MESİAD prezidentas Hasanas Enginas paprašė, kad Taşucu Seka uostas, dėl kurio buvo paskelbtas privatizavimo konkursas, geležinkeliu būtų sujungtas su Centrinės Anatolijos regionu, ir sakė: „Mūsų regiono ekonominė vertė padidės, jei Taşucu uostas, kuris yra strategiškai svarbus Viduržemio jūros rytams, yra susijęs su Centrine Anatolija “.
„Mersin“ pramonininkų ir verslo žmonių asociacijos (MESİAD) pirmininkas Hasanas Enginas pareiškime apie Taşucu uostą, kuris paskelbtas privatizuoti, paprašė jį geležinkeliu prijungti prie Centrinės Anatolijos regiono. Enginas teigė, kad jei bus aktyvuotas Taşucu Seka uostas, iš čia bus eksportuojama aliuminio ir mineralų produkcija, pagaminta Konya Seydişehir rajone, taip pat žemės ūkio ir birūs kroviniai, pridurdamas, kad jei bus vykdomas su uostu susijęs Konya-Karaman-Silifke-Taşucu geležinkelio projektas. pagamintas, regionas bus uosto bazė. Enginas sakė: „Konya-Karaman-Silifke-Taşucu geležinkelio projekto projektavimas ir statyba kartu su Ulukışla Aksaray geležinkeliu padidins mūsų regiono ir Turkijos ekonominę vertę“, - sakė Enginas.
"TECHNINIŲ SPECIFIKACIJŲ PATobULINIMAS PADIDINS UOSTO MOBILUMĄ"
Teigdamas, kad Taşucu uosto techninės savybės turėtų būti patobulintos, pirmininkas Enginas sakė: „Suaktyvinus Tasucu Seka uostą, mūsų regiono ekonominė vertė išaugs. Tai bus Centrinės Anatolijos regiono eksporto ir importo uostas. Uostas, kurio molo gylis yra 10 metrų, taip pat tinka keltams ir ro-ro laivams. Uostas taip pat gali aptarnauti visus 200 metrų ilgio laivus. Sekos uoste, kuriame yra 118 tūkst. kvadratinių metrų betono laukas ir 3 uždari sandėliai, kurių bendras plotas yra 9 tūkst. kvadratinių metrų, per dieną galima pakrauti 1000 tonų birių krovinių. Tobulinus technines savybes ir laivų statyklų dokus, padidės mobilumas uoste. Be to, nenaudojamos Seka popieriaus fabriko teritorijos pritraukimas prie ekonomikos ir netgi šios teritorijos panaudojimas kaip laisvoji zona padidins pridėtinę vertę ir užimtumą.
STRATEGINĖ VIDURŽEMIO JŪROS SVARBA "
Sakydamas, kad „Taşucu Seka uostas turi strateginę reikšmę Turkijos dujų paieškai Viduržemio jūros rytuose“, prezidentas Enginas sakė: „Viduržemio jūros rytuose vykdomų gamtinių dujų (angliavandenilių) žvalgymo darbų medžiagos ir tiekimo produktai siunčiami nuo šio uosto. Jei ateinančiu laikotarpiu Viduržemio jūroje bus gamtinių dujų atsargų, laivų srautas Viduržemio jūroje padidės. „Suaktyvinus Taşucu Seka uostą Mersine, uostą ir logistikos miestą, padidės ir mūsų miesto, ir mūsų šalies vertė“.
"LAIVŲ TYRYBĄ TURĖTŲ AKTYVUOTI"
Atkreipdamas dėmesį į ekonominės vertės ir užimtumo padidėjimą regione, uoste įkūrus laivų statyklą techninei priežiūrai, remontui, dažymui ir panašioms operacijoms, Enginas sakė: „Viduržemio jūroje nėra laivų statyklos, kuri galėtų atlikti techninę priežiūrą ir remontą laivų, o tai rodo, kad reikalinga laivų statykla Viduržemio jūroje. Laivų statyklos teritorija parengta Tasucu Seka uoste. Suaktyvinus laivų statyklos teritoriją ir pagilinus laivų statyklos baseinus, mūsų regionas bus atgaivintas sektorių požiūriu. - Laivai, kurie turi vykti remontuoti į kitus miestus ir šalis, sutaupys ir ekonomiškai, ir laiką.
Būkite pirmas, kuris komentuoja