CHP lyderis Kemalas Kılıçdaroğlu šeštadienį rezervavo Stambule. Kılıçdaroğlu, kuris pirmiausia aplankė İSTON įrenginius Hadımköy mieste ir ištyrė tame pačiame regione statomą Halk Ekmeko statybvietę, sakė:Halkalı Jis taip pat dalyvavo „Metro paleidimo ceremonijoje“. Kılıçdaroğlu sakė: „Mūsų sėkmė vietos administracijose yra sėkmės, kurią pasieksime centrinėje administracijoje, ženklai“. Kursime gražią Turkiją su išvystyta demokratija, pagarba žmogaus teisėms, vyrų ir moterų lygybe, kurioje visi turi vakciną ir darbą, o mūsų vaikai savo ateities ieško ne užsienyje, o Turkijos geografijoje. “ Kılıçdaroğlu pradėjo eksploatuoti TBM įrenginį, kuris atliks tunelio kasimo procesą. 2017 metais prasidėjusios linijos tiesimas 2018 metais buvo sustabdytas 4 proc. linija, Ekrem İmamoğlu Ji buvo iš naujo pradėta nuo pajamų, gautų iš administracijos obligacijų emisijos užsienyje.
Kemalis Kılıçdaroğlu, Respublikonų liaudies partijos (CHP) pirmininkas, dalyvavo keliuose renginiuose Stambule kartu su pirmininko pavaduotoju Seyit Torun, Garbės Adıgüzel, Yüksel Taşkın, CHP grupės pirmininko pavaduotoju Engin Altay ir Stambulo parlamentarais. Kılıçdaroğlu aplankė CHP Stambulo provincijos prezidentą Canan Kaftancıoğlu ir Stambulo metropolinės savivaldybės (IMM) merą. Ekrem İmamoğluatliekami vadovaujant Pirmoji Kılıçdaroğlu stotelė mieste buvo apdovanojimus pelniusios İBB dukterinės įmonės İSTON A.Ş patalpos Hadımköy mieste. Kılıçdaroğlu ir jį lydinti delegacija, visų pirma, İSTON A.Ş. Generalinis direktorius Ziya Gökmen Togay pristatė patalpas ir gaminamus produktus. Kılıçdaroğlu, kuris po pristatymo atliko tyrimus patalpose, informavo İmamoğlu ir Togay. su darbuotojais sohbet Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu ir İmamoğlu kartu su darbuotojais padarė atminimo nuotraukas. Patyrę objektuose eksponuojamus miesto baldus, trijulė atidžiai išnagrinėjo naujo tipo viešus duonos patiekalus.
ALPKÖKİN: "PIRMA DALIS, ATIDARYSIME 2023 m."
Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu, İmamoğlu ir jų delegacija, trečia stotelė „Kirazlı-Halkalı Metro atnaujinimo ceremonija “. Ceremonijoje, vykusioje linijos Bağcılar Malazgirt metro stotyje, pirmąją kalbą pasakė IMM geležinkelių sistemų skyriaus vadovas Pelinas Alpkökinas. Pradėjęs eiti savo pareigas 2019 m. Liepos mėn., Alpkökinas pasidalijo informacija, kad veikia tik 10 iš 2 metro vietų, o likusios 8 buvo sustabdytos, ir pasakė: „Tai yra mūsų 7-asis projektas, kurį šiandien pradėjome“. Kirazli - Halkalı ir Mahmutbey - Esenyurt metro linijos. Alpkökinas sakė: „Tai labai svarbi linija Europos pusėje. Tai yra linijos „Yenikapı - Kirazlı“ tęsinys. Pirmajame etape mes dirbsime čia su savo rangovo įmone, savo statybos įmone ir visa savo komanda iki 9.7 m., Kad 3.5 m. Atidarytume 2023 kilometro projektą, pirmąją mūsų 2023 kilometro linijos dalį “, - sakė jis.
İMAMOĞLU: „MES DĖL MŪSŲ VERSLO IR PRADĖJAME MŪSŲ VERSLU“
Ceremonijoje kalbėdamas İmamoğlu sakė: „Mes susirenkame 12 kartą per pastaruosius 12 mėnesių, kad nukirptume naujų metro linijų į Stambulą juostelę; bet mes pradėjome, bet baigėme “, - pradėjo jis. „Mes miegame su savo verslu ir, taip sakant, keliamės su savo verslu. Mes orientuojamės į 16 milijonų žmonių problemų sprendimus “, - sakė İmamoğlu ir pabrėžė, kad sukauptų Stambulo problemų negalima išspręsti atliekant nedideles korekcijas, laikinas ar ribotas priemones. Pareiškęs, kad Stambului reikia didelių ir nuolatinių sprendimų, İmamoğlu sakė: „Šiame kontekste mes sutelkėme Stambulo transporto problemą suprasdami„ puikų judėjimą geležinkelių sistemose “. Turėdami šį supratimą, mes esame visiškai pasiryžę jį išspręsti “. Pabrėždamas, kad pagrindinis Stambulo viešojo transporto sistemos pagrindas yra geležinkelių sistemos, İmamoğlu sakė: „Mes žinome, kad geležinkelių sistemų sprendimas reikalauja ir valios. „Tam reikia intelekto, plano, projekto, pastangų ir visiškai bei absoliučiai didžiulių biudžetų“, - sakė jis.
