UTIKAD rengia savo metinę spaudos konferenciją

2020 metų logistikos pramonės ir asociacijos veiklos vertinimu, 2021 metų prognozėmis ir Logistikos tendencijų ir lūkesčių tyrimo rezultatais Tarptautinė transporto ir logistikos paslaugų teikėjų asociacija UTIKAD pasidalino spaudos konferencijoje, kuri vyko internetu per Zoom platformą. 11 m. kovo 2021 d., ketvirtadienis.

Į susitikimą; UTİKAD direktorių tarybos pirmininkas Emre Eldener, viceprezidentas Cihan Yusufi, valdybos nariai Ayşem Ulusoy, Barış Dillioğlu, Cihan Özkal, Ekin Tırman, Mehmet Özal, Serkan Eren, UTİKAD vykdomosios tarybos nariai, Dokuz Faculty Eyl universitetas, Maritime Dokuz Eyl Deylanas Dalyvavo Jūrų fakulteto Logistikos valdymo katedros vedėjas ir spaudos atstovai.

Spaudos konferencijos metu darbotvarkės klausimus, susijusius su Turkijos logistikos sektoriumi, įvertino UTIKAD pirmininkas Emre Eldener, o spaudai pristatytas svarbus sektoriui vadovausiantis pranešimas.UTIKAD ir Dokuz Eylül universiteto Jūrų fakulteto Logistikos valdymo katedros vedėjas Prof. Dr. Parengta bendradarbiaujant su Okan Tuna ir jo komanda „2020 m. logistikos sektoriaus tendencijų ir lūkesčių tyrimas“ Tai sulaukė didelio spaudos atstovų dėmesio.

Spaudos konferencija, surengta internetu pandemijos sąlygomis; Pradėta nuo reklaminio vaizdo įrašo, kuriame pristatoma UTIKAD 2020 m. veikla. Teigdamas, kad 2020 m. logistikos pramonė sėkmingai išbrido iš sunkaus karo, UTIKAD pirmininkas Emre Eldener sakė: „Niekas negalėjo numatyti pasaulinės epidemijos. Net jei sakytume „Nubraižykime blogiausią scenarijų“, negalėtume numatyti, kad visos sienos bus uždarytos. Net ir tokioje situacijoje mes, kaip Turkijos logistikos pramonė, per labai trumpą laiką atsigavome ir parodėme savo jėgą. Keliai buvo uždaryti, radome alternatyvių maršrutų. Mūsų vairuotojai liko karantine, iš karto nuvykome į Ankarą, bandėme išspręsti problemą ir mums pavyko. UTIKAD svetainėje atidarėme COVID-19 skyrių, kad palaikytume savo narius ir pramonės žaidėjus. Apie epidemiją ir logistikos pokyčius visame pasaulyje pranešėme savo COVID-19 puslapyje, kuris buvo pirmasis pavyzdys pasaulyje. „Šis puslapis sulaukė daug pagyrimų iš mūsų pramonės“, – sakė jis.

Teigdamas, kad per šį laikotarpį jie organizavo įvairius internetinius seminarus, kad susitiktų su sektoriumi, Eldener sakė: „Be kelių, oro linijų, jūrų ir skaitmeninimo internetinių seminarų, mes taip pat subūrėme švietimo ekspertus. Per savo socialinių tinklų paskyras stengėmės pasiekti visas sektoriaus suinteresuotąsias šalis. Vieta, kur susitinkame su jaunimu sohbet Taip pat paruošėme seriją. „Į savo ateities planus įtraukėme jų lūkesčius. jis pasakė.

Teigdamas, kad mobilųjį UTIKAD nusprendė įdiegti paskutinį 2020 m. mėnesį, Eldener sakė: „Šiuo metu mes prie to dirbame. 2021 m. turėsime mobiliąją aplikaciją. Taip pat turėsite galimybę pasiekti mūsų asociacijos paslaugas per programėlę telefone. „Tęsiame savo darbą šiuo klausimu“, – sakė jis.

„LOGISTIKOS PRAMONĖS TENDENCIJOS IR LŪKESČIAI 2020“

UTIKAD pirmininkui Emre Eldener baigus metinį vertinimą, Dokuz Eylül universiteto Jūrų fakulteto dekanas prof. Dr. Durmuş Ali Deveci pasakė kalbą apie „Trends and Expectations Research in the Logistics Sector 2020“, parengtą bendradarbiaujant su UTIKAD ir Dokuz Eylül universiteto Jūreivystės fakultetu, ir pabrėžė sektoriaus ir universitetų bendradarbiavimo plėtojimo svarbą. Dekanas prof. Dr. Kalbėjo Durmusas Ali Deveci, Dokuz Eylül universiteto Jūrų fakulteto Logistikos valdymo katedros vedėjas prof. Dr. Okanas Tuna pristatė 2020 m. logistikos sektoriaus tendencijų ir lūkesčių tyrimą.

