Papildoma ekspertų ataskaita pasiekė teismą įvykus Çorlu traukinių katastrofai: kas yra pirminiai defektai?

Per avarinę traukinių katastrofą papildoma ekspertų išvada pasiekė teismą, kurie yra pagrindiniai trūkumai
Per avarinę traukinių katastrofą papildoma ekspertų išvada pasiekė teismą, kurie yra pagrindiniai trūkumai

Papildomoje ekspertų ataskaitoje, parengtoje praėjus 3 metams po avarijos traukinyje Čorlu, buvo pabrėžta, kad pralaidos geležinkelyje nėra pakankamos ir kad regione nėra įdarbintas reikiamas skaičius kelių ir vartų kontrolės pareigūnų.

Pagal İsmail Saymaz iš SÖZCÜ naujienas; „Teismas pasiekė papildomą eksperto išvadą dėl traukinio avarijos, per kurią Šorlu žuvo 25 piliečiai. Ataskaitoje nustatyta, kad pralaidos, užtikrinančios vandens ir oro pralaidumą geležinkelyje, yra pakankamos, o hidraulinės konstrukcijos nėra tinkamos šių dienų inžinerinei tarnybai. Taip pat buvo nurodyta, kad nebuvo įdarbintas reikiamas skaičius kelių ir vartų kontrolės pareigūnų. Šešių ekspertų vasario 1 d. Parengtoje papildomoje ataskaitoje, 26-ojo aukščiausiojo Corlu baudžiamojo teismo prašymu, „pralaidų ir vamzdžių perėjos avarijos vietoje pajėgumai yra nepakankami baseino srautams. Be to, nustatyta, kad vamzdžių perėjimų įėjimas yra po žeme, todėl jie neveikia.

Inžinerija nėra gera

Akcentuota, kad trasos hidrotechnikos statiniai ir upės vagų išdėstymas nėra tinkami šiandieninei inžinerinei tarnybai, įskaitant po avarijos patobulinimus. Šiame kontekste buvo pabrėžta, kad TCDD generalinio direktorato MTEP skyrius, Centrinis ir 1-asis regioninis geležinkelių saugos ir rizikos valdymo direktoratai, kurie nesiėmė atsargumo priemonių dėl ypatingų oro sąlygų geležinkelio infrastruktūroje ir meno konstrukcijose, taip pat nesuteikė reikiamo koordinavimo su meteorologine situacija, buvo savaime ydingi.

Teigta, kad kalti taip pat tie, kurie nepadaro geležinkelio infrastruktūros tinkama atnaujinti, ir tie, kurie įdarbina nepakankamai kelių ir vartų kontrolės pareigūnų. Pirmojoje ekspertų išvadoje buvo perspėta, kad vis dar yra minėtame geležinkelyje esančių pralaidų didelė naujos nelaimės tikimybė. TCDD pareigūnai taip pat buvo paprašyti kuo skubiau imtis tam reikalingų priemonių.

25 nužudyti žmonės, 317 sužeisti, tačiau atsakingo žmogaus nerasta

8 m. Liepos 2018 d. Tekirdağ Çorlu mieste įvykusioje avarijoje dėl lietaus slenkant dirvožemio pralaidą po bėgiais, apvirto 5 vagonai. Per avariją žuvo 25 žmonės, sužeisti 317 žmonės. Institucijoms buvo pateiktas ieškinys. Tačiau buvo nuspręsta, kad nereikia traukti baudžiamojon atsakomybėn biurokratų. Žuvusiųjų artimieji prieš teismo rūmus pradėjo „Teisingumo sargybą“. Prašymas dėl biurokratų teismo atmetimo buvo atmestas antrą kartą. Žuvusiųjų artimieji šį kartą pateikė baudžiamąjį skundą dėl ekspertų. Avarijoje žuvusios Oğuzo Ardos Sel motina Mısra Öz Sel buvo nubausta už teismo valdybos įžeidimą.

Armin

sohbet

    1 Komentuoti

    1. Neteisinga parinkti ekspertus iš įstaigos ribų dėl Çorlu traukinio avarijos. Institucijos ekspertai teikia sveiką informaciją ... Jei įstaiga teisingai nustato nelaimingų atsitikimų priežastis, tos pačios klaidos pasikartojimo galima lengvai išvengti.

    Yorumlar