Taip pat baigtas antrasis „Bursaray“ signalizacijos sistemos peržiūros etapas, kuris sumažins Bursos metropolijos savivaldybės laukimo laiką geležinkelių sistemoje iki 2 minučių ir padidins pralaidumą 60 procentų. Trečiąjį etapą, apimančią teritoriją tarp mažosios pramonės ir universiteto, planuojama pradėti eksploatuoti rugpjūčio mėn.
Atsižvelgiant į Bursos metropolijos savivaldybės tikslą pinti miestą geležiniais tinklais, „Bursaray Emek“ - miesto ligoninės linija, kurios pamatai buvo neseniai pastatyti, ir tiesiama T2 linija padidino Bursos geležinkelių sistemos tinklą iki 62 kilometrų kita vertus, pastangos didinti esamų linijų pajėgumus greitai tęsiasi. Nors „BursaRay“, kuris 2003 m., Kai buvo atidarytas eksploatuoti, šis skaičius pasiekė 45 mln. Keleivių, metropoliteno savivaldybė užsakė Signalizacijos sistemos peržiūros projektą, kad patenkintų nuolat didėjančią esamos linijos paklausą ir padaryti transportavimą patogesnį. Nors su „BBR“ buvo pasirašyta sutartis dėl maždaug 2019 milijono eurų projekto, 95 minučių serijos intervalo tarp universiteto ir „Carbed“ darbai buvo suplanuoti trimis etapais, o darbai šioje srityje buvo atlikti tik nuo 9,5: 2 ir 3:01.00, kad būtų sutrikdyta esama sistema. Pirmasis darbų etapas buvo baigtas praėjusių metų spalį tarp Araba Yağları ir Pasa Çiftliği.
Pajėgumai padidėjo 31 proc
Antrasis projekto etapas, kuris padės sutaupyti laiko geležinkelių sistemoje, apimantis zoną tarp Paşa Çiftliği ir Küçük Sanayi, buvo baigtas kovo 21 d. Nors trečiąjį etapą, apimantį Smulkiąją pramonę – universitetą, planuojama pradėti eksploatuoti rugpjūtį, reikšmingas pajėgumų padidėjimas pasiektas net ir užbaigus tik du etapus. Prieš pradedant eksploatuoti 1 ir 2 etapus, nuo 07:43 iki 09:00 iš Acemlerio į Universitetą buvo atlikta 16 atidėtų skrydžių. Taigi pajėgumų padidėjimas iš „Acemler“ į Universitetą buvo 07 proc.
Be to, kad padidės papildomų skrydžių į vakarų kryptį skaičius, piko valandomis ryte bus vykdomi papildomi skrydžiai iš Küçük Sanayi į Şehreküstü kryptį. Kai transporto priemonių skaičius yra pakankamas ir tarifų planas vykdomas 7,5 minutes, o ne 6 minutes, nuo 07:43 iki 09:00 bus galima atlikti 26 keliones iš naujoko į universitetą. Taigi pajėgumų padidėjimas nuo pradedančiųjų iki universiteto sieks 62 proc. Baigus 3 fazės tyrimą, laukimo laikas stotyse sutrumpės iki 2 minučių.
Patogus transportavimas
Konstatuodamas, kad 2000-ųjų pradžioje Bursos geležinkelių sistema buvo planuojama pagal 2 milijonų gyventojų skaičių, Bursos metropoliteno savivaldybės meras Alinuras Aktaşas pažymėjo, kad jie matė 45 milijonus keleivių per metus, tai buvo 95 milijonai, kai sistema pradėjo veikti . Teigdamas, kad didėjant gyventojų skaičiui, susidomėjimas nenutrūkstamu ir patogiu transportu nuolat didėja, prezidentas Aktaşas sakė: „Nors darbai mūsų naujose geležinkelių sistemos linijose tęsiasi, kita vertus, mes padarome savo esamas linijas pelningesnes. Atliekant signalizacijos peržiūros darbus, kurie sutrumpins laukimo laiką stotyse ir padidins pajėgumą 60 procentų, antrasis etapas buvo baigtas po pirmojo etapo. Su papildomais skrydžiais jau pasiektas 31 procentų padidėjimas. Tikimės, kad baigę trečiąjį etapą rugpjūtį pamatysime, kad laukimo laikas sumažėjo iki 2 minučių, o pajėgumas padidėjo 60 procentų “.
Būkite pirmas, kuris komentuoja