Saros įlankos gyventojai paragino viešai balsuoti dėl Saros FSRU laivų prieplaukos, kuri statoma tarp Gökçetepe ir Sazlıdere kaimų. Pabrėždami, kad norint pasipelnyti iš ekonomikos, nereikia aukoti aplinkos, aplinkosaugininkai teigė, kad reikia įtikinti visuomenę.
Šiuos plokščiakalnio gyventojų Ahmeto Dinçerio teiginius: „FSRU uostas, kurį prieš dvejus metus sukūrė Botašas ir kurį prieš kelis mėnesius pradėjo statyti bendrovė„ Limak “, greitai tęsiasi Sazlıdere rajone Sarose. Įlanka.
Kaip aplinkos apsaugos ir urbanizacijos ministras Muratas Kurumas sakė gindamas Stambulo kanalą, „Ar šis projektas yra valstybė ir tauta“? ...
Apie skubų sprendimą dėl žemės nusavinimo, priimtą 17.07.2020 XNUMX XNUMX, žemės savininkams buvo pranešta praėjus mėnesiams po statybų pradžios.
Kadangi žemės savininkai yra šios tautos nariai, tai reiškia, kad įgyvendinant projektus, kurie pateikiami kaip tautos projektai, tauta yra informuojama apie paskutinę vietą ir žemės savininkų neklausiama, ar jie nori šių projektų, ar ne.
Trumpai tariant, aš naudoju jūsų vardą projekte, bet tik aš nusprendžiu tai padaryti.
Kaip žinoma, prisidėjus vietos gyventojams ir aplinkosaugininkams, 165.000 50.000 elektroniniu būdu ir XNUMX XNUMX parašų, surinktų per „Change.org“, Keşan miesto tarybos ir „Saros“ savanorių grupės teisininkai Bülentas Kaçaras suteikė įgaliojimą tūkstančiams žmonių. nekilnojamojo turto savininkų, gyvenančių šiame regione, ir suteikė įgaliojimus pateikti ieškinį, kad sustabdytų šį projektą.
Botašas du kartus gavo teigiamą PAV ataskaitą. Ekspertų aplinkos ekspertų delegacijos keturis kartus pateikė ataskaitą, kad PAV neigiamas, ir jie buvo pateikti Edirne administraciniam teismui ir buvo prašoma sustabdyti vykdymą.
Nors visi laikinieji sprendimai yra pasibaigę, Edirne administracinis teismas vis dar nepaaiškina savo motyvuoto sprendimo.
„Limak“ kompanija, pavertusi galimybėmis dalinį ir visišką uždarymą, eitynes ir demonstracinius draudimus pandemijos laikotarpiu, tęsia statybas.
"Teisingumas, kuris ateina vėlai, nėra teisingumas". Remiantis jo pareiškimu, regiono žmonės kuo greičiau laukia teigiamo ar neigiamo Edirne administracinio teismo sprendimo.
Jei šis projektas tikrai yra Valstybės ir Tautos projektas, su šiuo klausimu susiję ministrai ar valstybės veikėjai turėtų paaiškinti regiono žmonėms šio objekto pasiekimus mūsų šalyje ir Saroso įlankoje ir mus įtikinti.
Vadovaudamiesi logika, kad aš tai padariau, norime, kad jie prisimintų, kaip prieš 25 metus Plateau pakrantėje, nepaisant visų prieštaravimų, pastatyta nekalta Žvejybos prieglauda prarijo visą paplūdimį ir pakenkė aplinkai.
FSRU PROJEKTAS Kai 100.000 30 bruto tonų laivai pradės plaukti aplink šią įlanką, kai ji bus baigta, jei po XNUMX metų išnyks viena iš trijų savaime išsivalančių šio pasaulio įlankų, kas tai atsiskaitys kitoms kartoms.
Reikėtų gerai paaiškinti, ar tai ketinama daryti dėl ekonominių, ar dėl strateginių priežasčių.
Kai šis objektas bus baigtas, atrodo, kad pirmieji laimės „Botaş“, kuri skirs gamtines dujas, ypač Katare, kuris prekiaus gamtinėmis dujomis, ir „Limak“ bendrovė, kuri statys statybas. Jei saugomos dujos bus perkeltos į užsienį, laimės Europos šalys.
Regiono žmonės, kurių vienintelis pragyvenimo šaltinis yra ūkininkavimas, žvejyba ir turizmas, nieko negaus, nes nebus sukurta daug darbo vietų, o turizmui, žvejybai ir ūkininkavimui regione su laiku taip pat bus neigiamos įtakos.
Nors KTSO pastangos padidinti turizmą Saros įlankoje iki 12 mėnesių tęsiasi, ar nėra prieštaringa tęsti šį projektą, kuris sukels gamtos katastrofą?
Prieš kurį laiką mūsų gerbiamasis gubernatorius Ekremo kanalas ir mūsų regiono pavaduotoja Fatma Aksal paskelbė, kad vėl bus suaktyvinti Enezo muitinės vartai, Enezo uoste pastatyta papildoma prieplauka, o keltų ir ro-ro paslaugos bus pradėtos spartinti. turizmas ir prekyba.
Kaip regiono žmonės, mes tikimės sukurti darbo vietas ir iki 12 mėnesių padidinti beprasmišką ekonomiką, pavyzdžiui, turizmą, su naujais projektais ir šimtmečiais prisidėti prie regiono ir šalies ekonomikos, nepakenkdami aplinkai.
„Limak“ įmonė, užuot dirbusi FSRU objekte, tiesia greitkelį „Enez Keşan“. Reikėtų sukurti naudingesnius ir didesnius turizmo projektus. pvz Halkalı „Edirne“ greitųjų traukinių projektas jungiasi su Enezu iš Uzunköprü per Keşan ir İpsala.
Tai bus labai naudinga Paşayiğit regione statomos Organizuoto maisto pramonės zonos logistikos ir transporto darbams.
Tiesą sakant, ar šis regionas ir mūsų šalis nebūtų pelningesni, jei išplėtume projektą ir nutiestume nostalgišką traukinių liniją, važiuojančią per žalią, o mėlynai stebėtume visas Saros pakrantes nuo Enez iki Galipolio, jei Kultūrinį turizmą pradėsime nuo Selimiye į Enez pilį?
Ar ne teisingiau, jei iš Enezo pereitume į Gallipoli ir Eceabat ir amžinai išlaikytume 1915 metų dvasią?
Kaip paskutinį žodį norėčiau pasakyti taip.
Gerbiamas Mustafa Helvacıoğlu, ateikite į Asamblėjos posėdžius, kad uždarytumėte turgavietę ir pastatytumėte Galanterijos parduotuvės turgų prieš Tautos aljanso balsavimą. VIEŠASIS BALSAVIMAS Aš sakau, kiek jis teisus sakydamas, kad padarykime FSRU PROJEKTAS Dalyvaus visi Saros įlankoje gyvenantys piliečiai. VIEŠASIS BALSAVIMAS padaryta. "
(Žurnalas „Jūrininkystė“)
Būkite pirmas, kuris komentuoja