„Airbus“ kosminė technologija pasiekia Marsą

„airbus“ kosmoso technologija pasiekė „Marsa“
„airbus“ kosmoso technologija pasiekė „Marsa“

NASA erdvėlaivis „Perseverance“ remiasi meteorologijos stotimi ir „Airbus“ sukonstruota ryšio antena

Kai ketvirtadienį (rytoj) NASA erdvėlaivis „Perseverance“ nusileis Raudonosios planetos paviršiuje, jį lydės „Airbus“ technologija: MEDA meteorologijos stotis mokslininkams teikia vertingų duomenų apie Marso orus, o „High Gain Antenna“ sistema suteikia greitą ryšį su „Mars2020“ misijos metu žemė suteiks ryšį.

Atkaklumas iš viso naudos septynias mokslo priemones, įskaitant „Airbus“ suprojektuotą ir pastatytą meteorologinę stotį MEDA („Mars Environmental Dynamics Analyzer“), kad ištirtų Marso biologinę ir geologinę aplinką.

MEDA matuos daugelį aplinkos parametrų, naudodama jutiklius, išdėstytus erdvėlaivyje: vėjo greitį ir kryptį, drėgmės normas, atmosferos slėgį, dirvožemio ir oro temperatūrą, saulės spinduliuotę ir nusėdusių dulkių savybes. Šie parametrai padės priimti sprendimus skraidyti sraigtasparniu „Ingenuity“ erdvėlaiviu.

MEDA yra trečioji „Marsbus“ periferinė stotis, kuriai vadovauja „Airbus“, kuri įrodė savo kompetenciją šioje srityje. Pirmasis buvo pagamintas erdvėlaiviui „Curiosity“, žinomam kaip REMS („Rover“ aplinkos stebėjimo stotis) 2012 m., O antrasis - „InSight“ pavadinimu „TWINS“ - 2018 m. („InSight“ karštis ir vėjas) Abi buvo sėkmingos NASA / JPL misijos.

Visi atkaklumo atradimų duomenys bus siunčiami į Žemę per HGAS antenų sistemą, sukurtą ir sukonstruotą „Airbus“, remiantis X juostos siųstuvu ir imtuvo antena, leidžiančia sparčiai perduoti duomenis. Antenos pagrindas yra namuose sukurta mikrolaidžių technologija. Apsaugotas nuo dulkių, kad būtų užtikrintos higienos sąlygos ir šiluminis stabilumas.

Antena tiesiogiai siųs skirtingų transporto priemonių generuojamus mokslinius duomenis ir informaciją apie erdvėlaivio sveikatos būklę, nereikalaujant tarpusavio jungčių (pvz., Orbitų). Be to, transporto priemonė kasdien gaus Žemės nurodymus savo misijoms. Kadangi antena gali būti nukreipta, ji gali persiųsti informacijos pluoštą tiesiai į Žemę nejudindama transporto priemonės, o tai prisideda prie energijos taupymo.

Dėl ekstremalių šiluminių atradimų Marse reikia atlikti išsamius šiluminės ištvermės bandymus ir kvalifikuoti antenos sistemą esant temperatūrai nuo -135 ºC iki + 90 ºC. Tai bus antroji „Airbus“ HGAS antenų sistema Marse praėjus 8 metams po pirmosios antenos sistemos, kuri šiuo metu ir toliau nepriekaištingai dirba su „Curiosity“.

„Mars2020“ yra pati ambicingiausia Marso misija, nes ji išsamiau nei bet kada tyrinės Marso uolas ir žemę, kad surastų praeities planetos gyvenimo įrodymus ir išsaugotų to gyvenimo ženklus ar pėdsakus (biologinius parašus), kuriuos galėtų atnešti į Žemę. . Panašiai jis apibūdins geologinius procesus, sudarančius paviršių, ir matuos Marso atmosferoje vykstančių procesų, įskaitant dulkes, dieninę ir sezoninę raidą. Atkaklumas taip pat išbandys technologijas, kurios padės atverti kelią būsimiems žmogaus tyrimams Marse, pavyzdžiui, deguonies gamyba iš anglies dioksido atmosferoje arba pirmasis mažo sraigtasparnio skrydis kitoje planetoje.

„Airbus“ ir „Mars“

„Mars Express“ ir „Beagle 2“

„Airbus“ pastatė pirmąjį Europos erdvėlaivį į Marsą - „Mars Express“, paleistą 2003 m. „Airbus“ taip pat suprojektavo ir pagamino antžeminę transporto priemonę „Beagle 2“ („Mars Express“ gabenamą į Marsą), kuri, deja, buvo pamesta po paleidimo.

exomars

„Airbus“ suprojektavo ir pastatė ESA „ExoMars“ - pirmąjį Europos erdvėlaivį į kitą planetą. Erdvėlaivis „ExoMars“ buvo pastatytas tam skirtoje higieniškoje biologinio užtvankos kameroje Stevenage (JK) objekte, kad atitiktų planetos apsaugos gaires.

„Fetch Rover“ pavyzdys

„Airbus“ ESA vardu dirba kitame projekto „Sample Fetch Rover“ (SFR) projektavimo etape (B2) kaip savo misijos pristatyti Marso pavyzdžius dalis. 2026 m. SFR bus paleistas į Marsą ir ieškos likusių „Perseverance“ pavyzdžių. Jis juos surinks ir nugabens atgal į erdvėlaivį ir pastatys į „Mars Ascent“ transporto priemonę, kuri paleis juos į orbitą aplink Marsą.

„Earth Return Orbiter“

„Airbus“ turi pastatyti „Earth Return Orbiter“, kuris surinks Marso orbitos mėginius ir grąžins juos atgal į Žemę. „Airbus“ yra pagrindinis Europos kosmoso agentūros (ESA) „Mars Sample Return“ misijos „Earth Return Orbiter“ (ERO) rangovas.

 

 

Būkite pirmas, kuris komentuoja

Palik atsakymą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas.


*