Prof. Dr. Okanas Tuna teigė, kad savo tyrime jie padarė išvadą, kad 2020 m. buvo palankūs logistikos pramonei ir kad pramonė tikisi 2021 m. Atliekant tyrimą, kuriame išryškėja kainų konkurencija; Teigdamas, kad elektroninė prekyba suteikia naujų verslo galimybių, prof. Dr. Okanas Tuna sakė: „Į logistikos sektorių norinčios investuoti įmonės nori investuoti į technologijas, žmogiškuosius išteklius ir infrastruktūrą. Logistikos sektorius mato šviesią ateitį investicijų atžvilgiu ir šiuo atžvilgiu yra viltingas. Pavyzdžiui, 2020-ieji buvo labai geri tiems, kurie orientuojasi į elektroninę prekybą ir mažmeninę prekybą bei dirba šioje srityje, tai rodo skaičiai. Tačiau pažvelgę ​​į kai kurias detales matome, kad kai kuriems tai buvo blogai. „Tyrimas apima skirtingas analizes, o rezultatai skiriasi priklausomai nuo kintamųjų“, - sakė jis.

2020 M. TENDENCIJOS

• 2020 metai pramonei buvo stabilūs, o įmonės tikisi 2021 m.
• 46% logistikos įmonių teigė, kad jų verslo apimtis 2020 metais išaugo. Neigiamai atsiliepusių apie savo darbą dalis buvo 25 proc. Tai, kad nė vienas iš tyrime dalyvavusių verslų jo neįvertino „labai neigiamai“, sektoriui duoda teigiamų signalų 2021 m.
• Klientų pasitikėjimo logistikos pramone lygis, palyginti su praėjusiais metais, išaugo (2020 m. pasitikėjimo lygis 46 % vidutinis, 41 % aukštas, 9 % žemas, 2 % labai žemas, 2 % labai aukštas).
• 2020 metais įmonės stengėsi būti konkurencingos kainų lygiu (83 proc.) ir aptarnavimo greičiu (42 proc.).
• Įmonės dažniausiai susidūrė su į kainą orientuotos konkurencijos problemomis (72 proc.) ir strateginio plano stoka (57 proc.).
• Kaip ir pernai, 2020 m. daugiausiai galimybių teikė elektroninės prekybos/mažmeninės prekybos sektorius (68 % labai aukštas + 24 % aukštas).
• Skirtingai nei pernai, daugiau nei pusė dalyvių akcentavo paslaugų tinklo plėtros ir naujų klientų pritraukimo strategijas. Skaitmeninimo strategija nėra įmonių darbotvarkėje.
• Švietimui skirtas biudžetas liko toks pat – 61 proc.
• COVID-19 didžiausią įtaką turėjo logistikos procesų valdymui (48 proc.) ir žmogiškųjų išteklių valdymui (48 proc.). Įmonės bandė susidoroti su technologinės infrastruktūros (76 proc.) ir stiprių ryšių su klientais problemas (61 proc.).
• Daugelis įmonių ėmėsi tokių priemonių, kaip nuotolinis darbas (54 proc.) ir sutrumpintas darbo laikas (37 proc.).

2021 M. PIRMOJO PUSMEČIO LŪKESČIAI

• Logistikos sektorius neapsisprendęs dėl Turkijos makroekonominių tikslų įgyvendinimo (pasitikėjimo lygis 54 % vidutinis, 30 % žemas, 9 % aukštas).
• Sektoriui optimistiškiau žiūri į augimą (augs 43 proc. – išliks nepakitęs 46 proc.) ir užsienio kapitalą (padidės 31 proc.), palyginti su 2019 m.
• 70% dalyvių planuoja investuoti per artimiausius šešis mėnesius. Technologijos ir žmogiškųjų išteklių klausimai išsiskiria kaip svarbiausios planuojamos investicijų sritys.
• Sektorius nori įdarbinti naujų darbuotojų (74 proc.).
• Investavimas į tvarius/žaliuosius projektus šiemet taip pat nėra darbotvarkėje (57 proc.).
• Mokesčių reglamentavimas / finansinės paskatos (76 %) ir būtini teisės aktų pakeitimai (67 %) išsiskiria kaip klausimai, kuriuos reikia spręsti siekiant tvarumo.
• Atitinkamai, visuomenės lūkesčiai dėl įstatyminio reguliavimo išlieka (74 proc.).
• Į universitetų ir pramonės bendradarbiavimo projektus neatsižvelgiama (66 proc.).
• Kalbant apie skaitmeninimą, didžiausią įtaką sektoriui per ateinančius 5 metus turėtų daryti robotikos ir automatizavimo sistemos (74 proc.) bei didžiųjų duomenų analizė (67 proc.).

Pasitikėjimo aplinka: Intensyvus paklausos augimas elektroninės prekybos sektoriuje dėl pandemijos teigiamai paveikė paklausą logistikos sektoriuje (46 % teigiama ir labai teigiama). Pastebima, kad pasitikėjimo Turkijos makroekonominių tikslų įgyvendinimu lygis vertinamas atsargiai (84 % yra vidutinis ir žemas). Šis sektorius auga (41 proc.) pagal „pasitikėjimo suvokimą“, kurį jis atspindi savo klientams.

