Didžiosios Britanijos prabangių sportinių automobilių gamintojas „Aston“ pirmą kartą istorijoje visureigių modelių, kuriuos gamino Martinas DBX, istorijoje buvo pristatytas „Aston Martin“ salono savininkams Turkijoje, „Yenikoy Istanbul Turkey“.
Pirmasis visureigis „Aston Martin“ istorijoje ir naujos eros simbolis Šv. DBX, kuris yra pirmasis automobilis, gaminamas didingoje Atano gamykloje, po 5 mėnesių, esant didelei paklausai, užims vietą „Aston Martin Turkey“ salonuose.
„Visureigių“ segmente, kuris pastaraisiais metais sustiprino savo vietą automobilių pasaulyje, „Aston Martin“ netylėjo, o Didžiosios Britanijos automobilių milžinė, „Technologiškiausias visureigis“ Praėjusių metų rudenį į Stambulą jis pateko su savo paaukštintu DBX modeliu.
Nevzat Kaya, D ir D variklinių transporto priemonių valdybos pirmininkasPasak kitų „DBX“ konkurentų prabangaus sporto segmente, „Aston Martin“ parodos automobilis „DBX“, kurį „Aston Martin“ gamino pirmą kartą savo istorijoje, praėjusiais metais užėmė vietą „Aston Martin Turkey Yeniköy Showroom“. Vartotojai taip pat patyrė šio moderniausio modelio bandomąją transporto priemonę lapkritį, o metų pabaigoje - DBX; Arizonos bronzos, magnetinio sidabro, „Minotaur Green“, juodojo onikso, satino sidabro bronzos, baltos spalvos „Stratus“, „Xenon Grey“ buvo siūloma parduoti pasirinkus spalvas.
Siekdamas „GROŽIO“ NUO 1913 m
Lionelio Martino ir Roberto Bamfordo 1913 m. Nedidelėje dirbtuvėje Londone gimęs „Aston Martin“ yra nepakeičiamas „prabangos ir grožio“ entuziastų iš viso pasaulio „prekės ženklas“ daugiau nei šimtmetį. „Aston Martin“, kuris pradėjo „aistros grožiui“ principą ir vis dar savo naujus modelius atneša automobilių entuziastams su šūkiu „gražiausias automobilis pasaulyje“; toliau pasirašo automobilius, kurie yra didelio našumo, individualizuoto meistriškumo, technologinių naujovių ir nesenstančio stiliaus sinonimai.
„DBX“ su 4.0 V8 benzininiu 550 AG varikliu yra visureigis, kuris daugeliu kritinių taškų sugeba išsiskirti kaip geriausias savo klasėje ir žavi savo pranašumais. Svarbiausias iš jų yra tai, kad maksimalus 700 NM sukimo momentas įjungiamas nuo 2.000 aps./min. Ir aktyvus iki 5.000 aps./min. Taip pat žavisi, kad nors tai yra keturiais ratais varomas visureigis, prireikus jis perduoda visą traukos galią galiniams ratams, suteikdamas 100 procentų sportinių automobilių galiniais varomaisiais ratais patirtį! Tai darydamas, jis gali pasiūlyti puikų posūkių našumą dėl gale esančio elektrinio diferencialo („E-Diff“).
Nevzat Kaya, D ir D variklinių transporto priemonių valdybos pirmininkasDBX apibūdina kaip „visureigį su sportinio automobilio dvasia“. Išsiskiriantis unikalia važiuokle ir kėbulo struktūra, kaip ir visuose „Aston Martin“, DBX turi privalumų, nes nenaudoja bendros platformos su jokiu kitu prekės ženklu. Akivaizdu, kad dizaineriams tai buvo ypač naudinga kuriant pakabos sistemą, kad ji leidžia jiems laisvai judėti ir dėl to leidžia sumažinti šių galinių pakabų svorio centrą, kita vertus, ji suteikia daug didesnį bagažo tūrį nei konkurentai, turintys 638 litrus. Jis taip pat neša aukščiausią savo klasėje sukimo standumą - 1 NM / laipsnis.
Be to, 54:46 svorio paskirstymas ir 9 laipsnių standartinė visiškai automatinė pavarų dėžė skatina transporto priemonės dinamiškumą, o 3 kamerų oro amortizatoriai užtikrina, kad tai nepakenktų komfortui ir prisitaikytų prie skirtingų važiavimo režimų. Daugelis elektroninių saugos parinkčių, tokių kaip aklosios zonos įspėjimo sistema, juostų sekimas, automatinė tolimųjų šviesų sistema, yra viena iš DBX standartinių savybių.
NAUJI UŽSAKYMAI KELIU
Šiomis 2021 m. Pirmosiomis dienomis iš „Aston Martin Turkey“ pasirodė įdomios naujienos! DBX buvo atvežtas savininkams į Turkiją. „Aston Martin Turkey“ pradėjo priimti naujus šio neeilinio visureigio su sportinio automobilio dvasia užsakymus. Naujieji DBX po 5 mėnesių užims vietą „Aston Martin Turkey“ salonuose ir susitiks su naujais savininkais.
Verta pabrėžti tas savybes, kurios nėra siūlomos kaip papildoma „DBX“ įranga, kuri tvirtina šešis skirtingus važiavimo režimus, 9 laipsnių visiškai automatinę pavarų dėžę, kurios nėra nė viename konkurente: 22 colių ratai, bekelės sistema, panoraminis stiklinis stogas, „Adaptice Cruise Control“, automatinė avarinė situacija Stabdžių sistema, Vaikų keleivių apsaugos sistema, 360 laipsnių kamera, Aklosios zonos perspėjimo sistema, Tolesnė eismo juosta, Įspėjimas apie eismo juostą, Vairuotojo būsenos signalizacija ...
Būkite pirmas, kuris komentuoja