Koks yra Sueco kanalas, kada jis buvo pastatytas? Kur yra Sueco kanalas? Kiek trunka Sueco kanalas?

Sueco kanalas yra pasaulio darbotvarkėje po to, kai laivas pavadinimu „Ever Given“ visiškai sustabdė kanalo jūrų eismą ir pakenkė pasaulinei prekybai. Sueco kanalas, leidžiantis gabenti jūrą tarp Azijos ir Europos, nereikia keliauti po Afriką, yra žinomas kaip ilgiausias kanalas pasaulyje be vartų.

Sueco kanalas yra kanalas, jungiantis Viduržemio jūrą su Raudonąja jūra ir atidarytas valdant Osmanams Egipte.

Sueco kanalo istorija

Idėja sujungti Viduržemio jūrą su Raudonąja jūra siekia faraonų laikus pirmajame amžiuje. Faraonas II. Ramzės laikais atidarytas kanalas vėliau buvo užpildytas smėliu ir tapo nebetinkamas naudoti. Faraonų metu atidaryto kanalo pagrindinė trasa buvo remontuojama ir naudojama įvairiais romėnų ir islamo valdymo laikais. Kalifo Omaro, Egipto gubernatoriaus Amr bin As nurodymu, kanalas buvo suremontuotas ir šis kanalas buvo naudojamas iki VIII a.

XVI amžiuje portugalai perėjo Indijos vandenyną ir perėmė Prieskonių kelio kontrolę ir pradėjo grasinti Osmanų žemėms rytuose. Susidūrę su šiuo pavojumi, didysis viziris Sokullu Mehmetas Pasha ir kapitonas-ı Derya Kılıç Ali Pasha bandė atidaryti kanalą, kuris sujungtų Viduržemio jūrą su Raudonąja jūra. Tačiau šie bandymai nepavyko dėl įvairių priežasčių.

Įsiveržęs į Egiptą, Napoleonas sumanė čia atidaryti kanalą. Bet jam paskirtas prancūzų inžinierius Le Pere'as padarė klaidingą matavimą ir pasakė, kad Raudonoji jūra yra 10 metrų aukščiau nei Viduržemio jūra. Dėl šios priežasties Napoleonas atsisakė savo sumanymo.

Sueco kanalą pradėjo statyti Prancūzijos kompanija Said Pasha, Egipto Osmanų imperijos gubernatoriaus, laikais. Kanalas buvo baigtas 1869 m., Valdant Egipto gubernatoriui Ismailui Pasha. Priešindamasi Sueco kanalo atidarymui, Didžioji Britanija 1882 m. Įsiveržė į Egiptą ir perėmė kanalo kontrolę. Osmanų imperija organizavo pirmojo ir antrojo kanalų operacijas, siekdama susigrąžinti Sueco kanalą per Pirmąjį pasaulinį karą. Tačiau šios operacijos nepavyko.

Sinajaus pusiasalio vakaruose esantis kanalas yra 193,3 kilometro ilgio, o siauriausias jo taškas - 313 metrų pločio. Kanalas leidžia gabenti jūrą tarp Azijos ir Europos, nereikia keliauti po Afriką.

Tai yra vienas iš svarbiausių vandens kelių pasaulyje. Būtinybė pastatyti tokį kanalą atsirado todėl, kad senieji jūreiviai prekyboje įveikė labai didelę distanciją.

Tai ilgiausias kanalas be dangtelių pasaulyje. Palyginti su kitais kanalais, nelaimingų atsitikimų skaičius yra beveik nulis. Pravažiuoti galima dieną ir naktį.

Jūrinės prekybos tarp Pietų Europos šalių ir Persijos įlankos šalių atgaivinimas yra situacija, kuri leis Sueco kanalui padidinti jo svarbą pasaulinėje prekyboje.

