Klaidų galima išvengti atkreipiant dėmesį į tam tikras eismo taisykles. Nors šios taisyklės yra paprastos, vairuotojų ir keleivių saugumo užtikrinimas dažnai nepastebimas. Jei nenorite būti vienas iš išsiblaškiusių vairuotojų Toliau skaitykite mūsų straipsnį.

Apskritai šios taisyklės, kurių privalo laikytis visi, yra tokios, kurios palengvins eismo vairuotojams. Galite būti kelių valdytojas, naudodamas šią gelbėjimo medžiagą, kad sumažintumėte galimas eismo klaidas ir pašalintumėte eismo įvykių riziką.

Visais atvejais lėtas važiavimas nėra teisingas dalykas. Paprastai tokia situacija vargina galinį vairuotoją. Būk tu, nesuklysk, eidamas kairiuoju keliu važiuodamas 50. Jei norite važiuoti lėtai, važiuokite vidurine arba dešine juosta.
Neišeikite netirpindami ant jūsų stiklo susidariusio ledo pagal oro sąlygas, būtinai kruopščiai nuvalykite lietų ir druską.
Nedelskite signalizuoti. Prieš sukdami į kairę arba į dešinę, visada naudokite posūkio signalo svirtį.
Nelaikykite valytuvų visu greičiu, jei eidami kelyje negausiai lynos. Pakaks jį paleisti žemiausiu lygiu.
Eidami atgal būtinai sudeginkite keturis!
Kai užterštumėte galinį langą, naudokite galinio lango atitirpinimo įrenginį. Taigi, per trumpą laiką kondensatas sumažės.
Važiuodami greitkeliais nesekite priešais važiuojančios transporto priemonės įvažiuodami į 10 ir daugiau transporto priemonių vilkstinių dugną.
Kitas klausimas, į kurį turėtumėte būti atsargūs greitkeliuose, yra „greičio tęstinumas“. Greitkeliais reikia važiuoti tam tikru greičiu. Kai kurie vairuotojai bando sumažinti greitį, kai jie vis dar yra automagistralėje arti greitkelio išvažiavimo. Tai visai nėra teisingas elgesys. Tokiu būdu jie trukdo už jų eismui. Patogiau sulėtinti greitį įvažiavus į reikiamą juostą.
Lietingu oru ant jūsų automobilio stiklo ir šoninių langų gali susidaryti kondensatas. Tokiu atveju rekomenduojame įjungti automobilio ventiliacijos sistemą ir nustatyti, kad ji atitirptų. Be to, jei jūsų automobilyje yra oro kondicionierius, galite valdyti oro kondicionierių lietingu oru, kad pašalintumėte rūką ant automobilio langų. Kadangi oro kondicionierius pateks į drėgną orą transporto priemonės viduje, jis sunaikins rūką.
Pasibaigus lietui, įsitikinkite, kad valytuvai neveikia.
Šaltu oru vietovėse, tokiose kaip medžiai ir tiltai, gali apledėti. Būkite atsargūs šiose srityse.
Nepamirškite įjungti priekinių žibintų lietingu oru. Tokiu būdu vairuotojai, neišvalę langų, matys jus patogiau ir nemėgins įvažiuoti į jūsų juostą akimirksniu.
Pirmą kartą prasidėjus lietui pavojingiau, nei stipriai lyjant. Tokiais atvejais naudinga būti atsargiems.
Užsidėdami saugos diržą, pabandykite sulyginti apatinę saugos diržo dalį ant klubo kaulo, o ne su pilvu. Jūsų klubo kaulas yra patvaresnis nelaimingo atsitikimo atveju.
Jei vairą ketinate laikyti viena ranka, būtinai laikykite ranką ne 12, o 6 val.
Jei jūsų automobilyje vairuotojo pusėje yra oro pagalvė, būkite atsargūs, kad vairą laikytumėte 9:15 val. Tokiu būdu, kai oro pagalvė atsidaro aukštai, jūsų riešai rečiau lūžta.
Sustoję prie raudonos šviesos bet kurio šlaito gale, įsitikinkite, kad tarp jūsų ir priekyje esančios transporto priemonės yra mažiausiai 2 metrų atstumas. Tokiu būdu, net jei priešais jus važiuojantis vairuotojas yra mėgėjas ir kilimo metu stumdo automobilį, galimybė atsitrenkti į jus yra sumažinta. Laikydamiesi paprastos atsargumo priemonės, išvengsite galimos avarijos.
Įsitikinkite, kad kilimėlio medžiagos, kurios neleis jums stabdyti, yra pritvirtintos prie žemės. Venkite šlapių ir slidžių kilimėlių.

