Ankaros metropoliteno meras Mansuras Yavaşas žada dviračių taką sostinės gyventojams. Pradėjęs eiti pareigas prezidentas Yavaşas, paspaudęs mygtuką 53,6 kilometro dviračių tako projektui, norėjo, kad Nacionalinėje bibliotekoje užbaigtame 2,5 kilometro 1-ojo dviračių take išliktų gyvas gyvybės praradusio Umuto Gündüzo vardas. -Beševlerio maršrutas. Daugelis dviratininkų nuo ambasadorių iki Ankaros miesto tarybos komponentų dalyvavo pirmajame jojimo renginyje, kurį organizavo EGO generalinis direktoratas.
Vos tik pradėjęs eiti pareigas Ankaros metropoliteno savivaldybės meras Mansuras Yavaşas, jis įgyvendino „Dviračių kelio projektą“ - vieną iš savo pažadų sostinės žmonėms.
Baigus dviračių taką maršrutu Nacionalinė biblioteka – Beševleris, pirmasis 53,6 kilometro projekto etapas, pirmąją vairavimo veiklą organizavo EGO generalinis direktoratas.
Į renginį, tiesiogiai transliuojamą per ABB TV; Dalyvavo EGO generalinis direktorius Nihatas Alkašas, Ankaros miesto tarybos vykdomosios valdybos pirmininkas Halilas İbrahimas Yılmazas, Estijos ambasadorė Annely Kolk, Čekijos ambasadorius Pavelas Vacekas, dviračių asociacijos ir daugelis dviračių mylėtojų.
VILTĖS VARDAS GÜNDÜZ GYVENS Dviračių keliu
Metropolijos meras Mansuras Yavašasas norėjo, kad 2,5-metis Umutas Gündüzas, kuris žuvo važiuodamas dviračiu užbaigtu 1 kilometro 19-osios pakopos dviračių taku, vardas išliktų gyvas.
Pareiškęs, kad įvykdė šį mero Yavaşo prašymą per pirmąjį vairavimo renginį, EGO generalinis direktorius Nihatas Alkašasas sakė:
„Mes norime išsaugoti savo Umuto vardą, kuris atidžiai seka mūsų dviračių tako projektą ir dalijasi laime bei viltimi savo šeimoje ir aplinkoje, informuodamas savo šeimą ir aplinką apie šio proceso pokyčius, atsižvelgdamas į mūsų prašymą. Meras ponas Mansuras Yavaşas dviračių tako I etape. Tikimės, kad Umutas Gündüzas mus ves kiekvienu šio projekto momentu, ir mes norime padaryti savo, kaip institucijos, dalį dviračių trasų tinklo išplėtimo iki visos Ankaros, kad Ankaros eismas būtų saugus dviratininkams. Tai pasieksime kartu su visomis savo suinteresuotosiomis šalimis, ypač Ankaros miesto taryba ir nevyriausybinėmis organizacijomis, kaip buvo iki šiol “.
Renginyje kalbėdamas Ankaros miesto tarybos vykdomosios valdybos pirmininkas Halilas İbrahimas Yılmazas pareiškė, kad jie minėjo Umutą Gündüzą, kuris prarado gyvybę praėjusį liepą važiuodamas dviračiu po to, kai jį partrenkė alkoholikas, ir pasakė: „Brolio skausmas vis dar yra. mūsų širdis, čia yra ir jo mylima šeima. Mums taip pat vertinga tai, kad mūsų metropolijos savivaldybės meras ponas Mansuras Yavaşas ir generalinis direktorius Nihatas Alkaşas atliko pirmąją šių kelių informavimo veiklą, skirtą Umutui Gündüzui atminti “.
Emocingų akimirkų patyrė Umuto Gündüzo mama Asuman Gündüz ir tėtis Menderesas Gündüzas, susitikę su dviračių mylėtojais maršrute, kuriame bus gyvas Umuto Gündüzo atminimas. Menderesas Gündüzas, pasakęs, kad jo sūnus Umutas Gündüzas jiems pranešė apie projektą, sakė: „Mano sūnus Umutas žinojo apie šį projektą, mes labai džiaugėmės, kai jis paskelbė savo pirmąsias geras naujienas. Šis projektas yra labai vertingas ir didelis Ankaros pasiekimas. Šiek tiek pradžiugino tai, kad dviračių takas buvo pavadintas mūsų sūnaus vardu. Hope buvo dviratininkė. Džiaugiamės, kad tokius liūdnus įvykius vainikuoja toks grožis. Norime, kad būtų remiami dviračių takai. Norėčiau labai padėkoti Mansur Prezidentui. Šie mėlyni keliai labai tinka Ankarai, ir esu tikras, kad taip bus ir toliau.