Logistikos ekosistema: 72% dalyvių teigė, kad pagrindinė problema, su kuria susiduria logistikos industrija, yra „į kainą orientuota konkurencija“. Logistikos sektorius Turkijoje susiduria su didele konkurencija dėl „kainos“. Tokia padėtis gali sukelti didelių problemų, ypač susijusių su mažų ir vidutinių įmonių tvarumu šiame sektoriuje. Skirtingai nei pernai, daugiau nei pusė dalyvių buvo linkę plėsti savo paslaugų tinklą ir apsaugoti esamus klientus, pritraukdami naujų klientų. Sektoriaus verslo apimčių augimas 2020 metais leido pakeisti pernai pastebėtą dėmesį „naujų klientų pritraukimui“ „Plėsti paslaugų tinklą". Dalyviai teigė, kad greičiausiai sulaukia naujų klientų. „Santykiai su klientais (81%) išryškėja kaip svarbus veiksnys, vėlgi didesnis nei pernai. Sektoriuje, kuriame teigiama, kad konkurencija daugiausiai orientuota į kainą, pastebima, kad „konkurencingos kainos“ turi mažiausią įtaką pritraukiant klientų, palyginti su kitais veiksniais (44 proc.).

Finansavimas ir investicijos: Sektorius tikisi augimo per ateinančius šešis mėnesius. Daugiausia investicijų planuojama orientuoti į technologijas ir infrastruktūrą – 2021% dalyvių nesitiki reikšmingo finansinių sektoriaus apimčių pokyčio 46 metų pirmąjį pusmetį, 43% tikisi augimo. Kas dešimtas gyventojų tikisi logistikos sektoriaus susitraukimo per šešis mėnesius.58 procentų dalyvių mano, kad užsienio investuotojų susidomėjimas logistikos sektoriumi padidės arba išliks tame pačiame lygyje.59 procentų dalyvių teigė kad planavo investuoti per šešių mėnesių laikotarpį (ankstesniu laikotarpiu – 35 proc.). Planuojant investicijas daugiausiai iškyla „Technologijos (26 proc.), „Žmogiškųjų išteklių (XNUMX proc.)“ ir „Infrastruktūros (XNUMX proc.“) klausimai.

Žmogiškieji ištekliai: Užimtumo augimo tikimasi logistikos sektoriuje. Švietimui skiriami biudžetai išliko santykinai tokie patys – 2020 metais 44% įmonių padidino baltųjų apykaklių skaičių, o 28% – mėlynųjų apykaklių. Dauguma sektoriaus įmonių teigė, kad reikšmingo darbuotojų skaičiaus pokyčio nebuvo.

Skaitmeninimas ir pramonė 4.0: Nepriklausomai nuo srities, į kurią investuoja, dalyviai daugiausia atsakė į klausimus „Kokie yra technologijų patobulinimai, kurie, jūsų manymu, turės didesnį poveikį logistikos pramonei per ateinančius 5 metus“ kaip „Didžiųjų duomenų analizė“ ir „Robotika ir automatizavimas“. Sistemos". Dalyvių lūkesčiai artimiausiems 5 metams yra „Automatizacija ir Pastebėta, kad jie sutiko su prognoze, kad produktyvumas padidės su „Robot Technologies" (83%).

Ryšiai su visuomene: Skirtingai nei pernai, „infrastruktūros problemos (48 proc.“) buvo svarbiausios tarp problemų, kurias iš visuomenės tikimasi išspręsti. To priežastimi galima laikyti nesugebėjimą iš esamų infrastruktūrų gauti pakankamo efektyvumo įgyvendinant COVID-19 kylančių problemų sprendimus ir ypač tenkinant didėjančią paklausą elektroninės prekybos kanale.

COVID 19: Pasaulinė logistikos pramonė yra vienas iš sektorių, kuriame buvo jaučiamas neigiamas koronaviruso pandemijos, palikusios pėdsaką 2020 m., padariniai. Iš epidemijų verslų labiausiai paplitę buvo „Logistikos procesų valdymas (48 proc.“), „Žmogus“. Išteklių valdymas (48 proc.), „Ryšiai su klientais (46 proc.“) ir „ Tai turėjo įtakos „Rinkodaros veiklai (46 proc.“). Manančiųjų, kad epidemijos įtaka sektoriaus paklausai yra didelė, procentas siekia 35 proc. Kalbant apie COVID-19 epidemijos padarinių mažinimą, įmonės teigė, kad didžiausią indėlį įnešė jų „Tvirta technologinė infrastruktūra (76 %)“, „Tvirta finansinė struktūra (61 %)“ ir „ryšiai su klientais (61 %)“.

UTIKAD spaudos konferencijos klausimų-atsakymų dalyje – Europos žaliojo kurso atnešti pokyčiai ir papildomos sąnaudos, turinčios įtakos logistikos sektoriui, tankumas prie pasienio vartų, epidemijos įtaka tranzitiniams maršrutams ir tarptautinių problemų poveikis transportui. Į juos atsakė UTIKAD valdybos nariai.