"PROJEKTAI buvo suprojektuoti per atliekas ir navigaciją"
Dalindamasis informacija apie praeities metro gamybą, İmamoğlu teigė, kad 1994–2019 m. Stambule kasmet vidutiniškai buvo pastatyta mažiau nei 5 kilometrai metro. Teigdamas, kad šis skaičius yra gerokai mažesnis už pasaulio vidurkį, İmamoğlu apie procesą sakė: „Kodėl Stambule buvo nutiesta tiek mažai metro linijų? Kodėl 2019 metais 10 linijų, iš viso 103,4 kilometrų metro statybos buvo nustojusios progresuoti nuo 1 iki 2,5 metų, kai mes pradėjome eiti pareigas “, - uždavė klausimus. Imamoglu, davęs atsakymą „Visų pirma, protas, tikėjimas mokslu, tikėjimas techniniais žmonėmis reikalauja šio proceso“, sakė:
„Deja, tuo metu dar nebuvo integruoto transporto plano, mokslinio supratimo, skaidrumo, racionalios biudžeto drausmės ir finansavimo rimtumo valdymo. Vietoj to aš apgailestauju dėl to; neplanuotumas, deja, švaistymas, laikotarpis, kai politiniai skaičiavimai buvo prioritetiniai ir, deja, projektų prioritetas buvo suprojektuotas prieš nepotizmą. Norėčiau jums priminti: 2017 m. Viduryje vienu metu buvo pasiūlytos 7 eilutės. Ši linija iš tikrųjų yra viena iš jų. Tačiau biudžete nebuvo nei pinigų, nei šiems aukcionams sukurto finansavimo modelio. Deja, buvau liudininkas, kai sutikę ir smalsūs rangovų ir rangovų, perėmusių šiuos darbus, žvilgsniai apie šį procesą, kai mes pradėjome eiti pareigas. Dėl to, kad trūksta pinigų, trūksta dizaino, susijusio su šiais konkursais, duobės buvo iškastos aplink miestą ir paliktos kaip tik. Taip sakant, draugai tai mato apsipirkdami “.
"PASIBAIGĖME VISAS PARAIŠKAS, REMIAMASI ISRAFA IR NAVIGACIJA"
Teigdamas, kad procesas buvo „aplaistytas“, İmamoğlu teigė: „Metro statybos sustojo. Dėl praktikos, prieštaraujančios valstybės rimtumui ir viešojo administravimo drausmei, užsienio finansinės institucijos neskyrė lėšų metro konkursams, kurie, jų manymu, nebuvo patikimi ir skaidrūs. Mes radikaliai pakeitėme šį tamsų vaizdą, šį skaudų vaizdą apie piliečius kaip finansinę naštą, transporto problemą ir net kaip aplinkos problemą. Mes nutraukėme visas praktikas, pagrįstas švaistymu ir favoritizmu. Užtikrinome valdymo skaidrumą ir biudžeto drausmę “. Sakydamas: „Mes padidinome savo biudžetą, skirtą metro, iš vienos pusės, ir institucinį IMM patikimumą, kita vertus“, - sakė İmamoğlu. Mums ir toliau sekasi. Nepakako; obligacijų išleidimo procesas, kurio nebuvo galima atlikti daugelį metų; Tai padarėme sunkiu laikotarpiu, kai ekonomika, deja, buvo bloga ir atrodė nepriekaištinga užsienyje. Pritraukdami 6 kartus daugiau dėmesio nei reikalaujame. Dėl viso to 16 milijonų Stambulo gyventojų vardu greitai pradėjome metro, kuris turėjo sustoti, statybą “.
"DIEVAS PADIDINO MŪSŲ GREITĮ"
Pateikdamas išsamią informaciją apie tiesiamas metro linijas, İmamoğlu sakė: „Šiuo metu šiose statybvietėse darbininkais ir darbininkais dirba daugiau nei 5 tūkst. Tokiu greičiu mes pradėjome pjauti juostas. Tegul Dievas padidina mūsų greitį. Stambulo gyventojų aptarnavimui vienas po kito pradėjome atidaryti naujas linijas. Mes kompensuosime prarastus Stambulo metus ir kuo greičiau atvesime savo piliečius į metro. Stambulo transporto problemą spręsime visam laikui, ypač prisidedant prie geležinkelių sistemų. Norėčiau padėkoti visiems, ypač stambuliečiams, kurie palaikė ir įgalino mus šiame darbe, kurį atliekame tikėdami ir pasiryžę. Norėčiau padėkoti mūsų brangiam pone pirmininkui už jo susidomėjimą ir jautrumą sprendžiant Stambulo problemas ir didžiulę paramą. Norėčiau padėkoti visiems, kurie prisidėjo prie Stambulo geležinkelių sistemos tinklo, kalė nagus, kūrė projektus ir rado finansavimą. Sėkmės regiono gyventojams ir Stambulo žmonėms “, - sakė jis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja