Investicijos nesumažėjo Izmire, kuris kartu išgyveno didžiausią šimtmečio epidemiją, žemės drebėjimą ir potvynį. Siekiant viešąjį transportą priartinti prie šiuolaikinių standartų, per pastaruosius dvejus metus buvo padaryti istoriniai lūžiai investuojant į geležinkelių sistemą. Izmiro sostinės savivaldybės meras Tunç SoyerNors Çiğli tramvajaus pamatai buvo pakloti laikantis tikslo „Austi Izmirą geležiniais tinklais“, Narlıdere metro statyba buvo baigta 73 proc. Prasidėjo „Buca Metro“, kurio biudžetas yra 10 milijardų lirų, konkursas.
Izmiro metropolinė savivaldybė per pastaruosius dvejus metus vykdė svarbius projektus, kad padidintų Izmiro gyventojų gyvenimo lygį. Nepaisant kovos su koronaviruso epidemija, paveikiančia visą pasaulį, ir šio proceso finansinės naštos, investicijos nenutrūko. İzmir Metropolitan Municipality daugiausia dėmesio skyrė investicijoms į transportą, kurios sumažina miesto transporto anglies dvideginio išmetimą. Pagrindiniu prioritetu buvo laikomas tvaraus transporto metodas, saugantis klimatą, gamtą ir aplinką. Dėka tvirtos savivaldybės finansinės struktūros ir jos sukurto patikimumo tarptautinėje arenoje visos pagrindinės transporto investicijos buvo įgyvendinamos nuosavu kapitalu. Intensyvus darbo laikotarpis buvo praleistas tarptautinėse finansinėse institucijose investicijoms į geležinkelių sistemą. Iš Kinijos Azijos infrastruktūros ir investicijų banko gauta paskola „Narlıdere Metro“ statybai tapo pirmuoju infrastruktūros šaltiniu, kurį bankas suteikė bet kuriai pasaulio savivaldybei. Buvo sustiprintas jūrų transportas, atnaujintas autobusų parkas. Buvo išplėtota dviračių infrastruktūra mieste, dviratis integruotas su viešojo transporto priemonėmis.
Mes esame už mūsų pažadą
Izmiro metropolijos savivaldybės meras Tunç Soyer„Nepaisant ekonominės krizės, kuri pagilėjo kartu su pandemija, smarkiai sumažėjusios mūsų savivaldybės pajamos, žemės drebėjimo ir naujausios potvynio nelaimės, ryžtingai tęsiame visas savo investicijas. Mes pasakėme: „Mes pysime Izmirą geležiniais tinklais“. Didžiuojamės įvykdę šį pažadą Izmiro žmonėms, investuodami į statomą Çiğli tramvajų, Narlıdere metro, Buca metro, kurį pradėsime statyti, ir Karabağlar metro, kurio projektas tiriamas. vyksta. Visas šias dideles transporto investicijas realizuojame savo nuosavo kapitalo dėka ir patikimumo, kurį sukuria stipri mūsų savivaldybės finansinė struktūra tarptautinėje arenoje. Nuolat sunkiai dirbame, kad pagerintume savo miesto gyvenimo kokybę, teikdami aplinkai nekenksmingą, kvalifikuotą, patikimą, netrukdomą, ekonomišką ir patogų viešąjį transportą į visas Izmiro vietas.
Narlıdere metro yra baigtas
Izmiro metropolijos savivaldybės meras Tunç SoyerDarbai Fahrettin Altay-Narlıdere metro, kuris jo paskyrimo metu siekė 12 procentų, tęsėsi be pertraukų, nepaisant pandemijos. Projektui buvo suteikta 125 milijonų eurų paskola. Baigta statyti 73 proc. Buvo atidaryta 12 tūkstančių 25 metrų tunelio. Fahrettin Altay ir pirmasis tunelis Narlıdere apygardos gubernatoriaus biuro kryptimi, buvo baigti kasimo darbai. 7.2 km ilgio Fahrettin Altay-Narlıdere metro liniją sudaro 7 stotys.
Šia linija didmiesčio savivaldybė padidins stočių skaičių lengvųjų geležinkelių sistemos tinkle iki 24, o geležinkelio sistemos ilgį - iki 186,5 kilometro. Baigę darbus, metro važiuojantys iš Bornova EVKA-3 galės tiesiogiai nuvykti į Narlıdere rajono valdybą. Metro linija bus baigta statyti 2022 m.
