Per 2021 m. centrinės vyriausybės biudžeto derybas Respublikonų liaudies partijos (CHP) Izmiro deputatas Bedri Serteris apkaltino vyriausybę dėl pakartotinio Ankaros–Izmiro greitųjų traukinių linijos projekto konkurso, kurį jis paminėjo savo kalboje dėl biudžeto. Susisiekimo ir infrastruktūros ministerijos ir griežtai kritikavo vyriausybę dėl naujos konkurso kainos. Kol Serteris prašė žmonių atsiskaityti už iššvaistytas 8.2 mlrd. TL, jis teigė, kad pakartotinis konkursas parodė, kad po greitkelių atėjo laikas praturtinti rėmėjus geležinkeliais.
Serteris pabrėžė, kad praėjusią savaitę paskelbtoje investicinėje programoje greitųjų traukinių linijos projektą, kurį planuota pradėti 2007 m., seka jau nuo pirmos dienos, tačiau 2020 m. galima žengti tik mažais žingsneliais. Primindamas, kad tuometinis susisiekimo ministras Binali Yıldırım pirmą kartą pasirašė 2013 m., o konkursą tuo metu laimėjo 5 įmonių konsorciumas, jis pareiškė, kad per 7 metus projekte nebuvo padaryta jokios matomos pažangos ir kad projektas bus persvarstytas 2021 metų investicijų programoje.
Projekto suma išaugo nuo 3 milijardų litų iki 21 milijardo litų
Serteris padarė tokį pareiškimą šiuo klausimu: „Problema, kuri nuo 2007 m. virto gyvatės istorija. Ankaros–Izmiro greitųjų traukinių linijos projektas taip pat buvo įtrauktas į 2007-ąją plėtros programą, apimančią 2013–9 m. laikotarpį. Šiam laikotarpiui projekto suma, kuri buvo suplanuota kaip linija Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Izmir ir įtraukė į planą Eskišehirą, buvo 3.746.188 2013 5 TL. Nuo tada vyriausybės balsas dėl projekto pasigirdo tuometinio susisiekimo ministro Binali Yıldırımo laikais, o 3 m. 4,5 įmonių konsorciumas sutiko sumokėti 7 mlrd. TL su sąlyga, kad projektas bus baigtas per 2021 metų. Geologijos inžinierių rūmai, svarbiausia demokratinė masinė organizacija šiuo klausimu ir šios temos ekspertas, stebėdami šį klausimą sakė: „Kelio trasoje yra daug smegduobių, turime būti atsargūs ir atlikti reikiamus stiprinimo darbus ar pakeitimus. turėtų būti padaryta maršrute“, ir aš su jais bendrauju. Paskelbti naujausi vaizdai iš Uşak statybvietės projekto, kuriame jau 27.755.257.000 metus nematėme rimtos pažangos, nėra nei elektros linijos, nei bėgių, nei betono! Tuomet praėjusią savaitę buvo paskelbta 23.218.082 metų investicijų programa ir šioje investicinėje programoje buvo matyti, kad šios eilutės naujoji projekto suma buvo 2.2 21.5 13 8.2 Lt, o 21.5 XNUMX XNUMX Lt – kaip užsienio paskola. Tada sužinojome, kad šis konkursas vėl vyko tyliai ir bendrovė ERG İnşaat, kuri kažkada buvo Nacionalinės loterijos privatizavimo konkurso pretendentė ir laimėjusi Mersin Akkuyu atominės elektrinės projekto konkursą, laimėjo šį konkursą viena ir jo kaina buvo XNUMX milijardo eurų, XNUMX milijardo litų. Nuo investicijų pažado praėjo XNUMX metų. Nuo tos dienos išleista ir dingo beveik XNUMX mlrd. Lt, o šiandien vėl iškilusi konkurso kaina yra XNUMX mlrd. Tai žmonių pinigai, neaišku kieno sprendimu šie pinigai buvo duoti, kaip vyko konkursai, o per vidurį yra didelis nulis! „Partizanų rangovai, radę kampą greitkeliuose, baigėsi, dabar eilė geležinkeliams!
Būkite pirmas, kuris komentuoja