Atkreipiant dėmesį į šias taisykles galima vykti be avarijos. Tačiau galite susidurti su eismo įvykiu dėl priežasčių, kurių neturite, arba dėl nesąmoningo momento. Jei dėl avarijos būtų padaryta žala trečiosioms šalims arba jei jūsų transporto priemonė būtų apgadinta, didžiausias jūsų rėmėjas bus jūsų eismo ir motorinės žalos draudimas. Nepamirškite apsidrausti transporto priemonės eismo ir automobilių draudimu, kad padengtumėte tokią žalą.

Technikos, kurias turėtumėte žinoti vairuodami

Daugeliui vairuotojo pažymėjimo gavimas yra pakankamas vairuoti, tačiau kai kasmet didėja vairuotojų ir automobilių skaičius, o eismas pridedamas, viskas gali tapti sunku. Yra du skirtingi vairuotojų tipai, ypač didmiesčiuose, pavyzdžiui, Stambule. Šie; Jie gali būti atskirti nuo tų, kurie nori greitai kur nors nuvykti ir nori keliauti saugiai.

Remiantis eismo tyrimais, nesvarbu, kaip greitai važiuotumėte ar kaip greitai bandytumėte judėti, maksimalus laikas, kurį galite pasiekti nuvažiavus 40 kilometrų, yra mažesnis nei 20 minučių. Taigi viskas, ką daro tokio tipo vairuotojai, tai nepaiso pėsčiųjų, kitų vairuotojų ir, ko gero, savo pačių gyvybės. Jei jums įdomu, į ką reikia atsižvelgti vairuojant su vairuotojais, naudojant saugaus vairavimo būdus, ir vairavimo gudrybes, galite perskaityti likusią straipsnio dalį.

Apsaugos priemonės yra vienas iš pirmųjų dalykų, į kurį turėtų atkreipti dėmesį visi eismo dalyviai. Ką jie sakė ... "Pirmiausia gyvybės saugumas!"

Kaip sužinojote vairavimo mokykloje prieš užvesdami automobilį, pirmiausia turite sureguliuoti sėdėjimo padėtį. Sėdėdami savo automobilyje turėtumėte lengvai pasiekti vairą ar pedalus ir lengvai matyti veidrodžius. Prieš vairuodami turite užsisegti saugos diržą ir atsikratyti daiktų, tokių kaip telefonai, kurie gali juos atitraukti. Jei vairuojate rankinį automobilį, pirmiausia turite įsitikinti, kad pavara yra neutrali. Tai galite suprasti, paleidę rankinį stabdį, lėtai perjungdami pavarą į dešinę arba į kairę. Pavarų keitimai yra viena iš dažniausiai pasitaikančių klaidų, todėl turime tai pasakyti dabar. Turėtumėte sureguliuoti pavarą atsižvelgdami į savo automobilio greitį. Jūs jau žinote, bet kiekvieną kartą perjungiant pavarą, reikia nuimti dešinę koją nuo pedalo ir kairę koją paspausti sankabą.

Kaip laikyti vairą?

„Kas negerai naudojant vairą? Galbūt galvojate. Daugelis nelaimingų atsitikimų, galinčių sugadinti jūsų automobilį, kyla dėl netinkamo vairo valdymo. Taigi, kaip laikyti vairą?

