Osmangazi tiltas važiuoja į viršų brangumu

osmangazi yra antras brangiausias tiltas pasaulyje
osmangazi yra antras brangiausias tiltas pasaulyje

Sparčiai mažėjant gyventojų pajamų galiai, žygis į tiltus ir greitkelius sukėlė didžiulę reakciją. Žygiais pilietis moka 8 kartus daugiau nei tiltai tokiose šalyse kaip Japonija, Prancūzija ir JAV, remdamasis nacionalinėmis pajamomis, kad galėtų praeiti pro Osmangazį.


Pagal laikraščio SÖZCÜ naujienas; „Nors piliečiai jaudinosi, kad dėl pandemijos ir ekonomikos nuosmukio mažėja jų pajamos, naujieji metai prasidėjo nuo pernelyg didelių žygių, tiltai ir greitkeliai buvo paskelbti padidėjus 25 proc. Ši norma, kuri yra daug didesnė už minimalią algą, darbuotojams ir pensininkams, sustiprino mūsų tiltų ir greitkelių titulą, kuris yra brangiausias pasaulyje. su rinkliavų tiltais ir greitkeliais kitose šalyse mokama Turkijos „statyti, eksploatuoti - perduoti“ (BOT) projektui, kai mokesčiai yra sunkūs pagal nacionalines pajamas, palyginti su susidariusia situacija. IYI partijos vietos administracijų pirmininkas patarėjas dr. Suatas Sarı pareiškė, kad šis skirtumas yra 8 kartus didesnis, ir pateikė paveikslėlį.

Aukštas ant grindų

Pagal lentelę rinkliava už kilometrą ant 2.7 kilometro Osmangazi tilto padidėjo iki 7.38 dolerio. Šis mokestis gerokai viršija panašių tiltų rinkliavas pasaulyje. Vienintelis tiltas šalia šios figūros yra Danijos Öresundas, o į šią kainą įeina 4 kilometrų povandeninis tunelis. Tačiau pagrindinis ryškus skirtumas išlieka lyginant su nacionalinėmis pajamomis. piliečių Turkijoje vienuolika metinių pajamų, tenkančių vienam gyventojui, remiantis nacionalinėmis pajamomis nuo 8, gali praeiti per šį tiltą, galima pereiti su 1.2 iš vienuolikos tilto, kilusio iš panašios Didžiosios Britanijos teritorijos. Danas gali naudotis tiltu savo šalyje, turėdamas tik dešimtadalį savo pajamų. Sarı sakė: „Pagal savo uždarbį mokame maždaug 1 kartus daugiau nei Europos ir JAV šalys. "Ši rinkliava yra nepriimtina šalies, kurios metinės nacionalinės pajamos siekia apie 8 tūkstančius dolerių, piliečiui".

osmangazi yra antras brangiausias tiltas pasaulyje

Savo ateitį pilame į betoną

Suat geltonas, net tose šalyse, kur minimalus atlyginimas yra daugiau nei 6 kartus didesnis, teigė, kad jis buvo mažesnis už tilto statybos Turkijoje kainą. Dr. Sarı pabrėžė, kad traukinių maršrutas, numatytas ant Yavuz Sultan Selim tilto, vis dar neveikia, tačiau įskaičiuotos ir šio geležinkelio eksploatavimo išlaidos. Nepaisant įpareigojimo pravažiuoti autobusus ir sunkvežimius, Yavuzas Sultanas Selimas paėmė tik 12–15 procentų kitų dviejų tiltų apkrovos, Sarı sakė: „Ar neturėjome pinigų skolintis iš užsienio? Kas nutiktų, jei tai padarytume po 10 metų? Kitos šalys tai daro, kai to reikia. Tai daroma skolinantis iš užsienio savo pinigais, kurių dar seniai neturėjome. Prioritetai neteisingi, mes palaidojame savo ateitį betone ir geležyje “. Geltona spalva, nors tą pačią dieną visame pasaulyje kas savaitę ir kas mėnesį turi nuolaidų paraiškas su tiltais ir tuneliais, klausiama, ar tokios praktikos priežastys Turkijoje.


sohbet

Būkite pirmas, kuris komentuoja

Yorumlar

Susiję straipsniai ir skelbimai