CHP Izmiro pavaduotojas Bedri Serteris padarė mokamus pareiškimus parlamente apie paskutinį Izmiro žemės drebėjimą ir Izmiro Ankra greitųjų traukinių liniją. Bedri Serter Pirmiausia norėčiau pasakyti, kad Ankaros - Izmiro greitųjų traukinių linija nėra tinkamas projektas nei dėl savo geologinės struktūros, nei pagal skaičių. Šiandien su jumis pasidalinsiu savo İzmir'i, Turkijos perlą vyriausybė mato nepageidaujamų veidų.
IZMIRAS APTARIA BET KURIUS BE Aptarimo
Izmiras, vakarinis Turkijos miestas Izmiras, atvėrė laisves. Izmyras, demokratijos pilis, kurioje visų tikėjimų ir kultūrų žmonės užmezgė broliškus ir draugiškus kaimynus. Kai sakau, kad esu Izmiro parlamento narys kiekviename savo aplankytame krašte, būtent Izmire žmonės juokiasi iš kitos laimės, nes jame yra Izmiras. Izmiras be jokios diskriminacijos aprėpia žmones vienodai su savo žmonėmis, vietos valdžia, nevyriausybinėmis organizacijomis, moterimis ir vyrais. Po trijų šimtų šešiasdešimt penkių dienų, įskaitant biurokratijoje paskirtus biurokratus, kurie bet kokiu tikslu ar iš kur jie kilę, pasakė: „Aš tapau Izmiro gimtine“. Izmiras verčia tave pasakyti. Izmiras, kuris buvo vienintelis Egėjo jūros uostas nuo genujiečių. Izmiras, kur pasitikintys verslo žmonės nuoširdžiai dirba prisidėdami prie šalies pramonės, prekybos ir turizmo, nepaisant visų sunkumų.
İZMİR DAR VYKSTA VISŲ PRIĖMIMŲ GYDYMAS
Izmiras, pilis, kurioje gyveno 2020, šimtai butų ir gyvenamųjų patalpų buvo prarasta per Samoso žemės drebėjimą, įvykusį 31 m. spalio 116 d., bet kur visa Turkija susibūrė kaip viena širdis. Nepaisant pastaruoju laikotarpiu patirtų cunamių, potvynių, audrų ir miškų gaisrų, Izmiras yra vienas su vietos valdžia, nevyriausybinėmis organizacijomis, politikais ir, svarbiausia, 4,5 mln. Izmiro gyventojų. Visiškai sumokėjęs halal pinigų, uždirbtų iš prekybos, pramonės ir turizmo, mokestį, jis nusiuntė 100 mokesčių vienetų centrinei Ankaros vyriausybei ir pasakė: „Jūs nesate vienas iš mūsų, jums užtenka 10“. Su Izmiru iki šiol elgiamasi kaip su pamočiu.
Kaštonas Beydağ, gyvulininkystė Kiraze, bulvės Ödemiş, alyvuogių aliejus Tyre, istorija Selçuke, floristika Bayındır mieste, vyšnių karalius Kemalpaşa, pistacijų pušis, alyvuogių aliejus Bergamoje, Menemen ir Kınık medvilnė, tabakas, žemės ūkio produktai pramonė Torbalyje, šiltnamio efektą sukeliančių augalų auginimas Menderesoje, gyvybiškai svarbūs pramonės punktai Aliagoje, precedento neturintys rajonai Güzelbahçe, Seferihisar, Urla, Çeşme, Karaburun, Foça ir Dikili rajonuose, Balçova, Bayraklı, Konakas, Karabaglaras, Buka, Gaziemiras, Bornova, KarşıyakaCigli ir visi Turkijos gyventojai, turintys Narlıdere sostinės komercinės zonos širdį, Egėjo Izmiro mokinys.
Tai buvo gražus Izmiro veidas, apie kurį kalbu iki šiol. Aš turiu skundų dėl savo miesto Izmiro vyriausybei, negaliu sutikti; Aš dabar kalbėsiu su jumis.
İZMİR ŽEMĖS Drebėjimas
Nemanau, kad būtų teisinga duoti namams, kurie buvo sunaikinti po žemės drebėjimo ir kurie turėtų būti pastatyti naujose rezervinėse teritorijose, vienai įmonei, su niekuo nesitariant ir neprivalant jokių konkurso sąlygų. Žmonės, gyvenantys Izmiro dvasia, to nepriima, mes to nepriimame.
Bergamos AKP savivaldybės balsų dauguma priimtam sprendimui nepritariu, mes nepriimame parduoti laukų - 832 tūkstančių kvadratinių metrų žemės ūkio naudmenų -, kuriuos dirbo Bergamos žmonių protėviai ir seneliai. šimtus metų.
Aš nesutinku ir nepritariu, kad gražios alyvuogės ir geltonomis pušimis pagražintos žemės Tire's Akyurt, Halkapınar, Mehmetler, Üzümler, Küçükkale ir Alaylı yra paskerdžiamos ir perduodamos laukinėms kasykloms už du akmens gabalus.
Savo Izmire, kurį minėjau kaip uostamiestį nuo genujiečių, esu skolinga priminti Šandarlio uostą, kurį vyriausybė pamiršo pastatyti ir pabaigti. Aš nepriimu, mes nepriimame, kad tie, kurie neatmeta transporto, neatveria Izmiro jūros vartų.
Aš nepritariu, mes nepriimame, kad prieš dvejus metus Mendere degę mūsų miškai vis dar nėra atkurti ir neatskleidžiamas jų žalias veidas.
Aštuoniolikos valdžios metų pabaigoje teigiu, kad 96 kilometrų ilgio „Menemen - Aliağa - Çandarlı“ linijoje - tik tiek - einant 26 kilometrų ilgio linija, iš mūsų sunkvežimininkų ir sunkvežimininkų atlyginimai yra labai dideli.
Teigdamas, kad iš sunkvežimių surinkti mokesčiai yra labai dideli, reikalauju, kad tai būtų kuo greičiau sumažinta, aš nepriimu.
Mes nežinome, kiek kainavo 2-asis žiedinis kelias, kurį vakar sužinojau iš spaudos kanalo, kuris jau seniai kalbėtas, bet nė vienas iš jų nežinojo ir kam jis patikėtas. Kaip Izmiro pavaduotojas, atsakingas už susisiekimo ministeriją ir regioninį transporto direktoratą, noriu, kad tai būtų paaiškinta.
Izmiras, susidūręs su tuo, ko mes nepriimame, yra visos centrinės valdžios kliūtys ir konkursai, atlikti be visuomenės žinios, Izmiras stovi tiesiai, nepaisant visos miesto ir jo 4,5 milijono intelektualų dinamikos. Tai visada buvo respublikos tvirtovė ir tai darys nuo šiol. (Šaltinis: egehaber)
Būkite pirmas, kuris komentuoja