Prasidėjo Çiğli tramvajaus statyba
Izmiras šiais metais įtraukė naują nuorodą į investicijas į geležinkelių sistemą. Izmiro metropolinė savivaldybė realizuos investuodama 414 milijonus lirų Karşıyaka- Çiğli tramvajaus linijos pagrindas buvo padėtas ceremonija, kurioje vasario mėnesį dalyvavo CHP pirmininkas Kemalas Kılıçdaroğlu. „Metropolitan“ pirmą kartą dalyvavo „Çiğli tramvajaus“ konkurse ir įpareigojo rangovą samdyti naujai diplomuotus inžinierius ir architektus. Planuojama baigti per dvejus metus Karşıyaka Çiğli tramvajus, kuris yra tramvajaus tęsinys, yra 11 kilometrų ilgio ir susideda iš 14 stočių. Linijos maršrutas Karşıyaka Planuota, kad Cevreyolu stotis aptarnaus Atašehirą, Çiğli İstasyonaltı Mahallesi, Çiğli İzban stotį, Çiğli regioninę mokymo ligoninę, Ata pramoninę zoną, Katip Çelebi universitetą ir Atatiurko organizuotą pramoninę zoną. Atidarius „Çiğli“ tramvajų, tramvajų linijų ilgis Izmire sieks 33,6 kilometro.
Buca metro išvyko
Kol tęsėsi Narlıdere metro linijos statybos darbai, buvo imtasi veiksmų dėl naujų metro linijų. Izmiro metropoliteno savivaldybė balandžio 1 d. Rengia tarptautinį išankstinės kvalifikacijos konkursą metro linijos Üçyol-Buca statybai, kuri bus didžiausia investicija Izmiro istorijoje, kurios biudžetas siekia 70 milijardą 28 milijonų eurų. Tikimasi, kad projekto, kuris suteiks Bucai kvėpavimą, statybos bus pradėtos vėliausiai lapkričio mėnesį. Bendra šiam projektui „Metropolitan“ suteikta užsienio paskola be iždo garantijos siekė 490 milijonų eurų.
Buca metro stotis, kurios ilgis yra 13,5 kilometro ir susideda iš 11 stočių, važiuos tarp Üçyol stoties-Dokuz Eylül universiteto Tınaztepe miestelio-Çamlıkule. Linijoje, kuri prasideda nuo Üçyol ir susideda iš 11 stočių, bus atitinkamai Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca Municipality, Butchers, Hasanağa Garden, Dokuz Eylül University, Buca Koop ir Çamlıkule stotys. „Buca“ linija susitiks Üçyol stotyje, kur antrojo etapo linija važiuos tarp F. Altay ir Bornovos, o Şirinyer stotyje - su linija İZBAN. Šios linijos traukinių komplektai bus naudojami be vairuotojo.
Metro linija artėja prie Karabacho
Izmiro metropoliteno savivaldybė pradėjo labai svarbų projektą, kuris išspręs transporto problemą Karabağlar rajone, kur mieste didelis gyventojų tankumas. Pradėti 28 kilometrų ilgio Karabağlar-Gaziemir metro linijos projekto tyrimai. Tarp Halkapınar ir Adnan Menderes oro uosto tiesiama linija vyks atitinkamai Menderes, Gaziemir, Airport, İzmir Fair, Eskiizmir, Karabağlar, Eşrefpaşa, Gürçeşme, Tepecik, Food Bazaar ir Halkapınar maršrutais. Metro linija, kuri bus ilgiausia mieste su 28 kilometrais, sujungs tankius gyvenamuosius rajonus, taip pat svarbius verslo centrus, tokius kaip Sarnıç, ESBAŞ, Fuar İzmir, Kemeraltı ir Gıda Çarşısı.
