Uşak mieste susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adilas Karaismailoğlu, viceministras Enveras İskurtas, TCDD generalinis direktorius Ali İhsan Uygun, Ušako meras Mehmetas Çakınas, Ušako İsmailas Güneşo pavaduotojas, Mehmetas Altay ir jų delegacija, Ankaros-İzmiro greitųjų traukinių projektas -Salihli ruožo T1 tunelio kasinėjimai dalyvavo inicijavimo ceremonijoje.
Transporto ir infrastruktūros ministras Adilas Karaismailoğlu teigė, kad į geležinkelius jie investavo 2020 mlrd. Litų tik 13,6 m. Ir kad vyriausybės metu jie geležinkelius pavertė valstybės politika.
Adilas Karaismailoğlu pabrėžė, kad buvo padarytos didžiulės investicijos geležinkelio srityje, kuri yra efektyvi, greita ir patogi alternatyva kiekviename amžiuje, ir sakė: „Per pastaruosius 19 metų mes pervedėme 1 procentų 19 trln. skirta mūsų šalies geležinkelių transporto ir ryšių investicijoms. “
Pabrėždamas, kad kuriant Respubliką geležinkeliui buvo suteikta svarba ir kad 1950–2003 m. Buvo nutiesta tik 945 kilometrai naujos geležinkelio linijos, Karaismailoğlu sakė:
„Mes padidinome geležinkelio linijos ilgį iki 12 tūkstančių 803 kilometrų. Investicijų į geležinkelius procentą padidinome nuo 2013 proc. 33 m. Iki 2020 proc. 47 m. Ir vien 2020 m. Į geležinkelius investavome 13,6 mlrd. Lirų. Vien pernai pagaminome 8 tūkstančius 664 metrų tunelių, 5 tūkstančius 214 metrų viadukų geležinkeliuose ir tūkstantį 213 metrų sankryžos linijos. Mes vėl pavertėme geležinkelius valstybės politika. Mes pradėjome geležinkelio reformą “.
„Greitųjų traukinių projektai“
„Karaismailoğlu“ greitasis geležinkelis žmonių vardu per pusšimtį metų, pažymėdamas, kad jie vykdo greitąjį traukinį, ilgai laukia svajonių. Turkija yra aštuntoji pasaulyje, sakydama, kad jis tapo šeštuoju Europos greitųjų geležinkelių operatoriumi.
Pabrėždamas, kad Ankaros-Konyos ir Ankaros-Stambulo YHT linijos, pradėtos eksploatuoti po Ankaros-Eskišehiro linijos, greitųjų traukinių paslaugą pavertė nepamainoma visuomenės susisiekimo paslauga, Karaismalioğlu sakė: „Iki šiol apie 60 mln. keleiviai buvo vežami mūsų YHT linijomis “. jis kalbėjo.
Ministras Karaismailoğlu pabrėžė, kad jie įgyvendino labai svarbius didelių greitųjų traukinių projektus „Ankara-Sivas, Ankara-İzmir, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Konya-Karaman-Ulukışla, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Kapıkule-Çerkezköy "Mūsų statybos darbai tęsiami iš viso 3 tūkst. 515 kilometrų greitųjų traukinių linijoje, įskaitant greitųjų traukinių liniją."
Nurodęs, kad Ankara-Sivas linija artėja prie pabaigos, Karaismailoğlu pareiškė, kad jie netgi atliko paskutinius bandymus.
Karaismailoğlu pareiškė, kad nuo birželio jie pristatys Ankara-Sivas YHT liniją piliečiams, ir sakė:
„Mes greitai ir sėkmingai tęsiame darbą greitųjų traukinių linijoje Ankara – Izmiras. Ankaros-Izmiro greitųjų geležinkelių linija, kuri sumažins kelionės laiką tarp Ankaros ir Izmiro iki 3 valandų ir 30 minučių, kai bus baigta, yra 624 kilometrų ilgio. Projekto apimtis; Bus atidaryti 41 tuneliai, kurių ilgis 49 kilometras, bus pastatyti 23.1 viadukai, kurių ilgis - 56 kilometro. Iš viso bus padaryta 115,8 milijono kubinių metrų kasimo ir 47,9 milijono kubinių metrų užpildo. Infrastruktūros darbus iki šiol baigėme 42,43 proc. Atidarėme 12 tunelių, kurių ilgis - 800 14 metrų. Pastatėme 10 viadukų, kurių ilgis 150 tūkstančių 18 metrų. Mes padarėme 66 milijonus kubinių metrų kasimo ir 47,9 milijono kubinių metrų užpildo “.
