Pradėjo reikštis visuotinio atšilimo poveikis, kuris sutelkė valstybes. Atsižvelgdamas į Europos Parlamento 2030 m. Europos Sąjungai iškeltus taršos tikslus, Didžiosios Britanijos ministras pirmininkas Borisas Johnsonas paskelbė „nulinės emisijos“ politiką, kurią jie vadina „žaliuoju planu“.
Pagal Žaliąjį planą iki 2030 metų JK bus uždrausta prekiauti benzininėmis ir dyzelinėmis transporto priemonėmis. Japonija buvo viena iš šalių, kuri iki naujųjų metų pabaigos nustatė „nulinės emisijos“ tikslą. Japonijoje iki 2030 metų ketinama pereiti prie hibridinių arba elektrinių transporto priemonių. Kadiras Örücü, Turkijoje, BRC, didžiausios pasaulyje alternatyvių degalų technologijų gamintojos, generalinis direktorius, sakė: „Nulinės emisijos tikslas taps realybe per ateinančius 10 metų. Pereinamuoju laikotarpiu suskystintomis dujomis varomų transporto priemonių reikšmė išaugs. „Galime teigti, kad artimiausiu metu vidaus degimo varikliai veiks tik su SND ir jų išvestiniais alternatyviais degalais.
Klimato kaita, kurią sukelia visuotinis atšilimas, tapo mūsų gyvenimo dalimi. Pirmaisiais 2020 m. mėnesiais Australiją aprūkęs didžiulis gaisras sukėlė ekologinę katastrofą, kurią buvo galima stebėti net iš kosmoso. Eurazijos geografijoje, įskaitant Turkiją, pasikeitus kritulių režimui, sausra tapo realybe.
Procese, kuris prasidėjo 2020 m. Davose vykusiame aukščiausiojo lygio susitikime ir tęsėsi Europos Parlamentui paskelbus 2030 m. išmetamųjų teršalų tikslus, praėjusių metų lapkritį JK paskelbė savo „nulinės emisijos“ tikslus, kuriuos pavadino „žaliuoju planu“. Pagal Žaliąjį planą iki 2030 metų JK bus uždrausta prekiauti benzininėmis ir dyzelinėmis transporto priemonėmis.
Paskutinėmis 2020 metų dienomis panašus sprendimas buvo priimtas iš Japonijos. Japonijos ministras pirmininkas Yoshihide Suga paskelbė, kad jie laipsniškai nutrauks benzininių ir dyzelinių transporto priemonių pardavimą pagal tikslą „iki 2050 m. neišmesti šiltnamio efektą sukeliančių dujų“.
Taigi, ką reiškia šie sprendimai? Ar artimiausiu metu iš rinkos visiškai išnyks vidaus degimo varikliai? Didžiausios pasaulyje alternatyvių degalų sistemų gamintojos BRC generalinis direktorius Kadiras Örücü Turkijoje atkreipė dėmesį, kad nulinės emisijos tikslų negalima pasiekti iš karto, ir teigė, kad suskystintomis dujomis varomos transporto priemonės atliks svarbų vaidmenį pereinamojo laikotarpio procese.
„MES PATIRTOS NELAIDOS VALSTYBĖS PRIVERTĖ VEIKTI ŽINGSNIŲ“
Kadiras Örücü sakė: „Moksliniai duomenys, siejantys mūsų patiriamas pasaulines nelaimes su klimato kaita, dabar pasiekė neabejotiną lygį, todėl valstybės verčiamos imtis veiksmų. „Šiame kontekste turėtume įvertinti JK žaliąjį planą, Europos Sąjungos išmetamųjų teršalų tikslus ir Japonijos anglies neutralumo planą“, – sakė jis.
„PRASIDĖJO ALTERNATYVIŲJŲ DEGALŲ ERA“
Teigdamas, kad taršių degalų, tokių kaip dyzelinas, eksploatavimo trukmė yra ribota, BRC Turkijos generalinis direktorius Kadir Örücü sakė: „Šiandien matome, kad benzino ir dyzelinio kuro, kurį laikome nepakeičiama mūsų gyvenimo dalimi, tarnavimo laikas yra ribotas. „Galime sakyti, kad 2030 metais Anglijoje prasidėsiantis draudimas palies visą pasaulį ir prasidės alternatyvių degalų era“, – sakė jis.
„PER VIENĄ DIENĄ NEGALI PASIEKTI NULIS EMISIJŲ“
Teigdamas, kad valstybių nustatyti nulinės emisijos tikslai bus pasiekti palaipsniui, Kadiras Örücü sakė: „Matysime didžiulį transporto priemonių pranašumą visame pasaulyje.
transporto priemonės su vidaus degimo varikliais. Per vieną dieną kuro pakeisti neįmanoma, bet matome, kad procesas prasidėjo. Galime teigti, kad SND, kurių pasaulinio atšilimo koeficientas (GWP) buvo paskelbtas nuliu, kaip nustatė Jungtinės Tautos pereinamuoju laikotarpiu, bus vienintelis kuras, naudojamas vidaus degimo transporto priemonėse. „Netolimoje ateityje SND ir SGD bus mūsų transporto priemonių kuras ir vaidins svarbų vaidmenį pereinant prie elektromobilių“, – sakė jis.
„Matysime SND HIBRIDINIUS TRANSPORTO PRIEMONES“
Pabrėždamas, kad hibridiniai automobiliai yra skatinami pereinant prie elektrinių transporto priemonių, Örücü sakė: „Dėl nuolat tobulėjančių hibridinių transporto priemonių technologijos šių transporto priemonių išmetamųjų teršalų vertės nepasiekiamos dyzeliniams ir benzininiams automobiliams. Naudojant SND, žinomą kaip aplinkai nekenksmingiausią kurą, palyginti su kitais iškastiniais degalais, hibridinėse transporto priemonėse bus išmetama daug mažesnė anglies dvideginio emisija nei šiandien perkamų transporto priemonių anglies emisijos vertės. Pagrindinių gamintojų darbas šiuo klausimu tęsiasi. „Matysime, kad ateityje dominuos hibridinės transporto priemonės, varomos suskystintomis dujomis“, – sakė jis.
„KAIP BRC, TAIP PAT TIKSLUOJAME NULIEMS EMISIJAS“
Pabrėždamas, kad klimato kaita yra laikoma atsakinga už pasaulines nelaimes, BRC Turkijos generalinis direktorius Kadir Örücü sakė: „Spartus mokslinių tyrimų, siejančių pasaulines nelaimes su klimato kaita, skaičius paskatino mus pamatyti klimato kaitą ir jos keliamus pavojus bei imtis veiksmų. Kaip BRC, mes atskleidėme savo grynąjį nulinį išmetamųjų teršalų tikslą savo aplinkos, socialinių ir valdymo (ESG) ataskaitoje, kurią paskelbėme rugpjūčio mėn. Mūsų tvarios vizijos pagrindas yra mūsų įsipareigojimas mažinti anglies pėdsaką. Visų pirma, toliau plėtosime savo technologijas, kurios trumpuoju laikotarpiu skatins naudoti aplinkai nekenksmingą kurą. „Ilgalaikėje perspektyvoje dirbame iš visų jėgų, kad pasiektume savo grynąjį nulinės emisijos tikslą“, – sakė jis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja