Signalizacijos įrenginių, kurių statybos buvo baigtos pagal Konya - Karaman greitųjų traukinių projektą, ETCS 1 lygio traukinių dinaminių bandymų tyrimai buvo pradėti 08.02.2021 15 XNUMX iš Çumra stoties. Konya-Karaman greitųjų linijų bandomieji važiavimai, pradedant Çumra stotimi, tęsis iki kovo XNUMX d.
Kai bus baigtas „Konya-Karaman“ greitųjų traukinių projektas, kelionės trukmė nuo 1 valandos 15 minučių tarp Konijos ir Karamano bus sutrumpinta iki 35 minučių.
Konijos-Karamano linijos atkarpoje; Pabaigus infrastruktūros, antstato, elektrifikavimo ir stočių sutvarkymo darbus, linija buvo pradėta eksploatuoti elektra. Baigus signalizacijos tyrimus, signalizacijos bandymai linijoje buvo pradėti „Cumra Station“ kaip „1 lygio bandymas“. Atliekant darbus, atliekamus pagal signalizacijos sistemos bandymo procedūrą, geležinkelio transporto priemonė atskirai tikrina atviros ir stoties signalizacijos sistemas. Dinaminiai traukinių bandymai, kurie pirmą kartą buvo pradėti tarp Kaşınhan-Çumra stočių, bus tęsiami.
Linijos atkarpoje, nutiestoje pagal 102 km ir 200 km / h; Pastatyta 1.8 mln. M3 kasimo, 1.7 mln. M3 užpildo, pastatyti 74 tiltai ir pralaidos, 11 pėsčiųjų požeminių perėjų ir viadukų.
Be to, darbas tęsiasi 135 kilometrų ruože Karaman-Ulukışla, kitoje Konya-Karaman-Ulukışla linijos dalyje, ir pasiekta 73% fizinė pažanga. Projekto apimtis; Taip pat buvo numatyta statyti naują geležinkelį, kuris buvo nutiestas 200 km / h greičiu, ir 2 tunelių, 12 tiltų, 44 požeminių viadukų ir 141 pralaidų tiesimą. Tęsiami signalizacijos projektavimo tyrimai.
Projekto metu tiesiant greitųjų traukinių liniją, tinkančią 200 km / h greičiui tarp Konya-Karaman-Adana; Buvo siekiama greičiau perkelti iš Konya ir Ulukışla atkeliavusius krovinius į Mersino ir İskenderun uostus ir 34 kartus padidinti 3 traukinių porų per dieną linijų pajėgumą.
Būkite pirmas, kuris komentuoja