Transporto ir infrastruktūros ministras Adilas Karaismailoğlu pareiškė, kad jie stengiasi sukurti visišką pagrindą transporto ir komunikacijos srityje: „Mūsų tikslas yra visų pirma padidinti naudojamų produktų lokalizacijos rodiklį iki 65 procentų. " sakė.
Karaismailoğlu, dėl sutrumpėjusių kelionių po Turkiją laiko sutaupome milijardus lirų degalų ir laiko. Laimi mūsų žmonės, laimi mūsų aplinka, laimi mūsų ekonomika. Be viso to, mes stengėmės kasdien integruoti geležinkelių, sausumos, jūrų ir oro tinklus, kuriuos sukūrėme tarpusavyje. Sujungtas ir efektyvus mūsų tinklų veikimas sumažins mūsų transporto sistemos efektyvumo problemas.
Primindamas, kad investicijoms į infrastruktūrą besivystančiose šalyse skiriama didelė dalis iš metinio biudžeto, Karaismailoğlu teigė, kad pirmasis žingsnis palaikant dinamiką, pvz., Gyventojų skaičių, užimtumą ir plėtrą kartu su ekonomikos augimu, yra užtikrinti infrastruktūros pakankamumą.
„Investicijos į transportą ir ryšius yra investicija į mūsų vaikų ateitį“
Karaismailoğlu atkreipė dėmesį į tai, kad išsivysčiusios šalys didžiąja dalimi baigė infrastruktūros kūrimo procesus ir tęsė taip: „Neišsivysčiusiose šalyse nėra socialinių, ekonominių ir technologinių galimybių žengti didelius žingsnius infrastruktūros link. Kita vertus, Turkija jau paliko neišsivysčiusių šalių imtį ir gali žengti tvirtus žingsnius besivystančių šalių vystymosi link. Atsižvelgdami į tai, kad esame Europos, Azijos ir Afrikos trikampio, turinčio didelę įtaką gamyboje ir prekyboje, šerdyje, turime suprasti, kad taip pat susiduriame su unikaliomis galimybėmis. Kuriame pilną pagrindą transporto ir ryšių srityje, kad galėtume kuo stipriau pasiruošti šioms galimybėms, reaguoti į aplinkinių šalių transporto poreikius ir paremti savo ekonomiką iš mūsų „logistinės“ galios. Turėdami tokią perspektyvą, mes ruošiamės siekti savo tikslo – būti viena iš 10 geriausių pasaulio ekonomikų. Investavimas į transportą ir ryšius yra investicija į mūsų vaikų ateitį. Esant tokiai konjunktūrai, mes nebeturime „palikti savo verslą atsitiktinumui“ arba „gyventi savo likimą pagal vaidmenis, kuriuos mums skirs didžiosios valstybės“ su praeities mąstymo būdu. Tai nėra mūsų „didžiosios Turkijos“ vizija. Svajojame apie Turkiją 2023, 2053 ir vėliau, kuri perėmė Turkijos Respublikos egzistencines vertybes ir pasiekė savo įkūrimo tikslus.
„Siekiame pagerinti aplinkai draugišką transportą įgyvendindami greitųjų traukinių projektus“
Strateginiai Turkijos tikslai, suderinti su daugeliu projektų, dar kurį laiką, kol Karaismailoğlu pabrėžė, kad reikia realizuoti „savo išteklius, visuomenę ir specialų bendradarbiavimą bei metodus tiek kiekio, kiek užsakomųjų paslaugų srityje“. Šis alternatyvus darbo metodas leidžia mums padidinti savo spartą ir projektų kokybę. Taigi mes tęsiame savo kelią su efektyviomis investicijomis, atliktomis tinkamu laiku, nevėluodami į ateitį “. jis kalbėjo.
Karaismailoğlu taip pat įvertino: „Dėl sutrumpėjusių kelionių po Turkiją laiko mūsų degalų ir laiko sutaupymas siekia milijardus lirų. Laimi mūsų žmonės, laimi mūsų aplinka, laimi mūsų ekonomika. Be viso to, mes stengėmės kasdien integruoti geležinkelių, sausumos, jūrų ir oro tinklus, kuriuos sukūrėme tarpusavyje. Sujungtas ir efektyvus mūsų tinklų veikimas sumažins mūsų transporto sistemos efektyvumo problemas.
„Skiriame išskirtinį dėmesį geležinkeliams“
Karaismailoğlu, XXI amžiuje Anatolijoje ir visoje Turkijoje, keleivių, krovinių, energijos ir duomenų transportas, jei bus palaikomas aukščiausio lygio tinklas ir įrengta infrastruktūra, ekonominė, atkreipiant dėmesį į politines ir technines pozicijas, rimtai įtvirtintai, besivystančiai besivystančiai šaliai. šalyse, kuriose investicijų dinamika ir Jis pranešė, kad jo refleksai taip pat buvo geri.
Nurodydamas, kad įgyvendindami savo investicijas, planuodami alternatyvius ir aplinkai nekenksmingus transporto būdus, atsižvelgdami į savo strateginius tikslus ir pagrindinį transporto planą, Karaismailoğlu sakė: „Vienas ryškiausių to rodiklių yra išskirtinė svarba geležinkeliams. palyginti su įvairiomis geografinėmis geležinkelių tiesimo sritimis, nes Anatolija ir Trakija Turkijoje turi daug žemės, nėra lengva, akivaizdu, kad statybos greitis pasiekia ir stengiamės išleisti geležinkelius. Proto valstybės, matydamos kasdienius politinius sumetimus, sukuria ekonomikos augimo infrastruktūrą ir šiandien yra atsakingos už Turkijos ateities kūrimą “. vartojo posakius.
„Mes spartėjame vidaus ir nacionalinėje gamyboje“
Pabrėždamas, kad jie deda daug pastangų, kad pasitelkdami šalies išteklius, pasitelkdami šalies išteklius, pagamintų visų sistemų, sukurtų krovinių, žmonių ir duomenų transportavimui, infrastruktūros ir antstato įrangą, sakė Karaismailoğlu:
„Įgauname pagreitį vidaus ir nacionalinėje gamyboje. Pastaraisiais metais mes pasiekėme daug naudos savo ekonomikoje, teikdami vietovių tarifą nuo 2 iki 25 procentų mūsų naudojamiems produktams. Mes užsibrėžėme tikslą iki 2023 m. padidinti šį rodiklį iki 65 proc.
Pavyzdžiui, mūsų gamykloje „TÜRASA produces“ gaminami lokomotyvai, vagonai ir traukinių komplektai, kurių šiandien ieškoma pasaulyje. Verslo ir signalizacijos programas galime rašyti vietoje. Dabar galime išdidžiai sakyti, kad tapome šalimi, kuri eksportuoja visus šiuos produktus, tenkindama savo šalies poreikius “.
Būkite pirmas, kuris komentuoja