Laivas pavadinimu „Ever Given“, kuris 2021 m. Kovo mėn. Pralaimėdamas kanalą prarado kontrolę, visiškai sustabdė jūrų eismą Sueco kanale. Manoma, kad užblokavus šio laivo kanalo kelią, kasdien pasaulinei prekybai padaryta 10 milijardų dolerių žala. Manoma, kad atsižvelgiant į kanalo obstrukcijos trukmę, gali trūkti produktų, naudojamų kasdieniame gyvenime, pavyzdžiui, tualetinio popieriaus. Daugelyje ratų kanalo užsikimšimas gali pakenkti Sueco kanalo reputacijai ir paskatinti iš naujo suaktyvinti sausumos prekybos kelius, pavyzdžiui, istorinį Šilko kelią.

Kanalo kūrimo procesas

• 1869 m. Kanalo ilgis buvo 164 km, o kanalo gylis - 8 m.
• Didžiausias laivo dydis, leidžiamas praeiti kanalu tarp 1869–1956, buvo nustatytas kaip 22 pėdų grimzlė ir 5000 DWT pakrauto svorio.
• Iki 1956 m. Kanalo ilgis buvo 175 km, kanalo gylis - 14 m, kanalo plotis - 148 m, plotis - 11 m. - 60 metrų.
• Nuo 1956 iki 1962 m. Laivo, kuris galėjo praeiti per kanalą, dydis buvo pakeistas į didžiausią 35 pėdų grimzlę ir 30000 DWT pakrautą svorį.
• Iki 1962 m. Kanalo gylis buvo padidintas iki 15.5 m, o kanalo plotis - nuo 11 m iki 89 m.
• Nuo 1962 iki 1980 m. Laivo, kuris galėjo praeiti per kanalą, dydis buvo pakeistas į didžiausią 38 pėdų grimzlę ir 60000 DWT pakrautą svorį.
• Iki 1980 m. Kanalo ilgis buvo 189.80 km, kanalo gylis - 19.5 m, kanalo plotis paviršiuje - 263 m, o plotis - 11 m - 160/175 metrai.
• Nuo 1980 iki 1994 m. Laivo, kuris galėjo praeiti per kanalą, dydis buvo pakeistas į didžiausią 53 pėdų grimzlę ir 150000 DWT pakrautą svorį.
• Iki 1994 metų kanalo gylis buvo padidintas iki 20.5 m, o kanalo plotis nuo 11 m iki 170/190 m.
• Nuo 1994 iki 1996 m. Laivo, kuris galėjo praeiti per kanalą, dydis buvo pakeistas į didžiausią 56 pėdų grimzlę ir 170000 DWT pakrautą svorį.
• Iki 1996 metų kanalo gylis buvo padidintas iki 21 m, o kanalo plotis nuo 11 m iki 180/200 m.
• Nuo 1996 iki 2001 m. Laivo, kuris galėjo praeiti per kanalą, dydis buvo pakeistas į didžiausią 58 pėdų grimzlę ir 185000 DWT pakrautą svorį.
• Iki 2001 m. Kanalo ilgis buvo 191.80 km, kanalo gylis - 22.5 m, kanalo plotis paviršiuje - 303 m, o plotis - 11 m - 195/215 metrai.
• Nuo 2001 iki 2010 m. Laivo, kuris galėjo praeiti per kanalą, dydis buvo pakeistas į didžiausią 62 pėdų grimzlę ir 210000 DWT pakrautą svorį.
• Nuo 2010 m. Kanalo ilgis yra 193,3 km, kanalo gylis yra 24 m, kanalo plotis paviršiuje yra 313 m, o plotis 11 m gylyje yra 205/225 m.
• Nuo 2010 m. Laivo, kuriuo leidžiama plaukti kanalu, dydis buvo pakeistas iki didžiausios grimzlės 66 pėdų ir 240000 DWT pakrauto svorio. Šie matmenys yra ribiniai matavimai, naudojami šiandien. 
• 2015 m. Po metų darbo naujoji Egipto administracija atidarė antrąjį kanalą, kuris buvo pastatytas lygiagrečiai su kanalo dalimi 6 m. Rugpjūčio 2015 d.