Laikydami vairą abiem rankomis, galėsite valdyti vairą ir susidoroti su bet kokia eismo krize. Jei jūsų automobilis turi mechaninę pavarų dėžę, žinoma, turite perjungti pavaras. Tačiau jums nereikia ilgai laikyti pavarų svirties.
Turėtumėte galvoti apie savo automobilio vairą kaip laikrodžio veidą. Kairę ranką turėtumėte laikyti 9 val., O dešinę - 3 val. Naudodami šią techniką, vadinamą 9-3 sukibimu, galite lengvai pajudinti vairą ir neprarasite valdymo net jei panikuotumėte netikėtose situacijose.
Būkite atsargūs ir nelaikykite vairo 12 ir 6 val. Jei automobilio oro pagalvė dėl kokių nors priežasčių išsipučia, vairo gaubtas gali greitai atsitrenkti į ranką. Be to, neturėtumėte laikyti vairo pakankamai tvirtai, kad pasmaugtumėte, ar pakankamai laisvai, kad paslystų po ranka. Kiekvieno žmogaus jausmai yra skirtingi, todėl vengdami kraštutinumų turite nustatyti savęs laikymo sunkumą.

Kaip naudotis automatine pavara?

Vairuoti automatinę greičių dėžę yra labai paprasta. Visų pirma, prieš užvesdami savo transporto priemonę, turėtumėte pakišti koją ant stabdžio. Užvedę automobilį traukdami rankinį stabdį, išgirsite variklio garsą, o nuskambėjus automobiliui turėtumėte perjungti pavarą į D padėtį. Bingo! Jūsų transporto priemonė pradėjo judėti. Jei esate naujokas vairuoti ir nesate labai patyręs, automatinis pavarų dėžė gali būti geresnis pasirinkimas. Pasirinkę automatinę greičių dėžę, specialiai pritaikytą miesto reikmėms, eismo metu jums bus lengviau atsikvėpti.

Kaip naudotis rankine pavara?

Pirmą kartą vairuojantiems vairuojant automobilį su mechanine pavara gali šiek tiek susirūpinti. Tai sukelia dvejones tarp sankabos, akceleratoriaus ir stabdžių pedalų bei nuolatinį pavarų perjungimą eisme. Jei ką tik pradėjote vairuoti, pirmenybė turėtų būti teikiama automatinei pavarų dėžei. Tokiu būdu galite be rūpesčių įgyti eismo patirties. Perjungdami pavarą susidursite su gana sudėtingu mechanizmu. Jei jūsų automobilis yra su mechanine pavarų dėže, pirmą kartą gali tekti nepasiduoti ir bandyti dar kartą.

Sėdėdami į transporto priemonę pirmiausia įsitikinkite, kad pavara yra neutrali. Norėdami perjungti iš neutralios į pirmąją pavarą, turite nuspausti sankabą ir traukti pavarą į save, tada stumti į priekį. Paleisdami transporto priemonės rankinį stabdį, transporto priemonę judinate paspausdami akseleratorių ir lėtai nuimkite koją nuo sankabos. Įjungę rankinę pavarą, paspausdami sankabą, antrą pavarą perleisite traukdami pavarą sau, tačiau, skirtingai nei 1-oji pavara, rankenėlę turite traukti atgal. Niekada nepamirškite perjungti rankenėlės pagal pavarų skaičius. Pavyzdžiui; Norėdami važiuoti 2-iąja pavara, automobilį turite įjungti į neutralią padėtį ir stumti tiesiai į priekį arba, kai perjungiate 1-ąją pavarą, rankenėlę turite stumti pirmiausia į dešinę, o tada į priekį.

Krypties keitimo technika eisme

Galite pasukti vairą nurodytąja kryptimi, kad transporto priemonė patektų ten, kur norite vairuoti. Savo automobilio kryptį galite pakeisti pasukdami iš 9 padėties į 3 arba iš 10 padėties į 2. Jei ketinate pakeisti savo transporto priemonės kryptį daugiau nei 90 laipsnių, pirmiausia turite atlikti savo posūkį; Nesvarbu, kuri ranka yra juosmens lygyje, turėtumėte ją atlaisvinti ir toliau laikyti vienoje linijoje. Turėtumėte tęsti šį judesį tol, kol kita ranka bus tiesiai priešais ranką juosmens srityje. Kai vairas yra normalus, turite pasimėgauti laisva ranka.

Kiek važiuojant turėtų būti laikomasi atstumo?

