaidas, norint nutiesti geležinkelio sistemą linijoje, toje linijoje turi būti suformuota nuo 12 800 iki 32 32 keleivių per valandą. Norint pasiekti metro, prasminga, kad keleivių skaičius per valandą viršija 225 tūkst. Valandos keleivių poreikis, reikalingas autobusų linijai atidaryti, išreiškiamas 6–400 tūkst. 3. Tyrimuose, atliktuose Çamlıca linijoje, nustatyta, kad keleivių skaičius per valandą išliko maždaug 19 tūkstančiai per valandą net ir piko valandomis, tokiomis kaip darbo pradžia ir pabaiga, o dienos keleivių srautas neviršijo 500 tūkstančių XNUMX. Nustačius, kad esant tokiai keleivių paklausai pakanka net autobusų paslaugų, IMM atidėjo projektą.
250 MILIJONŲ EUROOLUKO LINIJA
Iš pradžių buvo planuojama, kad geležinkelio sistema, kuri keleivius veš į Šamlıcos mečetę, susidės iš 3 sustojimų Altunizade-Ferah kalvos-Çamlıca mečetės pavidalu. IMM apskaičiavo, kad dabartinė geležinkelių sistema kainuos 192 milijonus eurų (maždaug 1.8 milijardo litų). Tačiau Susisiekimo ministerija paprašė IMM patikslinti 3 sustojimų liniją, įskaitant „Camlica Tower“. Taigi išlaidos padidėjo iki 250 milijonų eurų (maždaug 2 milijardai 335 milijonai TL). Buvo teigiama, kad kaina buvo didelė, nes projekte bus taikoma pjovimo ir uždengimo technika. IMM apskaičiavo projekto sąnaudų ir naudos santykį. Atliekant techninius tyrimus buvo informuota, kad linija padarys žalos, o ne visuomenės naudos.
Būkite pirmas, kuris komentuoja