Dviračių tinklas išsiplės sveikam miestui
Išreikšdamas, kad nuvažiavę Nacionalinės bibliotekos – Beševlerio maršrutą, jie ir toliau visu greičiu dirbs kitais maršrutais, EGO generalinis direktorius Nihatas Alkašas atkreipė dėmesį į dviračių takų svarbą planuojant transportą.
transporto planavimas Turkijoje, išreiškiant tik motorine transporto priemone, Alkaş nustatė tokį vertinimą:
„Šiuo ekologišku projektu norime pakeisti transporto koncepciją, peržengti įprastas praktikas ir pabrėžti į žmones orientuoto transporto modelius dviračių takais, kurie apjuos Ankarą. Pirmas prioritetas renkantis dviračių takų maršrutą yra integruoti juos į viešojo transporto sistemas. Dėl šios priežasties siekiama palengvinti susisiekimą ir sumažinti privačių transporto priemonių naudojimą mūsų dviračių taku, kuris yra integruotas į Nacionalinės bibliotekos-Beşevler metro stotis. Mes ir toliau siekiame šio tikslo likusiems 8 maršrutams “.
Pabrėždamas, kad jų tikslas yra sumažinti oro ir triukšmo taršą, eismo spūstis, iškastinio kuro naudojimą ir anglies dvideginio išmetimo lygį miestuose, Alkaş taip pat pasidalijo šia informacija:
„Iš Europos rekonstrukcijos ir plėtros banko (ERPB) skiriant iki 60.000 10 eurų dotaciją, dviračių takų atžvilgiu buvo atlikti techniniai tyrimai ir analizės tyrimai, baigti inžineriniai tyrimai ir projektai. Šiuose maršrutuose yra 2 universitetinių miestelių, 30 pramoninės zonos, per 40 viešųjų įstaigų, per 53,6 mokyklų, taip pat sporto kompleksai, ligoninės, prekybos centrai ir daugybė parkų. Bendras maršrutas yra 410 km. Iš viso pėsčiomis nuo dviračių takų gyvena 109 tūkst. 322 tūkst. Iš jų yra jauni gyventojai. Be to, maršrutuose esančiuose miesteliuose mokosi 65 tūkst. Studentų. Visais maršrutais iš viso yra XNUMX tūkst. Transporto priemonių. Visi dviračių takų maršrutai jungiasi prie metro stočių. Juo siekiama susieti dviračių takus, naudojamus transporto priemonėse, su dviračių takais, naudojamais kituose universitetuose ir OIZ “.
Dviračių keliai bus integruojami su metro ir ankaray
Konstatuodamas, kad Adnanas Ötükenas, Eseris ir Anıtparkas bei Anıtkabiras, Başkento universitetinė ligoninė, Beşevler metro stotis ir tankūs gyvenamieji rajonai yra dvipusiame pirmame etape tarp Nacionalinės bibliotekos ir Beşevler, kuris yra atidarytas tarnybai, Alkaşas sakė: „Šis koridorius yra kelias, kuriame universiteto studentai yra tankiai išdėstyti ir naudojami. Šis maršrutas taip pat sujungs ANKARAY ir metro linijas. Atidarius šį etapą, transportas tarp šių dviejų stočių bus vykdomas dviračiais. "Planuojama, kad 1 m. Bus paskelbti konkursai likusiems 8 maršrutams ir visi jie bus baigti kuo greičiau."
EGO generalinis direktorius Nihatas Alkašas paaiškino kitus 8 planuojamus tiesti maršrutus taip:
2-asis etapas - universitetų maršrutas
3 etapas - maršrutas Ümitköy-Etimesgut
4-asis etapas - Eryamano vakarinis kelias
5-asis etapas - Eryamano Göksu maršrutas
6-asis etapas - Batıkent-İvedik Ostim maršrutas
7-asis etapas - maršrutas Sıhhiye-Cebeci
8-asis etapas - Ankaros metropolinės savivaldybės-AKM maršrutas
9-asis etapas - MTA-TOBB maršrutas
UNIVERSITETAI ateina į dviračių kelius, protingas projektas yra kitas
Alkašas teigė, kad, be intensyvaus studentų ir rektorato reikalavimo, kurį sudaro 9 etapai, koordinuojant ir bendradarbiaujant su Ankaros metropolijos savivaldybės Mokslo reikalų departamentu, jie taip pat aprūpino universitetus dviračių takais, sakydami: „4,4 kilometrai Baškente Bağlıca universiteto miestelis ir 2,6 Gazi universiteto miestelyje. "Mes išplėtėme dviračių takų tinklą per trumpą laiką nuvažiavę 1,2 kilometro dviračių taką Turkijos aeronautikos asociacijos universiteto miestelyje ir 2,6 kilometro Anadolu OSB miestelyje."
Europos Sąjungos delegacijos Turkijoje dviračių tako projektas Ankaroje su SMART projektu pradėjo aiškinti, kad Alkašas sakė:
„Pagal SMART projektą; 408 elektriniai dviračiai, kuriuos piliečiai gali išsinuomoti ir aptarnauti be stoties, 34 įkrovimo / stovėjimo aikštelės, skirtos įkrauti elektrinius dviračius mieste, dviračių nešimo aparatai, pritvirtinti prie 480 EGO autobusų, 1290 metrų dviračių rampa, palengvinantis dviračių gabenimą metro laiptais stotys, dviračių nuomos laukas. 2 pikapai, skirti naudoti operacijoms, ir 2 dviračių skaitikliai, skirti matuoti dviračių naudojimą.