Eidami eisme turėtumėte atkreipti dėmesį ir į kitų vairuotojų vairavimo techniką, ir į savo vairavimą. Tai, kad eisme išlaikomas atstumas tarp transporto priemonių, taip pat yra svarbus dalykas šiuo klausimu. Kad ir koks būtų jūsų transporto priemonės greitis, toks atstumas turėtų būti bent pusė jūsų greičio. Jūs turite pamiršti, o ne „kaip greitai aš einu“; Reikia susitelkti galvojant „kiek laiko galiu sulėtinti greitį ir laiku sustoti“. Pavyzdžiui, jei judate 50 kilometrų per valandą greičiu, jūsų tolesnis atstumas su priešais esančia transporto priemone turėtų būti 25 metrai.

Kaip staigiai sustojus nuspausti stabdžių pedalą?

Dabar transporto priemonėse būtinai yra stabdžių antiblokavimo sistema (ABS). Sistemos dėka jūs nemetate važiavimo linijos taip, kaip vadinama rogėmis. Staigiai stabdant reikia atlikti kitus dalykus, išskyrus sistemos pagalbą. Šie;

Jei norite stabdyti tinkamu laiku ir tinkamoje padėtyje, rankinėms transporto priemonėms turite vienu metu paspausti stabdį ir sankabą. Tokiu būdu, paspaudus stabdį, variklis išjungiamas ir transporto priemonės važiavimo į priekį greitis sulėtėja. Automatiniuose automobiliuose pakaks paspausti stabdį.
Įprastoje situacijoje galite sumažinti transporto priemonės greitį naudodami stabdžių sistemą. Taip pat galite paspausti sankabą, kai pakankamai sumažinsite savo transporto priemonės greitį. Vėlgi, jei turite automatinį automobilį, tereikia paspausti stabdį.

Aštrūs vingiai ir manevras

Kreivės yra sritys, kuriose daugelis vairuotojų jaudinasi ar net panikuoja. Galbūt tose srityse, kuriose vairuoti yra smagiausia, turėtumėte padaryti du svarbius dalykus. Pirmasis yra sutelkti dėmesį į kelią ir mėgautis kampu; Antrasis - sureguliuoti greitį. Dalykai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį, yra šie;

Ypač kalbant apie staigius posūkius, svarbiausia problema yra „lėtas greitas išėjimas“. Ši technika leidžia jūsų transporto priemonei sulėtinti greitį prieš įvažiuojant į posūkį, o kai išvažiuojate už kampo, ideali klaida yra papildomai užtikrinti greitį.

Kitas klausimas, kurį reikia apsvarstyti, išskyrus greitį lenktuose keliuose, yra tai, kaip platus kelias bus laikomas. Geriausias būdas sekti sukant yra pasukti vingį iš išorės. Taigi, jei posūkis pasisuks į dešinę, jūsų transporto priemonė turėtų artėti kairėje kelio pusėje; Jei jis pasisuks į kairę, jis turėtų artėti kelio dešinėje.

Kalbant apie manevrą, posūkio signalas pateikiamas posūkiais į dešinę; Dešine eismo juosta ar ženklu turite įvažiuoti į juostą, kurioje leidžiamas posūkis. Po šio etapo turite sumažinti greitį. Posūkis turėtų būti siauro lanko pavidalu, atsimenant, kad pėstieji ir dviratininkai turi pirmąją teisę. Kairio posūkio manevras yra tas pats, bet jūs turite elgtis priešingai nei judesiai.

Norėdami sužinoti daugiau apie tai, kaip apsisukti posūkiuose, kokie yra pagrindinio vairuotojo posūkio metodai? Galite perskaityti mūsų straipsnį.

