Nors Covid-19 pandemija neigiamai veikia daugelį sektorių, aviacijos pramonė stengiasi išgyventi. Taigi, kas laukia civilinės aviacijos pramonės po pandemijos? Kokios yra jaunimo pirmenybės aviacijoje, spindinti ateities profesija?
Stambulo Rumeli universiteto Ekonomikos fakulteto Administracinių ir socialinių mokslų aviacijos vadybos katedros doc. Dr. Vahap Önen pasidalijo savo nuomone apie aviacijos pramonės ateitį.
Aviacijos sektorius atsigaus nuo 2021 m. Antrosios pusės
Kaip žinia, aviacijos sektorius yra vienas dinamiškiausių sektorių, kuriame daugiausia taikomi technologiniai pokyčiai ir naujovės. Remiantis Civilinės aviacijos generalinio direktorato (SHGM) ataskaitomis, nors aviacijos pramonė nuo 2015 m. Kasmet augo vidutiniškai 2008%, po 25 m. Šis skaičius sumažėjo iki maždaug 2015%. Net jei 15 ir 2019 metais pasaulyje epidemija neigiamai paveikė aviacijos sektorių, jis nuo 2020 m. Vasaros pradės lėtai atsigauti ir nuo 2021 m. Pirmojo ketvirčio jis vėl augs visame pasaulyje, ir tikimasi, kad šis augimas bus malonesnis mūsų šalyje.
Ateityje bus naujų investicijų aviacijos srityje.
Nors epidemijos laikotarpiu oro transporto keleivių pervežimas ir skrydžių mokyklos buvo neigiamai paveiktos, pastebėta, kad šis procesas teigiamai paveikė oro transporto krovinių gabenimą, oro taksi ir greitosios medicinos pagalbos paslaugas bei verslo reaktyvinių lėktuvų techninės priežiūros paslaugas. Mes tikimės, kad 3 naujos oro taksi įmonės šiuo metu yra licencijavimo stadijoje, daugelis statomų oro uostų bus baigti per kelerius metus ir ateityje bus investuojama į naujas aviacijos sritis.
Aviacijos profesija traukia jaunus žmones
Stambulo Rumeli universiteto Aviacijos vadybos katedros fakulteto narė doc., Remdamasi tuo, kad aviacijos profesija traukia jaunus žmones. Dr. Vahapas ÖNENas to priežastis įvardija taip: „Didėjanti oro transporto paklausa pasaulyje, daugiau naudojamas krovinių oro logistikos tinklas gabenant importo ir eksporto prekes,„ bepiločio orlaivio “naudojimas teikiant produktus ir paslaugas, laipsniškas civilinės gynybos pramonės augimas, Oro taksi įmonių, aptarnaujančių verslo tikslais, skaičiaus ir greitosios medicinos pagalbos orlaivių paslaugų skaičiaus padidėjimas, mūsų šalies pasirinkimas daugelio Azijos, Afrikos ir „Central Directly“ šalių orlaivių techninės priežiūros centru, detalių gamybos įrenginių paleidimas vidaus civilinių orlaivių gamybos projektams, naujos skrydžių mokyklos. Tai, kad atlyginimai viršija kitų sektorių vidurkius, tarptautinis profesijos galiojimas, galimybės dirbti užsienyje ir darbas su ypatingais žmonėmis yra vertinami kaip svarbūs dalykai, pritraukiantys jaunus žmones į šią profesiją. "
Aviacijos vadybos absolventai turi platų darbo sričių spektrą
Aviacijos vadybos absolventai neapsiriboja skrydžių valdymu, mokymais visose organizacijose, susijusiose su civiline aviacija, žmogiškaisiais ištekliais, santykiais su klientais, rinkodara, planavimu, logistika, viešaisiais pirkimais, finansais, saugumu, sauga, komandos planavimu, tarifų planavimo linijų valdymu, pajamų valdymu, krovinių sandėliavimu. Jie turi galimybę dirbti daugelyje skirtingų organizacijų ir departamentų, tokių kaip priėmimas, maitinimas, antžeminis aptarnavimas, „perono paslaugos“, terminalo paslaugos, oro eismas, navigacija, atstovavimas, stebėjimas, maitinimas. Dėl šios priežasties Aviacijos vadybos absolventai gali rasti darbą oro uostuose ir oro uostuose arba privačiojo sektoriaus įmonėje, veikiančioje aviacijoje, taip pat valstybinėse įmonėse. Praėjusiu laikotarpiu daugiau pilotavimo, orlaivių technikų skrydžio priimančiųjų kandidatų buvo oro linijų bendrovės, pastaruoju metu krovinių gabenimo oro transportu, oro logistikos bendrovių, oro taksi bendrovių, bendrosios aviacijos bendrovių, gynybos pramonės, orlaivių ir „komponentų“ techninės priežiūros organizacijų, skrydžių mokyklų, orlaivių. Mes matome didėjančią tendenciją į darbo sritis daugelyje pozicijų, susijusių su aviacijos valdymu medžiagų, dalių, atsarginių dalių, remonto, pirkimo-pirkimo ir pardavimo įmonėse.
Būkite pirmas, kuris komentuoja