Ceremonijoje, kurioje dalyvavo ministras Karaismailoğlu, iš Ankaros stoties buvo išsiųsti eksporto traukiniai į Rusiją ir Kiniją, nurodant, kad traukinys, kuris bus išsiųstas į Rusiją, važiuos maždaug 4 tūkst. 650 kilometrų į Maskvą naudodamasis Baku – Tbilisis – Kars linija. sakė: „Proaktyvus„ Mūsų šalis tapo strategiškiausiu geležinio šilko kelio sujungimo tašku “.
Baku-Tbilisis-Kars geležinkelis Turkija-Rusija Fedrasonu sostinė per pirmąjį bloką eksportuojantys traukiniai važiuos tarp Maskvos ir naujojo Turkijos ir Kinijos eksporto geležinkelio, skirto transporto ir infrastruktūros ministrui Adilui Karaismailoğlu. Energetikos ir gamtos išteklių ministro Fatiho ceremonija Dönmezas taip pat dalyvavo Ankaroje. iš stoties.
"Mes parodėme, kad esame ryžtingi žingsniai dėka logistikos."
Kalbėdama Ministrų Taryboje, sostinės Karaismailoğlu atsisveikinimo su pirmojo bloko traukiniu ceremonija vyks tarp Maskvos, Rusijos Federacijos ir Turkijos, o 2020 m. Paskelbė atšaukiančia geležinkelio reformą; jis pasakė:
„Siekėme papildyti savo geležinkelius naujomis linijomis, atnaujinti esamas linijas ir paversti Turkiją pasaulio geležinkelio tiltu tiek žmonių, tiek krovinių transportui. Šių ryžtingų žingsnių dėka nuo pandemijos pradžios įrodėme, kad esame logistikos jėga, užtikrinanti nenutrūkstamą sustingusios pasaulio prekybos tarp Europos ir Azijos tęsimą. Šiandien, praėjusį gruodį mūsų eksportiniams traukiniams, sėkmingai baigusiems kelionę tarp Turkijos ir Kinijos per Baku Tbilisi Kars geležinkelio liniją ir vidurinį koridorių, džiaugiamės savo pirmuoju blokiniu eksporto traukiniu, kurį siųsime iš Ankaros į Maskvą, Rusijos sostinė“.
"Mūsų nuosavybė geležinkeliams nėra nauja"
Ministras Karaismailoğlu, pasakęs „Mūsų būdas turėti geležinkelius nėra naujas“, teigė, kad jie nuo 2003 m. Laiko geležinkelius valstybės politika ir per pastaruosius 18 metų geležinkelio infrastruktūros plėtrai investavo 171,6 mlrd. Lirų. .
Ministras Karaismailoğlu tęsė savo kalbą taip:
„Mes atnaujinome visą 11 590 km įprastą geležinkelio liniją. Mes pastatėme 213 kilometrų greitųjų traukinių liniją ir pakėlėme savo šalį iki 8-ojo greitųjų traukinių operatoriaus lygio pasaulyje ir 6-osios Europoje. Mes artėjame prie savo 405 kilometrų ilgio Ankara-Sivas YHT linijos eksploatavimo. Šiuo metu mes pradėjome traukinių važiavimo testus. Be mūsų Ankaros – Sivaso YHT linijos, sėkmingai tęsiami mūsų statybos darbai iš viso 3 872 km geležinkelio linijos “.
„Mes per trumpą laiką galime pasakyti apie pasaulio geležinkelių transportą“
Kinija, Azija, Europa ir Viduriniai Rytai, norintys sukurti didžiulį transporto tinklą, jungiantį „Vieno diržo vieno kelio projektą“, yra labai svarbus Turkijai projektas, primenantis ministrus Karaisailogą, grįžta manydamas, kad tai yra galimybė
Karaismailoğlu sakė: „Mūsų šalis, kuri per iniciatyvų politiką per trumpą laiką turi įtakos pasaulio geležinkelių transportui, tapo strategiškiausiu Geležinio šilko kelio sujungimo tašku. Šiame kontekste su Baku-Tbilisis-Karso geležinkelio linija ir mūsų 150 metų senumo svajone Marmaray nuo Tolimosios Azijos iki Vakarų Europos; Šilko geležinkelio nuo Pekino iki Londono svajonę įgyvendinome. Traukinys, pirmą kartą skridęs iš Baku į Kars geležinkelio linija Baku - Tbilisis - Kars, suteikė naują kryptį pasaulio geležinkelių transportui. Ši linija, pradėjusi savo veiklą 30 m. Spalio 2017 d., Pradėjo naują erą krovinių gabenimo geležinkeliais tarp Azijos ir Europos srityje. Baku-Tbilisis-Karso geležinkelio linija, krovinių gabenimo laikas tarp Kinijos ir Turkijos nuo 1 iki 12 dienų, amžiaus projektas „Marmaray“, laikas tarp šio ir net integruoto buvimo Tolimuosiuose Rytuose ir Vakarų Europoje sumažėjo iki 18 dienų ". vieta.
"Iki Maskvos keliaus 4 tūkstančiai 650 kilometrų"
Nurodydamas, kad traukinys, kuris bus išsiųstas į Rusiją, važiuos maždaug 4 kilometrų į Maskvą, naudodamasis Baku – Tbilisis – Kars linija, ministras Karaisamiloğlu sakė:
„Mūsų šalyje pagaminta 3 indaplovės, viryklės ir orkaitės bus gabenamos į Rusijos Federacijos Vladimiro sritį 321 konteinerių, pakrautų ant 15 vagonų. Anksčiau jūrų ir kelių transportu tai buvo daroma su geležinkeliais, o Turkijos proveržis geležinkelių ir geležinkelių srityje yra pasitikėjimo mūsų ISLETMECILIGI rezultatas. "
„Kaip žinote, dabar mes reguliariai siunčiame savo eksporto traukinius į Kiniją. Šiandien išvyksta naujas mūsų kinų traukinys. Tūkstantis tonų borakso, kurį Eti Maden İşletmeleri Genel Müdürlüğü traukiniu eksportuos į Kiniją, bus gabenami į Kiniją, X'ian, 42 konteineriuose. Eksportuojame Eti Maden Borax Kırka Boron Değirmenözü ryšio linijoje. "
„2021 m. Skrydžių skaičius toliau didės“
Ministras Karaisamiloğlu pareiškė, kad jie teikia didelę reikšmę mazgų linijoms, siekdami užtikrinti geležinkelio susisiekimą centruose, kuriuose yra krovinių, pvz., Gamyklose, uostuose ir organizuotose pramoninėse zonose, siekiant padidinti krovinių gabenimą, ir priminė, kad statant 83,51 sankryžos linijas su tęsiasi 5 kilometro ilgis.
Karaismailoğlu sakė: „Aš nuoširdžiai tikiu, kad, kaip ir mūsų traukiniai į Kiniją, mūsų traukiniai, išvykstantys į Maskvą, užbaigs kelionę be jokių problemų. Žinoma, labai svarbu, kad abiejų šalių eksportuotojai ir importuotojai saugiai gabentų savo produktus geležinkeliu ir taip sustiprintų mūsų komercinius santykius. Tačiau šių gabenimų nelaikome tik komercine veikla. Prekyba ir apsipirkimas, vienas iš svarbiausių daugialypių Turkijos ir Rusijos santykių su abiem šalimis elementų, ir toliau augs jų draugystės tilto tarp güçlendirmektedir metais. 2021 ekspedicijose ši draugystė bus dar labiau sustiprinta ". jis pasakė.
Būkite pirmas, kuris komentuoja