Teisingas būdas sėdėti vairuotojo sėdynėje

Straipsnio pradžioje paminėjome sėdėjimo būdą ir mums reikėjo šiek tiek daugiau padirbėti. Atrasti idealią sėdėjimo padėtį yra lengva, tačiau reikia atsižvelgti į keletą dalykų.
Pirmiausia turite nustatyti vietą, kurioje galite paspausti akceleratoriaus pedalą tinkamoje padėtyje.
Tarp kelio dangtelio atlošo ir sėdynės vietos, kurioje sėdite, turi būti 2 pirštai.
Turite pakelti vairuotojo vietą taip, kad klubų, kaklo ir kelio atstumas būtų vienodo lygio. Tokiu būdu galėsite aiškiai matyti lango kampus. - Atėjusi vairuotojo sėdynės dalis turi tiksliai nukreipti galvą. - Sėdėdami vairuotojo vietoje, turėtumėte galėti visiškai atsilošti. . Taigi, avarijos atveju galite patogiau naudotis savo transporto priemone ir išlaikyti žemą slydimo lygį.

Kaip reikėtų koreguoti variklio sūkius?

Idealus variklio sūkių skaičius priklauso nuo prekės ženklo ir modelio. Internete turite šiek tiek ištirti, ar jūsų automobilis yra idealus. Jei neteisingai nustatote greitį, iš savo transporto priemonės galite nepasiekti norimo našumo. Dalykai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį, norint sureguliuoti variklio greitį, yra šie;
Sumažindami arba padidindami transporto priemonės pavarą, galite pasiekti daugiau našumo ir sutaupyti degalų.

Yra įvairių tipų varikliai, taip pat daugybė transporto priemonių, ir kiekvienas variklis turi greičio diapazoną, kuriame jis veikia efektyviausiai pagal savo veikimą.

Informaciją apie apsukų diapazoną galite sužinoti iš savo automobilio vadovo ar techninės priežiūros tarnybos.
Be to, žaliame plote transporto priemonės tachometro skyriuje rodomas greitis, kuriuo variklio sūkiai yra efektyviausi. Raudona spalva rodo variklio sūkių skaičių sunkiausiai.

Stovėjimo technika

Jei transporto priemonė patenka į eismą, reikia atsižvelgti į išvažiavus iš eismo, taip pat į tai, kiek dėmesio reikėtų skirti. Svarbiausias dalykas, į kurį reikia atsižvelgti statant automobilį, yra pagalba iš veidrodžių ir jutiklių. Pagal atbulinės eigos parkavimo techniką jūs atliekate atbulinę pavarą naudodamiesi transporto priemonės veidrodėliais; Išsamią informaciją apie tai, kaip pastatyti vietą tarp dviejų transporto priemonių, rasite mūsų „Parkavimo technikos“ straipsnyje.

Vairavimo technika lietaus ir sniego metu

Kai kurios sąlygos, dėl kurių nukentėsite transporto priemonėmis, yra susijusios su jūsų transporto priemone, pvz., Padangos ir stabdžių kaladėlės, o jų priežiūra ar valdymas yra jūsų rankose. Tačiau tokie gamtos įvykiai kaip krituliai vystosi nepriklausomai nuo jūsų. Prieš orą, vairuodami turite imtis atsargumo priemonių ir tobulinti vairavimo techniką. Sėkmingai įeisite pasirinkę nedėvėti drabužių, kurie apribos jūsų mobilumą transporto priemonėje.

Norint turėti gerus žiūrėjimo kampus, reikia nuvalyti aprasojusius langus.
Turėtumėte įsitikinti, kad padangų pasirinkimą pakeisite pagal sezoną.
Naudinga šiek tiek padidinti transporto priemonės sekimo atstumą, palyginti su įprastomis oro sąlygomis.

Vairavimo technika naktiniame vairavime

Naktiniai važiavimai vyksta tamsiu oru, reikalaujantys daugiau susikaupimo ir susikaupimo. Štai kodėl reikia atkreipti dėmesį į žmones ar gyvūnus, kuriuos galbūt pamatysite ne tik tai, ką matote kelyje. Vienas svarbiausių važiavimo naktį punktų yra priekiniai žibintai. Turite įsitikinti, kad priekiniai žibintai veikia tinkamai ir neskleidžia per daug ar per mažai šviesos. Išsamią informaciją, į kurią reikia atkreipti dėmesį vairuojant naktį, galite rasti mūsų „Nakties saugaus vairavimo technikos“ straipsnyje.

Ar išsiblaškęs vairuotojas jus pataikė? Gaukite teisingą kompensaciją atlikdami šiuos svarbius veiksmus