AKK PIRMININKAS YILMAZAS: "Dviračių naudojimas sveikam gyvenimui taip pat pagerins kapitalo ekonomiją"
Ankaros miesto tarybos vykdomosios valdybos pirmininkas Halilas İbrahimas Yılmazas, dalyvavęs pirmojo užbaigto 1-ojo etapo dviračių tako vairavimo veikloje, išsakė projekto, kuris buvo įgyvendintas šūkiu „Mums užtenka dviejų ratų“, svarbą ir ryžtus, ir išreiškė šiuos žodžius:
„Mūsų vartojimo ir prabangos įpročiai, kurie pasikeitė tobulėjant technologijoms, sukūrė neaktyvią visuomenę. Šiame procese pradėjome kalbėti, kad kasdieniame gyvenime turime daugiau judėti dėl savo sveikatos. Šiandien daugelis šalių nustato valstybės politiką, nukreiptą prieš neveiklumą ir taiko praktiką. Gyvename mieste, kuriame dviračių skaičius yra labai mažas, šeimai tenka tik 4 automobiliai. Mums buvo skaudu, kad 100 metų senumo sostinėje važinėjimo dviračiu rodiklis siekė 3 procentus. Konstitucijoje ir Kelių eismo įstatyme egzistuojančią teisę jis įvertino ne kaip rinkiminį pažadą Ankaros žmonėms, o kaip vertybę. Mūsų meras ir sostinės savivaldybė. Labai svarbu, kad dviratis sumažintų išlaidas kitoms susisiekimo priemonėms, suteiktų lankstų judėjimą ir atneštų komercinį mobilumą į miesto centrą. Pavyzdžiui, Niujorko miesto tarybos atliktame tyrime nustatyta, kad parduotuvėse gatvėse su dviračių takais parduodama 49 procentais daugiau nei gatvėse be dviračių takų. Bahçelievler 7-ojoje gatvėje, prie kurios esame, pavyzdžiui, jei naudosime pėsčiųjų ir dviračių taką, tai yra įrodymas, kad vystysis ir prekyba. Vašingtone dviračių sportas įneša į ekonomiką 3 mlrd. Vokietijoje fiksuojama, kad uždirbta 12 mlrd. Pasaulio sveikatos organizacijos tyrime užfiksuota, kad jei visa Europa vyks į Kopenhagą ir minės pedalus, atsiras darbo galimybių 76 tūkst. Kitaip tariant, važiavimas dviračiu yra įrankis ne tik sveikatai, bet ir ekonominiam vystymuisi“.
DIDŽIŲJŲ Dviratis
Nors ES delegacijos vadovo, ambasadoriaus Nikalouso Meyerio-Landruto ir Nyderlandų ambasadorės Marjanne de Kwaastenient interviu tiesiogiai transliavo „ABB TV“, „Pedal Women“ įkūrėja Burçin Tarhan ir jos 30 žmonių dviračių grupė atliko pirmąjį bandomąjį važiavimą. nuo Eserparko iki Beševlerio.
Pirmajame jojimo renginyje dalyvavęs Ankaros miesto tarybos dviračių tarybos pirmininkas Kadiras İspirli sakė, kad džiaugiasi galėdami dalyvauti šiame pasivažinėjime su visais dviratininkais, o Ankaros miesto tarybos neįgaliųjų asamblėjos pirmininkas Ersanas Petekkaya sakė: „Mes labai džiaugiamės, kad toks projektas įgyvendinama Ankaroje. Tarp mūsų yra neįgalus brolis Selinas ir jis šiandien važiuoja dviračiu “.
Estijos ambasadorė Annely Kolk, važiavusi dviračių taku tarp Nacionalinės bibliotekos ir Beşevlerio, sakė: „Aš pats esu dviratininkas. Šiame renginyje man buvo labai smagu. Tai nėra gražiai nutiestas, kalvotas kelias, juo patogu važiuoti. Manau, kad šis projektas yra labai svarbus, labai svarbus veiksmas. Pasaulyje, kuriame vyrauja klimato atšilimas ir aplinkos tarša, visi turėtų žengti savo veiksmus ir tęsti šį požiūrį. Kadangi Ankara yra didelis miestas, šis projektas taip pat yra puiki naujovė. Labai vertinu mero Mansuro Yavaşo pastangas ir viziją. „Man garbė šiandien dalyvauti šiame dviračių renginyje“.
Nurodydamas, kad Ankaroje jie daugelį metų laukia dviračių takų, savanoris dviračių sportas Onuras Şanlı sakė: „Ankara ilgus metus ilgėjosi dviračių takų. Mes išgyvenome tai liūdesį. Mes, kaip savanoriai dviratininkai ir rinkėjai, nuoširdžiai dėkojame „Mansour“ prezidentui už šių kelių kelią. Mes sakome, išeik iš automobilio, važiuok dviračiu “ir išreiškė savo laimę.
Būkite pirmas, kuris komentuoja