Prancūzijos „Alstom“ Viduriniųjų Rytų ir Turkijos generalinis direktorius Sougoufaras, teigdamas, kad Turkijos geležinkelių transportas užima unikalią poziciją „Mes taip pat atidžiai sekame pagrindinės linijos operatorių tiek vietos, tiek ir galimybių mūsų vartotojams. Mes esame pasirengę investuoti į Turkiją “, - sakė jis.
Remiantis naujienomis iš Turkijos, „Ömer Can Fly“ laikraštis; „Per pastaruosius 18 metų iki 169,2 milijardų svarų investavus į Turkijos geležinkelius, geležinkelių transportas ateina į pagrindines šalis. Geležinis šilko kelias centriniu koridoriumi vadintas pro šalį krovininio traukinio, kuris buvo pastatytas tarp blokų tarp Kinijos ir Turkijos, nes tranzito per Turkiją tarp Kinijos ir Europos paklausa auga kiekvieną dieną. Prancūzijos „Alstom“ Viduriniai Rytai ir Turkija „Mama Sougoufar Turkey“ geležinkelio generalinis direktorius, nurodydamas, kad ji turi unikalią poziciją krovinių gabenime „Turkija, Baku – Karas – Tbilisis regioninė linija, kertanti geležinio šilko kelio centrą, užtikrina nepertraukiamą krovinių gabenimą tarp Europos ir Kinijos. vyksta. Būdami „Alstom“, mes visada stengiamės remti Susisiekimo ministeriją ir TCDD plėtojant geležinkelių tinklą pasitelkiant pažangias technologijas. Mes atidžiai stebime rinką ir galimybes tiek mūsų miesto, tiek pagrindiniams vartotojams. Investuoti į Turkiją ir esame pasirengę prisidėti prie geležinkelių sektoriaus plėtros “, - sakė jis.
Suteikdamas informaciją apie savo projektus Turkijoje, Sougoufara sakė: Mes esame Turkijoje nuo 1950 m. Be metro transporto priemonių ir metro linijos „Taksim-4 Levent“ Turkijoje, mes tiekiame TCDD su elektrinėmis kelių serijomis (EMU) ir lokomotyvais, kurie labai prisideda prie transportavimo Turkijoje. 2012 m. „Alstom“ perkėlė savo Afrikos, Artimųjų Rytų ir Centrinės Azijos (AMECA) regioninę būstinę į Turkiją. Mūsų Stambulo biuras; Tai AMECA regioninis tiekimo, signalizacijos, raktų ir infrastruktūros projektų centras. Regiono centro veikla apima konkursų valdymą, projektų valdymą, inžinerines, pirkimų, mokymo ir priežiūros inžinerines paslaugas visame regione. Be to, projektuojame, gaminame, montuojame, montuojame, bandome, eksploatuojame, mokome ir prižiūrime Eskišehiro-Kütahya-Balıkesir linijos, kuri yra pagrindinė 328 kilometrų ilgio linija, signalizacijos, ryšių ir energijos tiekimo sistemas. Be visų šių dalykų, 14 kilometro Eminönü-Alibeyköy tramvajaus linijoje, kurią sudaro 10,1 stotelių, neseniai įdiegėme savo APS sistemą – nuolatinę energijos tiekimo sistemą žemės lygyje. 9 kilometrų tramvajaus linijos atkarpa tarp Balato ir Alibeyköy oficialiai atidaryta 1 m. sausio 2021 d. Komercinė veikla pradėta 4 m. sausio 2021 d. Dėl šios plėtros mes, kaip Alstom, esame visiškai įsitikinę, kad į Turkiją pateiksime patikimesnius transportavimo sprendimus.
„Sougoufar“ taip pat pranešė, kad kartu su ASELSAN jie atveš į Turkiją ETCS borto įrangą.
GELEŽINKELIS INSTANTUOJAMAI AUGO 30 METŲ
Teigdamas, kad per pastaruosius 20–30 metų geležinkelių pramonė parodė ilgalaikį ir nuoseklų augimą, Sougoufara sakė: „Remiantis UNIFE 2020 m. Pasaulinės geležinkelių rinkos apžvalgos duomenimis, pramonė nuo 2017 m. Kasmet augo 3,6 proc. daugiausia investicijų į geležinkelio transporto priemones, infrastruktūrą ir geležinkelių kontrolę. Dėl „Covid-19“ protrūkio 2020 m. Sumažėjo transporto apimtis. Dėl sumažėjusio keleivių ir krovinių kiekio projektai taip pat buvo atidėti. Vis dėlto, kai šalių gyventojai plėtojasi labiau urbanizuodamiesi ir aplinkosaugos politika link elektrinio transporto, pagrindinė transporto paklausa išlieka didelė. Manau, kad geležinkelių pramonė greitai atsigaus ir išlaikys teigiamą plėtrą “.
Būkite pirmas, kuris komentuoja