Kemalas Demirelis, 24 ir 22 kadencijos CHP Bursa deputatas, atkakliai palaikė kampaniją „Mes norime traukinio į Bursa“, kurią jis pradėjo prieš 23 metus Gökçedağ traukinių stotyje, ir toliau ryžtingai dirba kaip ir pirmąją dieną.
Pabrėždamas, kad kampanija kitais metais nuvers ketvirtį amžiaus, Demirelis paragino vyriausybę: „Norėčiau atkreipti mūsų vyriausybės dėmesį į Bursa traukinių poreikį ir šiam tikslui pradėtą kampaniją. Pradėjau greitųjų traukinių, vykstančių į Bursą prieš teroristinį eismą, kampaniją ir norėčiau plačiai paplisti. Kampanijoje, kurią pradėjome lygiai prieš 24 metus, neliko provincijos, į kurią nevažiavome. Aplankiau 40 provincijų ir įveikiau 90 tūkstančių kilometrų. Nuėjau 310 kilometrų. Visada stengiausi šią temą įtraukti į darbotvarkę. Mes išreiškėme Bursos traukinių paklausą. Lankiausi verslininkų asociacijose, prekybos ir pramonės rūmuose ir gavau jų palaikymą. Užtenka kelių eismo terorizmo, Turkijos ir tūkstančių parašų, kuriuos surinkome per kampaniją. Norėčiau, kad greitasis traukinys į Bursa būtų nusiųstas atitinkamoms ministerijoms. Bet ši viltis neišsipildė. Dabar mūsų viltis yra 2023 m. "
Praėjo metai po 19 m. Sausio 1997 d., Kai jis buvo parlamente, Kemalui Demireliui spaudai išleidus Gökçedağ traukinių stotyje Bursos Harmancık rajone. Pavaduotojo kadencijos metu Kemalas Demirelis, dažnai kalbėjęs apie šį klausimą TBMM plano ir biudžeto komitete bei nuo asamblėjos pirmininko, tapo pirmuoju ir vieninteliu parlamentaru, kuris žygiavo Bursoje ir pasaulyje su šūkiu „Mes norime traukinys “.
Kemalas Demirelis, kuris taip pat vykdė peticijų kampanijas su šūkiu „Mes norime traukinio į Bursą“, tačiau šį kartą negalėjo apsilankyti stotyje dėl „Covid-24“ sąlygų tos pačios dienos 19-osioms metinėms, primindamas savo prieš metus išsakytą pareiškimą, jis atkakliai laikėsi traukinio projekto ir per pastaruosius metus apkeliavo 40 provincijų, pažymėjo, kad vaikšto. Nurodydamas, kad ir Bursa, ir pati niekada neatsisakė traukinių poreikio, Demirelis sakė:
„Atkakliai sekėme traukinio projektą. 2012 metais vykusioje novatoriškoje ceremonijoje, kurioje dalyvavo 3 ministrai, buvo pranešta džiugi žinia, kad 2016 metais Bursa turės traukinį, deja, tai neįvyko. Geležinkelio projektas buvo nukeltas į 2019 m. Viena vertus, dėl maršruto ir grunto problemų, kita vertus, dėl finansinių išteklių trūkumo vėluojama. Kol laukėme, kol jis baigsis 2019 m., šį kartą sklido gandai apie taupymą, nors valdžia skelbė, kad baigsis 2019 m., pažado netesėjo ir mūsų svajonė apie traukinį vėl neišsipildė. Ilgai lauktas traukinys Bursoje buvo projektas, kuriam taupymo priemonės neturėtų įtakos, tačiau 2020 m. Lieka tik nusivylimas. Surinkau šimtus tūkstančių parašų, kad greitasis traukinys atvažiuotų į Bursą. Lankiausi iš NVO pas parlamentarus, nuo ministrų iki asociacijų. Visi pritarė šio traukinio, kuris egzistavo praeityje, bet buvo paimtas iš Bursos, atstatymui. Aš tai iškėliau ir Turkijos Didžiojoje Nacionalinėje Asamblėjoje. Bursa – žemės ūkio ir pramonės miestas, gaminantis pridėtinę vertę. Tai, kad nėra geležinkelio į Bursą, yra labai svarbus trūkumas. Bursa laimi, Turkija laimi. „Bursa“ atneša 100 priedus Ankarai ir gauna 2 paslaugą. Reikalaujame, kad šis projektas būtų baigtas kuo greičiau“.
Primindamas, kad greitaeigio traukinio data dabar yra 2023 m., Jis pabrėžė, kad visi Bursos gyventojai, nepaisant savo politinių pažiūrų ir bet kokių pareigų, turėtų prisidėti prie traukinio ilgesio pabaigos ir sakė: „Tęsiu toliau kovoti, kaip žadėjau, kol traukinys atvyks į Bursą “.
Būkite pirmas, kuris komentuoja