„Bus atidarytas platesnis geležinkelio tunelis nei Eurazijos tunelis“
Ministras Karaismailoğlu atkreipė dėmesį į tai, kad jie džiaugiasi galėdami pradėti kasinėti 3 tūkstančius 47 metrų ilgio T1 tunelį, kuris yra ilgiausias Ankaros – İzmiro greitkelio Eşme – Salihli ruožo tunelis. Mes atidarome platų geležinkelį tunelis. Šis tunelio kasimo skersmuo yra 13,70 metrai, vidinis - 13,77 metro, kuris bus atidarytas naudojant pačią plačiausią Turkijos CPC mašiną. Pirmą kartą taikant šį metodą Turkijoje, naudojamame ir pagrindiniam tuneliui, ir greitiesiems traukiniams, bus naudojamas pėsčiųjų tunelis, kuris bus naudojamas saugant ir prižiūrint greitosios medicinos pagalbos automobilį, pastatysime tame pačiame vamzdyje “, - sakė jis.
Pažymėdamas, kad jie pastatė du aukštus viename tunelyje, Karaismailoğlu pareiškė, kad bus sutaupyta ir laiko, ir išlaidų. Karaismailoğlu pareiškė, kad ir pagrindinį tunelį, ir apsaugos tunelį jie planuoja užbaigti per 12 mėnesių.
„Padalintas kelio ilgis viršijo 28 tūkstančius 200 kilometrų“
Karaismailoğlu pabrėžė, kad jie greitai ir saugiai užbaigė projektus, naudodami pažangiausias technologijas pasaulyje, tapo technologijų eksportuotojais ir toliau dirba dieną ir naktį, kad tarnautų tautai ir valstybei.
Ministras Karaismailoğlu teigė, kad padalinto kelio ilgis padidėjo nuo 6 tūkstančių kilometrų iki daugiau kaip 28 tūkstančių 200 kilometrų.
„Nors suskaidytu keliu viena su kita sujungtos tik 6 provincijos, suskaidytu keliu mes sujungėme 77 provincijas. Su Turkija pristatėme greitąjį traukinį. Mes padidinome oro uostų skaičių nuo 26 iki 56. Su Stambulo oro uostu mes padarėme savo šalį viena iš centrinių pasaulinės aviacijos bazių. Mūsų THY tapo vienu vertingiausių prekės ženklų pasaulyje. Tiesdami geležinkelio liniją Baku-Tbilisis-Kars, atgaivinome Geležinio šilko kelią nuo Londono iki Pekino. Mūsų eksporto traukiniai vienas po kito keliauja iš Kinijos į Rusiją. Mes įgyvendinome daugybę milžiniškų prestižinių transporto projektų, tokių kaip Marmaray, Eurazijos tunelis, Yavuz Sultan Selim tiltas, Osmangazi tiltas, Stambulas-İzmiras, Ankara Niğde ir Šiaurės Marmaros greitkeliai, šimtmečio projektas, ir atidavėme jį mūsų žmonėms. Tęsiame 1915 m. Čanakkalės tilto, Čukurovos ir Rize-Artvin oro uostų, Ankaros-Sivos, Mersino-Adanos-Osmaniye-Gaziantepo ir Ankaros-İzmiro greitųjų traukinių linijas. "
Po kalbų ministras Karaismailoğlu, parlamento nariai ir protokolo nariai kasinėjimus pradėjo paspausdami mygtuką. Ministras Karaismailoğlu padarė pastebėjimus toje vietoje, kur prasidėjo kasinėjimas, ir fotografavo su kasimo komanda.
Būkite pirmas, kuris komentuoja