Buvo nupirkti du laivai, 451 autobusas
Tęsdama investicijas į jūros transporto stiprinimą Persijos įlankoje, Metropoliteno savivaldybė pradėjo eksploatuoti du naujus keltus Fethi Sekin ir Uğur Mumcu. Be to, buvo pradėti molo statybos darbai, siekiant pradėti gabenimą jūra Karaburune. Trečdalis autobusų parko buvo atnaujinta. Pasirašius didžiausią šalies autobusų konkursą, buvo nupirktas 647 autobusas, iš kurių 364 buvo skirti neįgaliems piliečiams vežti vienu metu, investavus 4 milijonus lirų. Šiuolaikiški, neįgaliesiems pritaikyti, oro kondicionieriai, atitinkantys „Euro 451“ išmetamųjų teršalų standartus, turi informacijos apie keleivius ekranus ir pranešimų sistemą, telefonų ir planšetinių kompiuterių įkrovimo taškus, grindų ir lubų šilumos izoliaciją, pakreipiamus į dešinę ties stoteles ir vairuotojo saugos kabiną. Be to, Izmiro metropolijos savivaldybė pandemijos laikotarpiu pradėjo eksploatuoti pirmąjį pasaulyje antivirusinį saugų autobusą. Kordone turistiniais tikslais pradėjo tarnauti trys nostalgiški tramvajai.
Paleista „İZTAŞIT“ programa
Izmiro metropoliteno savivaldybė ėmėsi svarbaus projekto, kuris padidins viešojo transporto galimybes rajonams už miesto centro ribų. Autovežių kooperatyvai, aptarnaujantys mikroautobusus, buvo įtraukti į Izmiro viešojo transporto tinklą. 31 transporto priemonė „İZTAŞIT“ buvo pradėta eksploatuoti F.Altay –Seferihisar linijoje. Šiuo metu stengiamasi išplisti praktiką kituose aplinkiniuose rajonuose. Siekiant palengvinti viešąjį transportą KarşıyakaÇiğli, Bornova, Gaziemir, Üçkuyular ir Urla rajonuose atidaryta 12 naujų autobusų linijų.
Dviračių transportavimas tapo patraukliu İzmir
Atsižvelgiant į tikslą tapti tvariu ir atspariu miestu, buvo imtasi svarbių žingsnių siekiant padidinti dviračių naudojimą mieste. Išmanioji dviračių nuomos sistema (BİSİM) buvo sukurta su naujomis stotimis ir naujais dviračiais. Pradėjus eksploatuoti 23 stotis, BİSİM stočių skaičius išaugo iki 55, o įsigijus 200 dviračių, dviračių skaičius išaugo iki 650. Be to, buvo galima įsigyti 70 tandeminių (dvigubų) dviračių. Galiausiai buvo nupirkta 23 vaikiškų dviračių, kuriuos vaikai galės įsigyti nuo balandžio 120 d. Dviratininkų mokestis už įlipimą į keltą siekė 5. Visi įsigyti solo autobusai turi dviračių nešiojimo aparatą. Buvo nutiestas naujas 10,3 kilometro dviračių takas. Toliau statomos 175 dviračių stovėjimo vietos ir 40 km dviračių takas.
Pasų prieplauka atnaujinta
Pasų prieplaukos, kurioje vidutiniškai per dieną aptarnaujama 2 keleivių, atnaujinimas buvo baigtas investavus 500 milijoną 1 tūkstančius TL. Vykdant darbus, atnaujintos pėsčiųjų kelio guolinės plieno konstrukcijos, medinės grindų dangos ir atitvarai, leidžiantys patekti į prieplauką, taip pat kruopščiai suremontuotos visos medinės grindų dangos ir turėklai artėjančių laivų dalyje.
Pradėta taikyti „Halk Vehicle“ programa
Izmiro metropolijos savivaldybės meras Tunç SoyerViešųjų transporto priemonių taikymas, vienas iš žadėtų projektų. Remiantis didelio Izmiro gyventojų susidomėjimo sulaukusia paraiška, važiuojantiems visomis viešojo transporto priemonėmis, priklausančiomis Izmiro sostinės savivaldybei nuo 2019 iki 05.00 val. ryte ir nuo 07.00 iki 19.00 val. vakare, buvo taikoma 20.00 procentų nuolaida. Be to, mažas pajamas gaunančioms šeimoms, auginančioms 50-0 metų vaikus, buvo suteikta ir transporto kortelė 5 pasivažinėjimų per mėnesį. Beveik 10 tūkstančių piliečių pasinaudojo šia programa, pavadinta Vaiko İzmirimo kortele.
Būkite pirmas, kuris komentuoja