6 m. Gegužės 7 d. (Šiandien) iš „Kocaeli Köseköy“ iš 24-ojo ir 2021-ojo Kinijos eksporto blokiniai traukiniai tarp Turkijos ir Kinijos, gabenantys vietinę MDF danga padengtą plokštę, išvyks.
Remiantis „TCDD Tasimacilik AS“ gauta informacija, traukiniai iš 41 konteinerio, priklausančių Turkijos įmonėms, yra 1876 Turkijoje, 220 Gruzijoje, 430 Azerbaidžane, 420 Kaspijos jūroje, 3 tūkstančiai 200 Kazachstane ir Kinijoje. 2 tūkstančius 100 kilometrų, pasiekite Sianą (Kinija) ir per maždaug 8 savaites įveikite 693 tūkstančius 2 kilometrus.
Didėja eksporto apkrovų per BTK ir vidurinį koridorių įvairovė
Krovinių įvairovė taip pat didėja eksportuojant krovinius per Baku-Tbilisis-Kars (BTK) geležinkelio liniją ir vidurinį koridorių, vadinamą „Geležinio šilko keliu“. Anksčiau naujos rūšies kroviniai bus pridedami prie tokių krovinių kaip šaldytuvai, šaldytuvai ir boro kasyklos, o MDF dengtos plokštės bus eksportuojamos į Kiniją.
Pirmasis eksporto traukinys, išvykstantis iš Turkijos į Kiniją, iš Stambulo buvo išsiųstas 4 m. Gruodžio 2020 d., Dalyvaujant transporto ir infrastruktūros ministrui Adilui Karaismailoğlu, ir 2 m. Gruodžio 2 d. Pravažiavo 5 žemynus, 19 jūras ir 2020 šalis. pasiekė miestą.
Dėl pirmojo eksporto traukinio, sutikto su ceremonija Kinijoje, ministras Karaismailoğlu vaizdo konferencijoje sakė: „Sėkmingas mūsų pirmojo eksporto traukinio į Kiniją užbaigimas kertant 2 žemynus, 2 jūras ir 5 šalis yra didžiausias įrodymas, kad puikus svajonė dabar yra tikra “. jis vartojo posakius.
Pateiktos transporto išlaidos ir laiko pranašumai
Po pirmojo blokinio traukinio iš Turkijos į Kiniją per BTK geležinkelio liniją ir vidurinį koridorių 20 m. Gruodžio 2020 d. Antrasis traukinys su 1400 šaldytuvų. Çerkezköybuvo išsiųstas iš.
Su trečiuoju eksporto traukiniu pirmasis boro eksportas buvo realizuotas tarp Turkijos ir Kinijos geležinkeliais. 754 metrų ilgio 42 konteineriuose pakrautas traukinys iš rafinuotų boro produktų iš Eskişehir Kırka išvyko sausio 29 d. Traukinys, iš viso nuvažiavęs 7 tūkstančius 792 kilometrus nuo Turkijos iki Kinijos, Kiniją pasiekė per dvi savaites.
Boro eksportas, kuris jūra buvo realizuotas maždaug per 45–60 dienų, geležinkeliu buvo vykdomas per 15–20 dienų. Taigi buvo pasiektas reikšmingas pranašumas tiek transportavimo išlaidų, tiek laiko atžvilgiu.
Su kitu eksporto traukiniu, išsiųstu į Rusiją BTK geležinkelio linija, 15 konteinerių buvo pristatyta 3 Turkijoje pagaminta baltoji prekė. Traukinys per 321 dienas įveikė 4 tūkstančius 650 kilometrų ir tapo labai svarbaus eksporto maršruto pradžia.
100 tūkstančių tonų gabenimo tarp Turkijos, Kinijos ir Turkijos
Iš BTK geležinkelio linijos ir vidurinio koridoriaus iš Turkijos į Kiniją buvo eksportuota 5 tonų eksporto su 201 traukiniais, 216 vagonais ir 8 konteineriais.
Iš Kinijos į Turkiją atkeliavo 90 tūkstantis 1800 tonų krovinių su 2 traukinių, 164 vagonų ir 91 tūkstančiais 500 konteineriais.
Bendras geležinkelio transportas tarp Turkijos, Kinijos ir Turkijos pasiekė 95 tūkstančių tonų su 2001 traukiniais ir 100 vagonais.
BTK geležinkelio linija ir viduriniu koridoriumi, kuris pradėjo išsiskirti kaip vienas iš naudingiausių maršrutų tarp Azijos ir Europos, vidutinės trukmės laikotarpiu siekiama eksploatuoti 1500 traukinių ir pervežti 60 tūkstančių TEU krovinių tarp Turkijos ir Kinijos.
Būkite pirmas, kuris komentuoja